8月1日,零跑汽车发布了7月销量数据,上个月交付量为14335辆,其中C系列交付超1.2万辆,占比约85%,C11系列交付9200+台。零跑已经从22年年末的低谷走了出来,而且转型成功,以前零跑走的是性价比路线(以T03为主销车型),如今在高端也站稳了脚跟。
为了进一步提升销量,零跑在同一天对部分车型进行了价格调整,最高下调2万元。
C11 650智享版和580四驱性能版优惠了1万元;
C01 606智享版便宜了1.6万元;
C01 717智享版和 630四驱性能版下调了2万元。
调整价格的这几个配置的车型本身属于中高配。调整前的售价基本都在20万元左右徘徊,并不是系列里的主销车型,此次下调价格有助于高配车型的走量。
如果主销车型也能这么实在的话,相信零跑能够继续领跑。国内新能源汽车市场太卷了,“油电同价”让各大新势力都不好受,后面还有的特斯拉新款车型虎视眈眈。
最后:各大品牌都要盘算下最后4个月的销售情况了,完不成销量目标的不得采取点行动?
页面更新:2024-03-05
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