宝安西部公路物流枢纽获评国家级生产服务型物流枢纽

7月28日，国家发改委发布2023年国家物流枢纽建设名单，包含全国共30个物流枢纽项目。以宝安区政府为申报主体、以宝安西部公路物流枢纽为核心组成部分的深圳生产服务型国家物流枢纽获评入选。这是深圳继商贸服务型、空港型、港口型3类国家物流枢纽之后获评的又一国家物流枢纽，将有力推动深圳市、宝安区的物流行业发展。

深圳4大国家物流枢纽半数在宝安区内

国家物流枢纽是全国物流体系的核心基础设施，是全国物流网络中的关键节点、重要平台和骨干枢纽。2019年以来，国家发展改革委累计牵头发布5批国家物流枢纽年度建设名单，共包括125个枢纽。

根据2018年国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，国家物流枢纽共有“陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型”等 6 种类型。前期，深圳市已成功申报建设了商贸服务型、空港型、港口型3种类型的国家物流枢纽。

此次入选的宝安西部公路物流枢纽是深圳首个获评的生产服务型国家级物流枢纽。该物流枢纽位于宝安松岗东南部，外环高速与广深高速交汇处，覆盖范围1.64平方公里，北至松裕路，东至田园路，南达深圳外环高速，西抵松岗大道。由冷链物流区、供应链中心、干线转运区、大数据中心、分拨配送加工区、集成物流区及国际物流区组成，具有公共仓储设施、转运、分拨等功能，运营主体包括深国际、京东、跨越等国内外物流业知名龙头企业。

值得关注的是，此前获评的深圳空港型国家物流枢纽主要依托深圳宝安国际机场打造，亦位于宝安区，这也意味着，深圳四大国家物流枢纽有半数位于宝安区内。

总投资75亿总产出预计300亿元

宝安西部公路物流枢纽是宝安区委区政府落实深圳市委市政府关于物流产业高质量发展战略部署的重要一步。同时，2022年以来，宝安区高度重视产业发展和空间保障工作，在全市率先建立“四个一”打分的排序遴选机制，通过重点项目产业遴选谋划布局重大项目，宝安西部公路物流枢纽项目也是通过这一机制下实现实施的一个鲜活案例。

据了解，该项目由宝安区工业和信息化局组织统筹实施，项目用地主要通过产业遴选予以保障，项目计划总投资达75亿元，预计总产出可达300亿元。

枢纽运营主体中，深国际是市属国资的运输物流业龙头企业，是港交所主板上市红筹公司，也是深圳市属直管企业中唯一一家整体境外上市公司，也是深圳唯一一家以交通物流为主业的国有产业集团，主营业务包括现代物流、收费公路、港口及环保四大板块，总资产超过1200亿元，年营收超过150亿元，项目建成达产后预计可新增贡献年营收70.52亿元；京东公司是全球知名的电商行业领域龙头企业，定位为以供应链为基础的技术与服务企业，集团年营收超过9516亿元，旗下有多家以物流和电商为特色的上市公司，项目建成达产后预计新增贡献年营收160亿元；跨越速运是宝安区本土成长起来的快递物流业龙头企业，被评为国内物流服务行业“独角兽企业”，拥有货运包机16架，车辆1.7万台，企业员工3万余名，直营网点3000余家，集团整体营收超180亿元，建成达产后预计新增贡献年营收65亿元。

有效推动深圳市、宝安区物流业发展壮大

作为深圳市工业大区、物流大区，宝安既具备物流业发展的雄厚产业基础，又有物流业发展的强烈需求。

宝安坐拥大湾区独一无二的“六位一体”综合交通枢纽、全球最大会展中心，深中通道、深茂铁路未来建成通车后，新增的物流通道将进一步扩大其物流辐射范围；另一方面，宝安产业基础雄厚，位居全国创新百强区第二、全国工业百强区第四，是享誉国际的工业大区、工业强区，为发展制造业物流提供广阔市场；宝安还是人口大区，商贸活动活跃，去年全年社会消费品总额1432.07亿元。近年来，宝安区逐步构建起先进制造业与现代服务业“双轮驱动”的现代化产业体系，物流业正是其中重要一环。

国家物流枢纽是交通与产业协同的催化剂，是各种运输方式无缝衔接的“粘合剂”，是物流资源集约整合的“加速器”。

宝安西部公路物流枢纽获评生产服务型国家级枢纽后，其物流基础设施、管理服务创新、物流作业流程、运营一体化水平等都将得到进一步完善和提升，为生产制造、商贸流通等提供低成本、高效率的物流条件，从而有效推动深圳市、宝安区物流业发展壮大。宝安西部公路物流枢纽（生产服务型枢纽）也将和宝安机场物流枢纽（空港型枢纽）在宝安区形成双枢纽发展的良好局面，并形成服务湾区、覆盖华南的辐射促进效应，为宝安区、深圳市乃至粤港澳大湾区协同一体发展提供强有力支撑。

文字 南方+记者 崔洁

摄影 南方+记者 何俊

【作者】 崔洁；何俊

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端