在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

文/江畔雨落

编辑/江畔雨落

前言

印度2023年7月14号成功发射了月船三号，这也是印度的第三次探月之旅，但是随着印度月船三号的发射成功，印度仿整个国家都陷入了狂欢。

与此同时不知道是不是恒河水喝多了，“口气”也变得越来越大，有网友甚至口出狂言：“印度航天成功逆袭”、“印度航天赶超中美”等等言论。

本来这确实是一件值得庆祝的事情，但是这样拉踩我们国家真的很难理解，这也并不是印度第一次跟我们国家对比了，要知道近年来印度的仿佛把我们国家当成了“榜样”什么方面都要跟我们国家比一下。

因此我们国家的网友也是给出辣评：你们的“恒河水”中国肯定比不了，还有网友跟着回复：“恒河臭水沟”无人能敌”

究竟为何印度总要跟我国比一下呢？印度航天是不是真的领先世界了？

印度你忘了“月一”“月二”了吗

说到印度航天我们不得不说一说印度航天的历史，印度在我们记忆里可能是不爱洗澡、不爱穿鞋，但这都是只是印度穷人的生活。

其实印度近年来的发展已经很不错了，去年印度的GDP已经超过了英国成为了世界第五，并且印度在去年的GDP达到了日本的八成左右，按照这个趋势很有可能在近年赶超日本。

印度近年来也不止经济在发展，印度的航天也已经排进了世界第六，超过了很多发达国家，要知道排在他前面的分别是中美俄欧日，都是在世界上举足轻重的国家。

并且据目前形势来看大有超过日本的趋势，而日本也深知自己处境，近年来分别发射了两个月球探测器，但是显然事与愿违，其中一个已经失联，第二个计划今年到达月球表面，但是目前传出的消息来看，可以说是厄运连连。

这么一看印度的航天还是很有机会超越日本的，但是其实印度跟日本一样也是有过两次失败的历史呢，但是眼看现在印度国内的形式，可能已经把这两次失败给忘记了。

让我们来帮印度回忆一下，其实印度对这两次的失败都有自己的见解，那就是成功了99%。

印度的第一次探月工程发射的是“月船一号”，2008年成功发射但是印度的这个“宝贝”仅仅脱离地球10个月，就选择跟印度断绝关系了——失联了，但是印度为了面子对外宣称“月船一号”已经出色的完成了自己的使命。

就在人们都快要忘记这件事时，美国却当众“打脸”印度，对外宣称在太空发现了“月船一号”，面对美国的这一说法，用一句话形容当时的印度最合适不过了：“你永远叫不醒一个装睡的人”，而印度就是这个装睡者。

而印度也不知道是不是知耻而后勇，转身就投入了月船二号的建设，据说这次的月船二号是为了完成在月球背面的软着陆，据统计印度“月船二号”的建设中，一共投入了1.42亿美元，本以为这次可以扬眉吐气实现着陆成功。

但是事情并没有那么简单，印度的月船二号可以说是目前印度距离成功最近的一次，当时距离着陆月球仅剩2.1公里，但是月船二号显然有自己的想法。

并没有选择软着陆，而是“硬着陆”最后的下场就是变成飞船残渣，当然这次将残渣照片传出的又是美国航天局这个“显眼包”。

面对这次的铁证印度也是无奈对外称，月船二号是在着陆时计算机程序算法等方面出现了问题，因此导致了着陆的失败。

但是事后印方称这次的登月计划成功了99%，当然若是按照印度到月球距离算的话，我觉得不止至少是99.99%。

而经历了这两次的失败后，印度官方也是觉得应该暂时搁置探月计划，把钱花在经济建设上，要知道如果每次都是1.4亿美元印度可吃不消。

这两次也让印度在国际上丢尽了颜面，于是面对印度航天相关部门不甘心的一次次提出第三次探月工程请求。印度面对一次次的请求也是决定只给了7500万美元，并且表示这次如果继续失败，印度的航天项目很有可能面临取消。

月船三号给了印度勇气

也正是因为月船三号仅仅花费了7500万美元，这就一度使得印度航天完成了“赶超中美”的壮举。

其实这也不关印度人民，因为印度的网络其实并不发达，印度的很多地区甚至没有通网，所以获取信息的方式也比较闭塞，再加上就是一些无良媒体的大肆宣传，才导致了这样的局面。

印度的这次航天工程噱头是非常大的，不仅花费的钱少，降落地点更是选在了从未有人降落过的月球南极点，因为地势跟花费的原因，所以一些不经了解的人就认为印度航天超越了中国。

其实并不然首先就是登月火箭我国使用的是长征三号乙加强型火箭，火箭的推力可以使得嫦娥三号一次到达绕月飞行的轨道。

而印度使用的是LVM3-M4推力不够不能让月船三号一次到达绕月飞行的轨道，于是需要在近地点不断点火，推动月船三号到达更高的的高度然后进入绕月轨道。

就拿扔东西来比喻吧，大人可能一次就扔到了，而小孩需要扔几次才能扔到，其实就是力气不够，而印度的火箭就是推力不够。

并且这种方式有非常大的缺陷，飞船需要携带大量的燃料，使得飞船的重量大大增加，并且极为浪费时间，要知道我们的嫦娥三号从发射到着陆月球仅仅只有12天，而印度的月船三号在陆上的时间就需要40天。

月球车也是有差距的，印度的月球车预计只能在月球使用14天，而我们的玉兔号月球车原计划在月球工作90天左右，但是事实却在月面已经工作了九百多天了。

当然印度的月球车还有一个特色就是，车轮上印有印度的“国徽”，也就是说可以再月球留下属于印度的痕迹了。

今天是月船三号的关键时刻

虽然印度的登月看起来是科技之类的成果严重不足的体现，但是同样的是这样登月的难度更高，并且因为预计的目的降落点是印度的南极，所以印度的航天可以说还是非常有魄力的，这种精神是值得我们鼓励和夸奖的。

同时按照计划今天也是印度月船三号的最后一次升轨，这次升轨后就会开始月船三号的绕月任务，最终完成降落，可以说如果今天的升轨成功，意味着月球三号的初始阶段任务完成。

印度航天与中国的差距

其实说起印度航天跟中国航天还有一个很有意思的局面，只要我们国家干一件什么关于航天的事，印度也立马就要干一下子。

我们国家的探月计划明明为“嫦娥工程”是“绕、落、回”三步走的方针，07年嫦娥一号完成“绕”，嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥四号完成分别都完成了“落”，三号在此基础生释放了月球探测器，四号更是完成了背面的软着陆。

而嫦娥五号则是完成了“回”的任务，带回了月球表面的样品，可以说这三步我们国家完成的非常漂亮。

而印度的可以说是，以一塌糊涂，至于前面的失误，还有这次发射的月球三号在今天如果能顺利完成最后一次升轨的操作的话，预计将会在8月1号开始绕月，八月下旬准备降落月球。

而印度则是在一切都还没有尘埃落定的时候，表示他们最新研究的火箭已经可以承载四到六名宇航员，已经超越了中国。

在小编看来印度还是走好眼前路吧，让我们拭目以待今天过后印度月船三号的相关信息吧。

不仅仅是探月计划，我国曾在太原通过长征二号运载火箭发射了41颗卫星进入太空，但是印度紧随其后就发射了模仿我国而印度更是一下子发射了104颗卫星进入太空。

据说印度的104星加在一起还在不足1.5吨，其中一颗有730公斤，而剩余的重量都不超过10攻击，甚至有的都不足五公斤，因此也被网友戏称为：“往太空扔垃圾”。

而一直以来这项技术也不是比谁发射的多，而是需要到达他指定的的位置并且精准才算有用，而印度的是属于，到达指定位置一次性全部散出去，技术可以说是相当落后。

除此之外我国今年来还投入使用自己国家的北斗卫星，已经可以实现全球范围内的服务了，目前世界范围内可以实现全球范围内服务的只有中国的北斗，美国的GPS和俄罗斯的格格纳斯卫星系统。

而印度的目前最多只能实现该地区范围内的使用，距离实现全球范围内的服务还有很远的一段路要走。

为什么总要跟我国比

印度群众因为信仰和语言的问题导致人心不齐，因此印度就想到了一个办法，把中国当做“假想敌”以此提高人民的凝聚力。

还有就是在上个世纪中印两个国家可以说，综合国力十分接近，但是近年来我们国家的国力迎来了飞速发展，已经把把印度远远地甩在了身后。

印度为了打响自己的名号，希望人们提起亚洲最先想到的就是印度而不是中国，因此开始不断“碰瓷”我国。

可实际上仅仅依靠噱头并不能改变事实，面对大如鸿沟的综合国力差距，不是印度依靠一些没有依据的噱头就能改变的。

总结

最后希望印度明白，航天工程是为了人类世界共同的进步和发展，不应该成为国与国之间互相拉踩的借口。

当然也希望印度航天这次的月船三号，可以真正的完成任务，在这里也祝愿接下来的日子里中国航天，不骄不躁，再创辉煌。

往期精彩

关键时刻，中国援俄800亿！俄为报恩送来大礼，各国因此羡慕不已

印度又来丢人！撕毁我国的70亿订单后，转头又出2倍价格跪求合作

一举超过华为，登顶中国民企第一，营收高达1.04万亿，员工55万人