高速ETC通道空空荡荡，人工通道却人满为患？收费员：谁都不傻

你有没有发现，每次开车上高速，到了收费站，总是看到ETC通道空荡荡的，而人工通道却排着长长的队伍？你是不是觉得很奇怪，为什么大家不用ETC呢？难道是收费员故意误导车主吗？

其实，这个现象并不是偶然的，而是有很多原因造成的。收费员们也不是故意的，他们说：大家都不傻，都有自己的考虑。那么，这些考虑是什么呢？让我们一起来看看吧。

ETC的优势和劣势

首先，我们要了解一下ETC是什么。ETC全称为电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection System），是一种利用无线电识别技术（RFID）实现车辆在高速公路收费站不停车通过的方式。也就是说，只要你安装了ETC设备，并且绑定了银行卡或者充值了余额，就可以在高速公路上快速通行，不用排队等待。

那么，ETC有什么优势呢？根据交通部的数据2，使用ETC可以节省时间、油耗和金钱。具体来说：

节省时间：使用ETC可以提高通行效率，每小时可通过的车辆数从300辆增加到1800辆2。这意味着你可以少等待10分钟以上的时间。
节省油耗：使用ETC可以减少停车、加速、刹车等动作，从而降低油耗和排放。据估算，每年可节省约10亿升汽油2。
节省金钱：使用ETC可以享受一定的优惠政策，比如免收5元以下的零头、减免5%的通行费等2。据统计，每年可节省约50亿元的通行费2。

看起来，使用ETC是非常划算的。那么，为什么还有那么多人不用呢？原来，ETC也有一些劣势和障碍。比如：

安装麻烦：要使用ETC，你需要安装一个感应器和一个标签，并且要绑定银行卡或者充值余额。这些操作可能会让一些人觉得麻烦或者不放心。
感应失败：有时候，由于设备故障、信号干扰、车牌模糊等原因，可能会导致ETC感应失败，无法正常扣费。这时候，你可能需要重新排队或者找工作人员处理。
卡蹭现象：有些不良司机会利用ETC通道的漏洞，在前面车辆通过后紧跟其后通过，从而蹭取免费通行。这种行为不仅违法违规，而且会给其他车主造成困扰和损失。

综上所述，ETC虽然有很多优势，但也有一些劣势和障碍。因此，并不是所有人都愿意使用它。

人工通道的选择和影响

既然ETC并不完美，那么人工通道就成了许多人的选择。根据一些收费员的说法，他们发现，选择人工通道的车主主要有以下几种情况：

不了解ETC：有些车主对ETC不太了解，不知道如何安装、使用和充值。他们可能觉得人工通道更熟悉、更简单、更安全。
不信任ETC：有些车主对ETC持怀疑态度，担心自己的个人信息、银行卡信息或者余额被泄露或者被盗用。他们可能觉得人工通道更可靠、更保密、更放心。
不需要ETC：有些车主觉得自己开的是小型车辆或者低价车型，或者很少上高速公路，或者只走一些收费较低的路段。他们可能觉得使用ETC没有多大意义和优惠，反而增加了成本和麻烦。
不适应ETC：有些车主虽然安装了ETC，但是不太适应它的使用方式。他们可能会担心感应失败、卡蹭现象、余额不足等问题，或者习惯了用现金或者手机支付。他们可能觉得人工通道更灵活、更方便、更自由。

这些都是一些合理的考虑，说明选择人工通道的车主并不是傻子，而是有自己的理由和偏好。然而，这种选择也带来了一些影响。比如：

增加拥堵：当大量车辆选择人工通道时，就会导致收费站出现排队等待的情况，特别是在节假日、高峰期等时段。这样就会增加通行时间和油耗，影响出行效率和环境质量。
减少收入：当大量车辆选择人工通道时，就会导致ETC通道的利用率降低，从而影响高速公路的收入。这样就会减少高速公路的建设和维护资金，影响道路质量和安全性。
增加成本：当大量车辆选择人工通道时，就会导致收费站需要增加人力和物力投入，比如增加收费员、收费窗口、收费设备等。这样就会增加高速公路的运营成本，影响经济效益。

综上所述，选择人工通道虽然有一些好处，但也有一些坏处。因此，并不是所有人都应该选择它。

ETC的推广和改进

那么，我们应该怎么办呢？我们应该如何平衡ETC和人工通道的利弊呢？我们认为，最好的办法是推广和改进ETC。

推广ETC的目的是让更多的车主了解和使用ETC，从而享受它带来的便利和优惠。推广ETC的方法有以下几种：

增加宣传：通过各种媒体和渠道，向公众普及ETC的概念、功能、优势等信息，提高ETC的知晓度和认可度。
降低门槛：通过简化流程、提供服务、优化政策等方式，降低ETC的安装、使用和充值的难度和成本，提高ETC的便利性和划算性。
增加激励：通过提供奖励、抽奖、返现等方式，增加ETC的吸引力和竞争力增加惩罚：通过加大监管、处罚、曝光等方式，打击ETC的违规和滥用行为，维护ETC的公平和正常运行。

改进

的目的是让ETC更加完善和可靠，从而消除车主的顾虑和不满。改进ETC的方法有以下几种：