家族价格下探，品质是否如一？朗逸新锐你该怎么选？

文：懂车时间 于晗

朗逸是国内消费者耳熟能详的一款紧凑型家轿，常年蝉联销量榜前列。在2023款车型刚刚推出不久后，朗逸家族又增添一名新成员，名为“朗逸新锐“。作为家族新丁，它与朗逸有什么样的差别？有着怎样的定位？三款车型应该怎么选？这是我们今天主要讨论的问题。

朗逸新锐是谁？定位如何？

先来看看尺寸吧，它与朗逸有着最直观的区别。朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1494毫米，轴距为2651毫米，尺寸介于朗逸与桑塔纳之间。

通过对比能够看到，朗逸新锐的四项数据与朗逸是完全不一样的，可以说是两款车。值得肯定的是，同朗逸一样，朗逸新锐同样出自MQB平台，与桑塔纳的PQ25出身有本质区别，挂靠在朗逸名下后，朗逸新锐也起到了将朗逸系列拉进10万内起售价格的作用。

设计年轻，配置合理，动力总成皮实耐用

前面说到，朗逸新锐在平台上保证了先进性。设计上，朗逸新锐也是足够有看点的，它采用了大众最新的设计元素，双层前脸十分耐看，上半部分融合两道镀铬饰条，下方的包围部分融合了星空版的点状镀铬，虽然是入门车型，但依旧有不少新意。

一条腰线贯穿车身侧面，带来了一些灵动的感觉。车尾设计简洁，小鸭尾、熏黑尾灯以及黑色的下护板却注重立体感与层次感的营造，车辆的整体设计相对年轻，这也是大众近期的车型极力营造的风格，从五款外观涂装上也能感受得到车辆的新潮。

朗逸新锐的仪表和中控屏尺寸均为8英寸，中控屏采用内嵌式设计，对于8英寸的尺寸来说，现有造型有着更为统一的感觉。三辐式方向盘支持四向调节，内嵌式中控屏下方搭配旋钮式空调控制键，满足了操作便利性。

车机支持无线CarPlay和CarLife，同时通过上汽大众App，还可远程控制车辆上锁解锁、查看车辆状态、也可在寻车时控制车辆闪灯鸣笛，科技化方面可以肯定的。

朗逸新锐全系采用1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米。这台发动机装在上汽大众大多数的入门车型上，变速箱方面，朗逸新锐提供5挡手动和6挡自动两种选择。据了解，上汽大众于今年三月停止了手动变速箱的生产，所以喜欢驾驶手动挡的朋友还要抓紧机会，且行且珍惜。6AT变速箱经过了市场的考验，在平顺性和耐久性方面都有着不错的表现。前麦弗逊+后扭力梁式的悬架结构与朗逸无差。

三款车型应该怎么选？

朗逸新锐共有三款车型，分别为指导价9.399万元的手动新逸版、9.999万元的自动新逸版以及10.999万元的自动新愿版。三款车型在安全方面配置都不错，主副驾安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘都是齐全的，后雷达、前方碰撞预警、主动刹车也是全系标配的，另外三款车也都有带自动大灯功能的LED头灯，这些都是值得称道的。

在舒适性配置上，朗逸新锐全系座椅均为手动调节，另外空调也是全系手动，以上这些对于大众的入门紧凑型轿车来说，这些我认为都是可以接受的，另外朗逸新锐全系后排没有单独的空调出风口、第二排座椅靠背也是整体放倒，还有提升空间。

在配置差异上，手动新逸版与自动新逸版的差别并不只是变速箱，自动新逸版还多了定速巡航、多功能方向盘、无线CarPlay与手机App远程控制，以6000元的差价来看显然自动挡新逸版更值一些，我相信这“毛毛雨”般的差价也足以让手动挡爱好者放下执念。

指导价贵1万元的自动新愿版以16英寸轮圈替换了低配车型的15英寸轮圈，轮胎宽度也从195毫米提升至了205毫米，除此之外这款车还拥有车道偏离预警、车道保持、倒车影像、天窗、无钥匙进入以及无钥匙启动，座椅由织物升级为仿皮材质，与此同时，外后视镜加热、感应雨刷也有搭载，也多了低配车型没有的前雾灯，其实单看1万元的价格换来这些配置也并不亏，但对于价格敏感的入门紧凑型车消费者来说，换来的配置你是否需要才是首要的考量的。

总结

虽然定位相较朗逸更低，不过朗逸新锐的整体表现还是可以肯定的。出自MQB平台的朗逸新锐设计年轻、配置对于合资入门紧凑型车来说也是比较合理的，成熟的动力总成也是一大亮点之一。简单说来它在拉低朗逸入门门槛的同时，保留了朗逸出色的德系工艺以皮实耐用的品质、同时全系标配的6气囊也为安全性做了保证。朗逸新锐全系三款车型定位明确，手动新逸版适合热爱驾驶的少数人，对于绝大多数人而言自动新逸版更为适合，手动新愿版则满足那些对驾驶辅助要求更高的朋友，作为消费者的你以自身需求考虑配置即可。