中日无硝烟的博弈，让日本战机寿命告急，小国与大国斗法的下场？

解放军空军和海军航空兵的各类战机频繁进出“第一岛链”，早已在近年来成为了日常。回想几年前，曾对中国战机和战舰穿越“岛链”一事而“大呼小叫”的日本，似乎也开始逐步“适应”了这种情况。当然，每次中方舰机穿越“岛链”时，日本航空自卫队总少不了派出战机跟踪拍照一番。由于这种行动较为及时，拍照清晰度也还不错，故日本空自也被国内军迷戏称为解放军的“御用摄影师”。

日本空自经常跟踪监视解放军远航战机

不过很有意思的是，我们的“御用摄影师”似乎正逐步陷入力不从心的烦恼，即在及时跟踪和监视解放军舰机一事上感到愈发吃力。由于中日两国航空兵的规模和装备存在极大的体量差距，故战机数量上不占优势的航空自卫队，已因此类高频率出动而极大地消耗了现有装备的寿命，尤其是日本主力战机F-15J，其剩余使用寿命正在快速减少。从日本防卫省参谋本部发布的“2023年第一季度战斗机紧急起飞统计报告”来看，空自战机出动任务中的66%是针对中国飞机，剩余34%的任务是针对俄罗斯或他国飞机。

日本空自飞行员执行紧急起飞任务

66%，这个数字与去年同期相比有所降低，看似是解放军战机从日本周边穿越“第一岛链”的次数有所减少，但事情的真相却并非如此。日本国内媒体分析后认为，这一数字反映出的是航空自卫队装备出动能力的下降，即一线部队的战斗机因频繁的高强度紧急升空，导致机体寿命和结构强度大为降低，这使得其不得不减少对中方飞机的空中监视频率。

日本F-15J战机平均机龄约为29年

而从中日两国的军用飞机主力机型和寿命来看，日本空自能执行紧急升空监视任务的飞机基本只有两款，即F-15J和F-2，至于五代机F-35J，则因缺乏快速爬升能力和过于宝贵等原因，基本被排除出了此类任务。当前航空自卫队的战斗机平均机龄为17年，若仅统计F-15J这一款重型战斗机，那其平均机龄已在29年左右，这些数字都远高于解放军航空兵。也就是说，中国空军和海军航空兵主战装备的可用机龄还有很久，机体剩余寿命远比日本空自乐观。

日方以有人驾驶战机跟踪监视中方无人机

不仅如此，由于解放军航空兵有更大的装备规模，以及我们多出动“皮实耐造”的轰炸机、多型号巡逻机和无人机等机型，而日方只能以两款有人驾驶战斗机来监视，这就让中方战机的使用成本得以稀释的同时，加大了日方战机的使用强度。随着时间的推移，双方装备使用强度和寿命消耗的“不平等”自然会越来越大，乃至让日本航空自卫队陷入了被“倒挂”的地步，这就是一支小国航空力量无视自身能力上限，非要与大国空军“斗法”的结果。

日本空自的F-2战斗机紧急起飞

或许有人会说，既然解放军航空兵可用诸多型号的大型飞机和无人机穿越“岛链”，那日本完全可以用相同的装备和思路来执行跟踪监视任务，进而减少对身为主战力量的战斗机的消耗磨损。然而，事情并没有这么简单。作为一个在军工领域被美国牢牢钳制的国家，日本至今仍缺乏研制高性能大型远程战机的能力，大中型无人机工业亦是白纸一张，故航空自卫队能且只能依赖战斗机来执行这种“赔本的任务”。再加上装备规模远逊于中方，故F-15J和F-2自然会在此类“疲于奔命”的任务中快速老化。

解放军航空兵的背后是国家强大的工业实力

中日两国“看不见硝烟的空中斗法”，反映出一个独立自主且工业体系完善的大国，可用这种方式逐步“耗死”一个不完全独立自主且军工业不完整的小国航空力量，进而让双方军力的差距进一步被拉大，这是和平时期博弈下的必然结果。“御用摄影师”的压力和麻烦，只会随着时间的推移而越来越大。