运河两岸工业遗存变身文化街区，“铁锈带”变“彩绣带”

北京日报客户端 | 记者 韩梅

盛夏7月，大运河山东德州段杨柳依依，碧波荡漾。德城区居民杨强望着正在施工建设的德工文创园面露欣慰笑容，“2015年以来，政府下大力气保护德州大运河原真古貌，运河沿岸5公里留白不开发，全线24小时监测水质，还请来北京的院士来共建。家门口过去脏乱的德工机械厂将变成文创园，环境一天比一天美，文化味一天比一天浓，闲置多年的两间老屋也改建成公寓式民宿，下个月就要开业啦。”

正在施工的德工文创园项目。

仅在5年前，德工机械厂内残留的17座老厂房荒草丛生，污水横流，杨强家的两间老屋紧挨着老厂房，由于环境脏乱，臭味难闻，既租不出去，也没有人愿意盘下来做生意，“盘活老屋”成了杨强的一块心病，他甚至动过卖掉老屋的念头。2021年9月，北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心主任、中国建筑设计研究院总建筑师崔愷院士团队的到来，解决了他的难题。

大运河德州段是山东省唯一的千年运河，也是京杭大运河黄河以北最后通航段。公元608年，伴随着永济渠的开通，德州开启了运河文明序幕。这座距离北京一步之遥的千年古城，很快成为运河著名商埠，被誉为“九达天衢”、“神京门户”。“控燕云而引徐兖，襟赵魏而带溟岳，神京藉为咽喉，漕艘由之通达。”明代诗歌描绘了当时盛况。

“大运河拉近了德州和北京的关系。”德州市政协文化文史和学习委员会主任王德胜介绍，明代每年有400多万石的漕粮经德州转运北上；徽班进京、举子进京赶考、官员入京述职、商贩运送货物、外国使节进京面圣等带来的多元文化在德州融合；德州青砖源源不断运进北京，用于筑造城墙……

1855年黄河改道，大运河黄河以北段漕运终止，而天津至德州段部分段落仍发挥着航运、行洪、输水等功能。1911年津浦铁路通车后，德州段运输地位下降，沿岸催生了电厂、水厂等几十家近现代工业企业，鼎盛一时。1978年德州段航运彻底停运时，这些锈迹斑斑的老厂构成了运河沿线的“铁锈带”，严重影响市容市貌和居民生活环境。

“2015年以来，德州市紧抓京津冀协同发展重大战略机遇，借力北京、天津、河北资源加快大运河文化带建设。”德州市大运河传承保护利用指挥部办公室综合协调组组长张培辉说，2021年8月，德州市组建大运河传承保护利用指挥部，邀请崔恺院士团队设计实施了“一廊六片”等改造项目。目前，“一廊六片”细化为18个建设项目，其中德城区生态廊道、九龙湾公园一期、河道清理、花园营地等4个项目已建成投用，在建的项目有 12 个，另有2个项目正在规划中。

“2021年9月我们南下德州，承担了《大运河德州段保护利用总体规划及重点地区城市更新规划设计》编制工作。在整治提升运河堤内和两岸沿线环境、实现还河于城的基础上，坚持将工业遗产保护与城市更新和创意经济相融合，让德州市的工业老物件重新焕发产业新活力。”崔愷院士接受记者采访时说。

走进德工机械厂改建工地，工人正在进行内壁修缮施工。这座创建于1958年的老机械厂，曾是国内最早的工程机械生产厂家之一。17座老厂房正在同步进行改造，今年年底全部改建完工。“我们对老厂房基本结构和材料进行轻改造后，将置入现代化休闲和商业消费空间，让这座老机械厂变成德州市最火的商业文化新地标。”德州大运河保护利用指挥部办公室工作人员唐立军说。

记者在堤顶景观路改造工程现场看到，千年原真河道与宽阔的马拉松赛道相依并行，古今辉映，活力焕发。这项改造工程已完成70%，今年9月底将建成开放。

行走德州大运河，德之韵运河博物馆群拔地而起，新雁塔建设项目已完成桩基施工，振河阁修建工程已经启动……

站在世界文化遗产四女寺水利枢纽北望，“九曲十八弯”的大运河德州段碧水丰盈，美景如画。运河两岸，一座座工业遗存变身文化街区，昔日的“铁锈带”不见了，取而代之是一条生机勃勃的“彩绣带”。

“九曲十八弯”的大运河从德州穿城而过。刘振兴摄

随着这条“彩绣带”的延伸，杨强一家的幸福日子越过越甜，这是德州运河文化街区数万居民生活的缩影。