印度国产航母“维克兰特”号自从开始建造以来，一直备受关注。然而，尽管印度在航母建造方面取得了一定的进展，但其与中国航母发展的差距却越发明显。最为突出的问题之一是印度航母依赖他国的重要装备。与中国航母能够实现高度国产化不同，印度在建造“维克兰特”号时不得不大量购买来自其他国家的装备，这在很大程度上影响了其自主研发能力和战斗力的提升。

“维克兰特”号

首先，印度航母在动力系统方面存在明显的依赖性。航母的动力系统是其核心，直接关系到航母的航速和航行能力。然而，印度在这方面的能力十分有限，不得不依赖外国供应商提供动力系统。这导致了航母建造过程中不断出现供货延迟和技术难题，严重影响了航母的建造进度和战斗力的提升。

此外，船电系统也是印度航母面临的挑战之一。航母的船电系统涵盖了雷达、通信系统、导航设备等重要装备，对航母的作战能力至关重要。然而，印度的船电系统主要依赖于进口，尤其是雷达系统。在“维克兰特”号服役之初，雷达系统的装备不完整，这使得航母在对空探测能力方面存在明显不足。这种依赖性不仅导致了印度航母战斗力的削弱，也使其在装备维护和升级方面面临巨大的风险。

雷达性能一般，航行能力受限

除了依赖他国装备，印度航母“维克兰特”号在其他方面也存在明显的问题。雷达性能的一般和航行能力的受限成为航母战斗力不足的另一个重要原因。

印度航母所装备的EL/M-2248相控阵雷达并不适用于大型舰艇，这款以色列雷达本来设计用于小型和中型水面舰艇，其对大型航母的适应性有限。相比之下，中国国产航母“山东舰”搭载的X波段相控阵雷达探测距离更远，美国“福特”级航母首舰“福特”号搭载的双波段相控阵雷达也具有更强的探测能力。这意味着印度航母在舰载机防空作战纵深方面相较于其他航母国家存在较大的劣势。

山东舰

此外，印度航母在航行能力方面也受到了限制。在海试期间，“维克兰特”号暴露出的纵摇幅度过大的问题引起了广泛的关注。这一问题严重制约了航母的高速航行能力和对高海况的适应能力。纵摇问题至今仍未得到解决，使得印度航母的航行稳定性和作战能力受到严重影响。

无固定翼舰载机可用，战力严重不足

舰载机是航母的主要作战武器，决定了航母的打击能力和战斗效果。然而，印度至今未能获得适用于“维克兰特”号的固定翼舰载机。这使得航母在实际作战中无法有效发挥作用，几乎无法对敌方进行打击。没有舰载机的航母，就如同一艘庞大而无用的废铁，其存在对于印度海军而言仅仅是形象的象征，而战斗力则几乎为零。

印度航母的进展与自夸

印度在宣传和投入服役方面过度自夸，对于航母的进展进行过高的宣传。然而，事实却显示出印度航母在多个方面与其他航母国家相比的差距。

印度在去年将“维克兰特”号宣布为正式服役之时，其装备依然不完整，雷达系统、航行能力等问题依然存在。这种过度自夸和过早宣布服役的做法只是为了满足宣传需求，却无法掩盖航母战斗力不足的现实。印度航母从“又瞎又瘸”稍有进步，成为“瘸子”，但其战斗力依然是零，远远无法与中国等其他航母国家相比。

总的来说，印度航母“维克兰特”号的建造与发展仍然存在多个问题。依赖他国装备、装备不完整、雷达性能一般、航行能力受限以及无固定翼舰载机可用等缺陷，使得该航母的战斗力严重不足。印度在宣传和投入服役方面的过度自夸也无法掩盖这些现实的差距。与中国等航母国家相比，印度在航母建设和发展方面的差距仍然十分明显，远未达到预期的全面战力水平。