硬 凯迪拉克新款XT4：动态好评！ 静态中评 优惠差评？

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在第2期硬-log试车中，我们来到贵阳，试驾新款凯迪拉克XT4。凯迪拉克也是美系百年豪华品牌，虽然在国内距离一线豪华BBA有差距，但以它22.97-28.67万的价格、2.0T动力、终端不小的优惠幅度，显得性价比很高。这也让它成为了凯迪拉克旗下的销量支柱。那么我们就来看看，新款XT4的表现怎么样。

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首先新款XT4延续了此前硬朗的风格，以定位城市的SUV来说很少有采用这种见棱见角设计的，这次改款前大灯由此前的一体式变为了分体式“眯眯眼”，上方和侧面是是闪电日行灯和转向灯，下面是远近光一体式大灯组。格栅依旧提供两种风格，一种是镀铬的风尚版，另一种是熏黑的运动版。车侧和尾部变化不大，细节上由于是新款所有有了不同样式轮圈可选，尾灯还是字母L的造型。

车内主要的改动是上半部分用上了33英寸9K曲面屏，显示效果细腻，内部功能丰富，内建骁龙8155芯片，功能够全、配置够用、看着也酷。而屏幕以下和老款没区别了，保留了中间这块实体空调和辅助配置按键，基本都一样，用着也比较顺手。

至于空间和乘坐方面的表现，同样也和老款差异甚微，座椅宽大厚实，承托到位，但同样的问题就是后排靠背角度比较陡，坐姿显得不够放松和舒展。

动态驾驶部分依旧保持了凯迪拉克品牌车型的高水准，2.0T+9AT的组合表现兢兢业业，动力储备足够，行驶中基本察觉不到换挡动作，油门踏板、刹车踏板以及转向手感都是偏硬的调校，同时底盘滤振表现和车内噪音控制也是上乘表现。唯一的美中不足就是LSY发动机的运转声音显得不那么动听。

至于大伙都关注的终端价格问题，我们以北京市场为例，老款XT4的优惠幅度在6万左右，而新款也有1-2万元幅度的小额优惠。总的来说，新款XT4延续了良好的动态表现，静态表现有些许提升（主要在内饰大屏和智能体验上），性价比提升还是很明显的，不过如果后续终端价格给力，那么性价比会更加突出。