南天门计划开始执行？央视公开垂直起降版歼20，未来还有更多惊喜

作为近两年来的军事热点话题，中航环球打造的航空科幻项目“南天门计划”自公布以来一直热度不减。此前，10万吨级空天母舰“鸾鸟”以及“玄女”和“白帝”战机模型都在航展中亮相，但广大军迷依然对后续项目兴趣盎然。

而在近日央视军事频道播出的节目中，有关歼20垂直起降的画面更是让无数军迷热血沸腾。很多人猜想，这是否意味着未来中国海军航空兵将装备歼20垂直起降版？事实上，这种可能性微乎其微。

首先来说，关于歼20垂直起降技术研发，解放军官媒此前已经有过报道。据国防时报新媒体账号“吹响小君号”6月2日报道，中航工业成飞申请的一项专利名称就叫“一种双发串联垂直起降飞机”，此条新闻公布后迅速引发热议。很多军迷都认为，这就是“南天门计划”里所提到的“未来战机”的雏形，也就是很多人热议的“歼-20C”。

将歼20改装为具备垂直起降的新型重型战机，这一直是网上军迷们热议的话题。仅仅从技术角度来分析，目前完全可以通过改装实现。其改装的重点就是发动机喷口位置，简单那来说，只要将歼20的发动机尾喷进行改装，让其具办偏转角度精密控制能力，再结合升力风扇、涡轮主轴等改造，即可完成升级。

不过，从实战性和操控稳定性角度来说，这一番改造对歼20而言堪称是“伤筋动骨”。因为要加装垂直起降系统，就必须要拥有容纳喷气式发动机的喷口、气动矢量喷管、承力结构等单元的更大空间。作为五代战机，歼20的结构已经非常缜密，为了保证飞机的机动性和隐身性能，机身空间已经被利用到了极致。这也意味着，尾喷等关键部位的改造，必须以改变机体结构为前提。

以弹仓空间来说，歼20主弹仓安装在进气道旁到发动机前部位置，进行垂直起降改造的话就需要在飞行员座舱位置加开出气口，这就带来两个问题：是通过后移发动机位置，还是缩小弹仓来解决。

以后移发动机方案来说，歼20主弹仓与发动机本身就相连，根本没有后移空间。而以第二个方案来看，成飞之所以将歼20弹仓设计为4米长度，就是为了匹配PL-12和PL-15两款中远程空空导弹，这也是歼20实现超视距作战的王牌武器。如果阉割弹仓，这也意味着歼20将失去五代机应有的“獠牙”。只靠PL-10近距格斗弹，即便完成了垂直起降改造，改装版歼20也只剩下“狗斗”能力了，这自然是亏本买卖。

如果以美军进行参照标准的话，垂直版战机上舰的确有过先例。在美国海军陆战队的“闪电航母”计划中，F-35B垂直起降战机就登上了两栖攻击舰。而从美军的军事策略来分析，这是因为美国海军的航母编队有限，为了维持全球霸权，必须要充分利用现有的两栖攻击力量，将其改造为“准航母”。

毕竟，美军的各级两栖舰都没有弹射器，只能使用垂直起降战机。相对来说，真正正统的美国海军航母依然以常规五代舰载机F-35C为主。反观中国海军和海军航空兵，电磁弹射已经成为新型国产航母以及大型两栖舰的潮流趋势。随着越来越多的航母及两栖舰下水，未来这些主力战舰，加装电磁弹射不是难事。在如今的过渡期，花费大力气去专门研发垂直版五代舰载机，显然得不偿失。

因此，基于上述分析不难看出，让现有的歼20具备垂直起降能力可以轻松实现，但并没有大规模列装的意义。如果对歼20进行“开膛破肚”般的大改，反而会牺牲五代机本身应有的战力。

而且未来整机改造和替换的成本甚至要超出设计新款战机的成本。对此，应该对国防科研机构给予信心和支持，相信一定有更为妥善和科学的方案， “南天门计划”也必然会带给我们更多的惊喜！