文✎七岁

编辑✎经史讲坛

沙特这次对华态度变了吗，竟然越过咱们中方，反而将一整个中东基建项目交给美国，这确实令所有人都没有料到。

要知道就在几个月前我国才帮沙特，与自己的百年仇敌达成了世纪性大和解，算是将沙特政府心里头最大的心愿给了结了。

而且中方在基建方面的一桩桩成就，那都是实打实的，所以此次大家在得知中美两大国，同时参与这个基建竞标项目，几乎所有人都认为最后的赢家是中国。

只不过沙特却在如今中沙两国关系，迅速上升的重要节骨眼上，最后决定让美国全盘负责中东所有的基建，难道沙特是被美方愿意出售，美制先进战机的口头承诺给彻底打动了吗？

但以美国人当前的基建水平最终能否完成，这个总价值高达两万亿的基建项目还真难说，那么本期咱们就来聊聊，作为我国老朋友的沙特，这一回为何把中国基建给抛下了。

十几年未建成加州高铁

首先世界上其余国家之所以，理所应当的认为沙特会将这个赚钱的项目，交到中方手里，除了我国的基建实力遥遥领先之外。

也是因为进入二十一世纪以来，中沙间的合作相当频繁，尤其是在军事领域上面，早在几十年前我国就已经将东风导弹，大方卖给了这位中东土豪国。

当时那35枚东风弹道导弹，硬生生帮沙特换取了长达30多年的和平环境，毋庸置疑这笔军售给沙特带来了太多的好处，而自此之后沙特摇身一变成为了中国制造迷。

先后又从我国手里引入了自行火炮，红旗防空导弹系统，以及翼龙无人机等大量先进的中国装备，从而使得他们对周围邻国的军事威慑力，也越来越强。

当然中国制造的武器在国际军火市场上，向来都不是光砸钱就能随便买到的东西，我国自然是因为中沙间如此紧密的关系，才愿意将自己的武器卖给对方。

可见不管从哪一方面来看，我国都应该是沙特最优的选择，然而这项涵盖石油太空铁路等，诸多领域的基建大工程，终究还是被沙特交到了美国人的手里。

一时之间很多网友都纷纷表示，沙特政府这是给自己挖了个大坑啊，毕竟作为全球唯一霸主的美国，在基建方面的技术还真不如大多数国家。

就拿老美国内2008年开始实施的高铁计划来说，当时美政府信誓旦旦的声称，要让当地80%以上的美国人，统统有机会坐上高铁。

所以他们打算斥巨资修建一条，直接连接洛杉矶与旧金山之间的加州高铁，全程长达八百多公里，并且目标是将其打造为全球平均速度最快的。

不过好笑的是由于资金政治等各方面的因素，没过多久美方便决定将其缩短为一百多公里。

可是一转眼十几年的时间已过，现如今美政府都已经先后换过了两任总统，这条加州高铁却依旧没见到半个影子，甚至还是寸土未动的状态。

不得不说这确实有失全球霸主的脸面，按照他们的国家综合实力，也不至于连一条高铁都建不起来。

但关键是美国内部的党派之争太严重了，所有的美政客始终将各自党派的利益，放在比国家利益更重要的位置，说得通俗一点就是完全不顾国家与民众的死活。

恰巧任何高铁项目都是需要很长时间，才能获得回报的投资项目，以至于哪怕换了好几届总统，美国两党也没有人站出来，去极力推动建造高铁事宜。

另外还有一个现实原因，那就是收地问题，在美国境内绝大多数的土地，全都掌握在富人民众的手中。

美政府总计仅有全国不到30%的土地所有权，而且那些有地产的美民众大多不情愿把自家的地，上交给国家。

与此同时政府也不想拿出高额征收金换地，也正是因为如此尖锐的矛盾，加州当地民众曾坚称这条铁路永远都无法成功运行。

印度离谱的基建事故

这次沙特绕过作为基建狂魔的中方，转头找美国承包覆盖整个中东的基建大项目，当真考虑好了吗？谁都知道美国的基建水平，早就远远落后于时代了。

其国内很多州的桥梁和陆上道路，因常年失修随时都有轰然倒塌的风险，当地民众甚至经常在地铁车厢内看到老鼠这种生物。

在美国这种基建现状之下，沙特竟然还敢将自己如此庞大的项目交给他们，对此也只能提醒沙特政府，现在就可以提前做好某种心理准备了，毕竟美国耗费二十年都建不完一条铁路。

的确是板上钉钉的事实，而我们可以看看这次沙特所拿出的基建计划，这其中可是包含了一条覆盖整个中东内地，一路横穿到印度的铁路。

最后再建立一整套既有海运，也有铁路的巨大交通运输网络，其背后的难度可想而知。

不过基建能力如此拉胯的美国人，自己接手该基建项目也就算了，竟然还打算拉上只会闹笑话的小跟班印度，共同搞事业。

这不明摆着要让沙特拿出来的，上万亿美元打水漂吗？毕竟印度基建病夫的名号早就响彻全球了。

大家一提到印度基建，想到的只有耗费42年才修好，却一夜间坍塌的贾坎德邦短命大坝，还有跟多头牛相撞的印度火车。

这些事故若是只发生一次两次，尚且能用偶然二字揭过去，但关键是这种离谱到极致的严重基建事故，每年都会不停的上演。

从这方面就能看出贴上印度制造的基建质量，究竟烂到了何种地步，另外印度国内还有一条铁路，整整五年的时间至今才修了十公里。

这说出来还真没有哪个国家，敢将自家的基建项目交给印度承包，更何况印度三哥素来只会吹牛不做实事。

反观我们国家同样用二十年的时间，却建成了超过4万公里的庞大高铁网，并且成功让中国高铁技术领先世界，期间我国仅花了短短三年时间，便修成了震惊西方的京沪高铁。

值得一提的是，我国还曾倒贴四十亿美元，给沙特带来了一条通向幸福的沙漠高铁。

整个修建的过程当中，我国耗费九年时间先后解决了，铁路沿线的高温天气 沙尘暴 ，地基不稳等大量世界级难关。

甚至顺便还帮沙特人民，在那片沙漠范围内搞起了绿化，而事实上鲜少人知道，当时沙特曾向全球发出基建招标的最初阶段。

由于该沙漠高铁背后的修建难度，超出了很多国家的认知，以至于没有任何一国的基建团队愿意与之合作，他们认为这压根就是一项，不可能完成的魔鬼工程。

那时候沙特政府哪怕开再高的价格，也没能找来一个高铁强国，不过最后来自我们中方的基建团队，毅然站出来接下了如此高难度的基建大单。

并且靠着自己的经验和技术，创造出了又一个奇迹，显而易见如果不是我国决定接手，富得只剩下钱的沙特，还真不一定能找到第二个合作者修成该高铁。

基建合作的本质是交易

沙特不选择我国，却找上美国承包中东全部基建项目，他们做出如此反常至极的举动，究竟出于何种目的，事实上沙特这次越过我国，主动投向美国人怀抱的决定。

本就在很多人的意料之中，一方面近几年以来，由于老美三番四次的损害到沙特的国家利益，两国之间的关系已经不如之前那样紧密了。

所以沙特经常顶着美国盟友的身份，诚心诚意的向东方靠拢，尤其是在经贸合作方面，这几年沙特没少不顾美方警告，向我国出口大量的石油资源。

于是美国人最不希望看到的事情发生了，中方在整个中东地区的影响力，竟然在迅速往上增长，在这种情况下美政府自然会以更大的力度，对中东进行施压。

而沙特主动将基建订单送给美国，也算是稍微缓和了一点两国关系，以此来避免遭到美国更强有力的报复，毕竟归根究底来说地处中东地区的沙特，不过是一个靠石油傍身的小国。

倘若拼武力值完全不是世界霸主的对手，更为关键的是通过这次的基建合作，沙特还能从美国那里拿到不少好处。

比如武器方面，据外媒透露美政府此前许下承诺，只要沙特愿意与他们进行这项合作，美国也愿意对其出售F35隐形战斗机。

而且美方在通讯 航空这两个领域的巨大优势，同样是沙特最后选择他们作为合作伙伴的原因，这确实也是如今中美之间的差距所在，我们自己一直心知肚明。

因此我国这次失去沙特这个基建项目，其实谈不上多么失望，也理解沙特这个小国的“难言之隐”。

毕竟任何一个国家在合作时，将本国长远利益放在首位都是情理之中的，总之呢尽管这次沙特将自家的基建项目，交到了美国人的手里，但这完全不会影响到中沙关系。

我国如今在国际上也不缺这一领域的合作伙伴，更何况过去咱们国家对沙特伸出那么多次援手，不单单是为促进两国关系，同时也是为了间接维护，整个中东地区的和平稳定。

当然这是奉行霸权战略的美国人，永远无法理解的一个层面，只不过接手该项目的美方需要注意，别光顾着自己逞能了，多把心思用在工程上面。

否则到最后美国本就为数不多的国际信誉，以及强国形象，将会被他们亲手毁之殆尽。

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