这家船舶研究院自主设计小众船型获突破 全球首制吨位最大冰区多用途纸浆船命名交付

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新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，中远海运重工有限公司旗下大连中远海运重工有限公司为招银金融租赁有限公司建造的6.8万吨多用途纸浆船系列首制船“GREEN KEMI”号，近日在大连命名交付。这是目前全球完工交付且具备极地航行功能的最大吨位多用途纸浆船。

据了解，该船总长226.8米，型宽32.26米，型深19.3米，入级中国船级社（CCS）。该船获得了CCS B1冰区符号和C类极地证书，具备极地航行功能，可在开阔水域、冰层小于80厘米洋面航行。

该船甲板配备4台单体克令吊，能够保障超长、超重的大型设备装载需要，除装载纸浆、散货和集装箱外，还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等。该船能满足防止船舶污染国际公约最高要求，达到CCS绿色船舶标准。相较之前交付的6.2万吨系列多用途纸浆船，其在运输能力、运输范围、综合性能和绿色环保等方面又上了一个新台阶，是一款具有适用性强、经济性好、可靠性高，以及节能环保、极地航行等特点的品牌船型。

多用途纸浆船属于小众船型，多为特定船东（客户）量身定制。由于太小众，因此目前全球研发设计者寥寥。作为在多用途船型领域具有丰富经验的设计院所，上船院近年来不断创新突破，持续推出精品船型，相继开发了6.2万吨系列、满足极地航行要求的6.8万吨高冰级、7.7万吨升级版和8.45万吨智能经济型等5型多用途纸浆船，实现了纸浆运输船舶从单一到系列化、从常规到智能化的转型发展，在助力我国纸浆运输船队从小到大、由弱变强的同时，不断为中国海上纸浆运输事业行稳致远保驾护航，贡献更多的中国船舶智慧和力量。

据悉，上船院已累计承接多用途纸浆船设计订单达到64+10艘，在全球细分市场上一枝独秀。其中25艘6.2万吨系列船已投入运营，另有2艘正在设计中；5艘6.8万吨高冰级系列船将于今年年内全部完工交付；7.7万吨升级版系列船已生效20艘，6艘正在建造中；8.45万吨智能经济型系列船已签订12艘，10艘待生效。

特别值得一提的是，上船院还成功开发了全球首创甲醇双燃料动力纸浆运输船，并已获得中国船级社颁发的AiP证书。