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文 |夙夜玖歌

编辑 |夙夜玖歌

前言

现如今“中国制造”享誉全球，从前几年开始中国制造成为了我国的代名词，但凡是我国制造的东西，都纷纷受到国外的好评，因为我国制造的东西除了性价比高之外，质量还特别的好，因此广受国外的追捧。

虽然我国制造业如此出色，但在很多领域中，我国一直都被外国卡脖子，他们利用知识产权肆意打压中国，期间更是让中国吃了不少大亏，现如今，该轮到我国卡外国的脖子了，我国研发出大国重器，让不少外国企业都想争相购买其专利，最后统统被我国拒之门外。

之后我国更是定下了一个规矩，大国重器只租不卖，国外想拥有专利门都没有，尽管我国表示不会售卖，但仍然有许多国家表示，想要花重金租借，因此我国每年都能靠着大国重器狂赚300亿。

中国研发的“蜈蚣车”

图片中显示的功能车名叫SMPT自行式平板运输车，因为其自身特点十分明显，有数百个平板拼接在一起，而且还拥有数千个轮子，从外观上来看就犹如蜈蚣一样，因此这款平板运输车还有个外号叫“蜈蚣车”，这款平板运输车的实用性非常多，承重力可达到数万吨。

因为承重力高的它，可以轻松运走任何大重量的货物，比如导弹、飞机、坦克等，甚至运送航母，它都不在话下，有了平板运输车的存在，中国在基建狂魔的道路上越走越远，不为别的，只因为它太能装了，无论是军工产物，还是大桥基建，平板运输车都能完美驾驭运输任务。

早在上世纪七十年代，那时中国还没有成为“基建狂魔”，并且那时还没有掌握平板运输车技术，想要运送货就只能靠卡车拉货，而这种拉货手段既费时又费力，并且成本还极高，为了提高中国的运输速度，为此科研人员绞尽脑汁，但始终没有找到合适的办法。

很快，他们就将目光放在了一款名为SMPT的平板运输车上，科研人员发现，这款平板运输车不仅效率特别快，关键是还省时省力，这大大减少了基建的成本，而当时拥有这项技术的，只有德国一家，本着虚心好学的态度，我国找上德国，希望就能学到这项技术。

但德国方面却只回了两个字“没门”，随后我国表示愿意出高价学习对方的技术，最后统统遭到了德国的拒绝，考虑到德国可能是因为技术宝贵的原因，于是我国又换了一个方向，决定用钱购买德国的平板运输车。

当我国把这一想法告诉德国的时候，德国一开始并不想将平板运输车卖给我国，甚至在我国提出购买的时候，德国还露出了鄙视的眼神，按照他们的想法，一个科技落后的国家，买这些平板运输车会有什么用，所以不想卖的德国就故意提高平板运输车的价钱，目的是想让我国知难而退。

但德国没想到的是，即使自己增加了平板运输车的价钱，却依然改变不了我国要买平板运输车的决心，看到我国态度如此坚决，德国最终同意了我国的请求，以双倍价钱将平板运输车卖给我们的，我国终于买到平板运输车，就当双方准备签合同的时候，德国却突然找了个理由，不想将平板运输车卖给我们，这样出尔反尔的行为，属实让我们意想不到。

德国这样不守信用的国家，没想到在我国即将付款的时候撕毁合同，最终逼得我们不得不走向自主研发的道路，要知道在那个年代，全世界几乎没有那个国家能够掌握SMPT平板运输车技术，除了德国，他们靠着平板运输车垄断了整个欧洲市场。

自主研发迎难而上

我国无法通过与外界合作来学习平板运输车技术，没办法再有困难也得迎难而上，期间我国的科研人员攻克了一个又一个难关，突破了一项又一项技术，最终在2009年，我国终于生产出了第一辆SMPT平板运输车，从外表上看，我国的平板运输车与德国的平板运输车几乎相差无几。

但是其内部可大有玄机，从重量上来讲，国产SMPT平板运输车要比德国造的更加轻便，重量是德国的三分之一，在性能上对比，我国平板运输车要比德国的要更加优秀，正是因为我国平板运输车更加出色，所以就招来了德国的嫉妒。

在德国的认知里，几年前我国还求着要购买自家平板运输车，怎么才短短数年，中国就造出了自己的平板运输车的，而且质量比德国还好，这让德国百思不得其解，但小编想说的是，德国太小看中国的研发速度了。

要知道当初新中国刚刚建立的时候，我国在国际上时常收到美国的威胁，动不动就要在中国的头上做“外科手术”（核威胁），这就让我们国家很是被动。

为了面对未来的危机，我国当即决定要研制属于自己的核武器，经过无数科研人员的努力，我国用了不到十年的时间，成功将原子弹给造了出来，所有任何国家都不要小瞧中国的制造速度，我国研制的SMPT平板运输车其长度就达到了一百米，给人的感觉就是一眼望不到头。

我国研制的平板运输车足足拥有1152个轮胎，一跃成为全世界轮胎最多的车，是大型货车的五十五倍，每只轮胎的承重量达到了30吨，因此整车的承重量达到了五万吨，起初我国平板运输车刚刚问世的时候，其载重量就能达到一万吨，从一万吨到五万吨，这期间凝聚了多少科研人员的汗水。

虽然从整体上来看，平板运输车确实很笨重，但不要被它的外表所迷惑，要知道平板运输车的每个轮子都可以实现多角度旋转，这就大大的保证了平板运输车的灵活性，不仅如此，国产平板运输车还有个非常厉害的一点，那就是具有升降功能，保证货物能够顺利将货物送到相应的地方。

正是有了这些大国重器的发展，如今才有了基建狂魔的称号，这种性能强劲的运输装备，可以轻松将大型混凝土零部件从工厂运输到施工现场，在造船业方面，它甚至还能轻松拉动航母零部件，当年港珠澳大桥就是用SMPT平板运输车所运输的，其载重量可达数千吨。

中国逐渐变成“基建狂魔”

中国在基建狂魔的道路上越走越远，随着时代的发展，现如美、俄、日、德、中都拥有这项技术，但只有中国将这项技术做到了极致，目前在全球范围来看，只有中国的平板运输车技术性价比最高，正是因为这些特点，才造就了中国制造的金字招牌。

SMPT运输车是近几年才出现的一种高端运输装备，这种大型运输车的特点是由多个小型运输车合体而成，各个小型平板运输车都拥有自己独立的系统，它可以执行一些简单的任务，载重物品很小的时候，它可以单独运行。

一旦碰到大型的运输货物后，这些小型运输车就可以进行合体，从而变成大型运输车，要想研发既能合体又能单独运行的平板运输车，首先就必须要解决控制问题，合体之后完成统一操作，这项技术曾经困扰我国好多年。

但好在我国科研人员通过自己的努力，攻克了这一难关，在经过层层改进后，如今我国的运输平板运输车，才真正走向了世界成为世界第一，我国平板运输车现如今已经走向世界，因此不少国家开始争先恐后想购买我国的专利，最后统统被我国严词拒绝。

眼看登门购买平板运输车的国家越来越多，我国也是直接定了一条规矩，那就是国产平板运输车只租不卖，本以为其他国家在看到这条规矩后会知难而退，但是并没有，其他国家在得知我国能租平板运输车后，纷纷斥巨资开始租借。

因为有平板运输车技术的国家实在是太少了，并且拥有平板运输车技术的国家，也就数中国的性价比最好，所以这些国家自然而然的就会选择我们国家的平板运输车。

并且租借平板运输车的订单也是连年增高，每年光是租借平板运输车，我国就能狂赚300亿，别的国家想要我们的技术根本不可能。

众所周知，现如今中国也一直在被人卡脖子，从光刻机到研发芯片，中国一直都处于被美国制裁的状态，要知道芯片就是一个国家的未来，谁掌握了芯片，就相当于谁掌握了科技的未来，近几年我国十分关注芯片技术的发展，而美国就是芯片产业的巨头。

本来中美完全可以在芯片上得以合作，中国也可借此大力发展自己的芯片产业，但谁知美国反手却制裁中国，并且禁止美国科技企业与中国合作，美国不仅垄断芯片技术，而且还对于中国芯片卡脖子，这种霸权主义我国默默忍受了好几年，最终通过自己的努力，我们终于研发出了自己的芯片。

结语

现如今，中国之所以能成为基建狂魔，出过硬的技术和优秀的人才外，还有一个百折不挠、坚韧不拔的精神，面对国外的制裁，我国永远会迎难而上，如今中国制造彻底站在世界之巅，希望中国能在基建的道路上越走越远，国家发展越来越强大。