大工程！我国投资3000亿，连接蜀和藏的一次对话，神秘西藏的又一次呐喊，一条承载人们自由向往的“天路”——川藏铁路。

第二条“天路”，川藏铁路的详情，修建有哪些好处？

川藏铁路

新的进藏铁路，起自四川成都，终点在西藏的拉萨，是我国在西南地区的干线铁路之一。整体的修筑方式是建立新线路，结合旧的线路，运营建设也是分段分期。截至到目前为止，正式开工建设的共有两段，一个是拉林段，另一个是成雅段。

西藏的优点

西藏的美景，清新的空气极低的污染，去过的人流连忘返。西藏是多少人的规划，一定要去的目标，那是自由的向往，可以摆脱城市繁杂，放下俗事的枷锁，给自己的心灵好好放一个假。又有多少人因为时间的限制，让其变成了梦想。

不同的风土人情，让人深深的留恋，藏族的文化和信仰是我国的瑰宝。这里有大量的古来建筑，寺庙、园林、城堡甚至是要塞，都是要保护的重点。

土地资源是西藏重要的优点之一，面积广泛，牧草占比极高，是我国最重要的牧区之一。耕地面积也很广泛。最主要的是，有许多没有利用的土地，有很大的开发潜力。

动物资源也是非常丰富，在我国的省份中有很大的优势，其中有哺乳生物、鸟类、爬行动物、两栖类动物和鱼类。据统计，其总计有799种野生脊椎动物。

能源资源是西藏最重要的资源之一，有很多的可再生能源。其水能资源大约占我国的30%，是我国重要的水能资源存储省份。我国的地热活动在此地区最强烈，这也造就了该地区庞大的地热能储量。其丰富的太阳能资源，独占我国鳌头。还有不小的风能资源储量。

建造原因

西藏自治区在我国西南地区，占据广大的国土面积，作为我国文化的重要组成部分，只有一条铁路，属是有点“寒酸”。第二条铁路的建造，将为我国西南地区的铁路网，再添浓重一笔。

建造该铁路，最直接的影响，就是改善西藏地区的经济。该地区的经济一直是我国的一大难题，藏族人民很难走出，交通不便利，是影响经济发展的重要因素。

缓解青藏铁路的压力。人们去西藏除了自驾游以外，大多数人的首选是坐火车，自全线开通到现在已经运营了快20年，总共运送的客人快达全国总人口的五分之一了。而且许多地方，顾及不到，随着现在的发展，未来一条铁路将无法满足人的使用。

丰富的能源资源，却不能充分利用，这是十分难受的一件事，基于此对运输的要求早就有所提高。庞大的矿产资源，利用率十分低。

西藏地区的交通发展过于落后，只有一条铁路，建设我国的西南地区的铁路网是相当重要的，限制了我国整体的经济部署。

战略位置也很重要，困难落后的交通，不利于我国对边境地区的保护，战略部署也相对困难，养兵条件十分艰难，物资运输也相对困难。

落后的交通，让西藏地区的发展，一直跟不上我国的平均水准。对我国的各方面的发展，都有不小的影响。

建造意义好处

川藏铁路的建立，加强了藏族地区同我国其他地区的联系，让藏族人民更好的走出来，接触我国社会。也让其他地区人民更好的走进西藏，了解西藏文化，对传播和继承有重要意义。人员的来往交流，可以更好的传播现代思想，优化藏族人民的教育，提高藏民的经济和生活水平，加强西藏地区同其他省份的联系。

有利于更好开发西藏地区的自然能源，对国家的新能源建设有重要意义，可以改善我国的环境污染。矿产资源的开发，也有重要推动作用，运输便捷了，开发效率和利用率自然也就上升了。

从政治角度看，发展西藏地区的交通，对我国的“一带一路”理念，也有重要意义，对我国同一些欧亚国家之间的联系，有着重要的推进作用。

从军事角度看，西藏地区广阔的地貌，加上得天独厚的地理位置，很有可能成为我国的军事要地。发展西藏地区的交通，有利于我国在西藏地区的军事部署，进一步守卫我国的边境地区。

新的川藏铁路建设，对提高我国铁路在世界上地位有一定的作用，也是我国铁路技术的一次磨练。西藏地区的铁路之所以少，因为西藏的各种地形原因，使建造十分苦难，新铁路一旦建成，将是我国铁路技术的进一步上升，是在国际市场“闯天下”的一个重要“简历”。

最重要的是，这是对西藏地区建设铁路的又一次跨步，对未来建设西藏铁路网，有着重要意义。

建造难题

川藏铁路的建设，利益伴随着困难和风险。想当年，青藏铁路的建设，开发困难选择的是最低的，总投资约有330亿，整个开发过程，从起念头到施工再到正式通车，这其中做了很多繁琐的调研工作，虽然做了应急方案，但中途也出现过意外，好在在先辈们的智慧和努力下，成功解决了这个世纪难题。

这次的川藏铁路，已经建设了一部分，有先前青藏铁路的建设经验，再加上这些年，我国铁路建造技术的发展，建造遇到的困难应该会小很多，但是其风险程度仍然是相当高的。

这条铁路从四川到西藏，整条工程的温差是相当大的，并且在一地区还会有强风影响，最高能达12级，12级的暴风是难以想象的。这对施工人员的技术胆量要求极高，施工材料的质量把关也是相当重要，过硬的建造的技术是刚需。

整条铁路的建设，对工人的要求是十分严格的，在西藏这种低氧地区，在进行高强度的工作，其困难可想而知。地势的变化也是一个重要考虑方面，开凿隧道、高度差大等等问题，都是新西藏铁路建设所要面对的。

小结：

川藏铁路的全面通线，所带来的收益是无法估量的的，其中所要付出的风险也是巨大的，但这是我国发展必须要走的一条路线。这将会是藏文化同汉族文化的又一次碰撞，产生的化学效果，让我们拭目以待。期待川藏铁路的正式通车，西藏的美好风光，我们正在向你走来。向那些为我国发展负重前行的人致敬！中国的铁路加油！