福建舰逆势翻盘，比美军新型电磁弹射航母晚了3年，却更早服役？

作为一艘即将展开首次试航工作的航空母舰，“福建舰”的意义和地位都是无比重要的，其是世界首艘非美系“超级航母”，是人类第二款电磁弹射型航母，也是发展中国家所打造的第一艘堪比美制航母的高端装备。当然，不得不承认的是，在航空母舰的研发、建造和使用等领域，美国仍对我们有着相当程度的优势，这一点需要正视。不过，这种优势似乎正在肉眼可见地逐步缩小着，起码在争夺“全球第二艘交付部队的电磁弹射型航母”一事上，中国极有可能稳稳地超越美国，实现难能可贵的弯道超车。

“肯尼迪”号是“福特”级航母二号舰

据环球时报报道，美国海军确认了“福特”级核动力电磁弹射航母的二号舰交付时间节点。据悉，这艘名为“肯尼迪”号的航空母舰将在明年年初进行首次试航，最终交付时间确定为2025年7月1日。值得注意的是，这已经比美军上次确定的2024年6月1日的交付时间又延后了一年一个月，跳票情况着实严重。

“肯尼迪”号比“福建舰”早3年下水

如果我们再看得仔细一些便不难发现，“肯尼迪”号的延迟交付着实对不起该舰的开工时间。要知道，这艘新型核动力电磁弹射航母还是在2011年开工建造的，2019年就进行了下水仪式，比去年下水的中国“福建舰”早了约3年。然而，中国官方早已宣布“福建舰”将在今年下半年进行首航，“肯尼迪”号却要再等约1年才能出海。若从开工时间来计算的话，这艘美制新型航母的建造速度和效率，似乎怎么看都有那么几分“印度味道”了，即动辄就玩“十年磨一舰”，甚至10年都不一定能完全建好一艘军舰……

“肯尼迪”号明年才能试航

诚然，作为一款10万吨级的核动力航母，“肯尼迪”号的建造难度和工程量要比身为8.5万吨级常规动力航母的“福建舰”更大一些，但考虑到美国已有打造首舰“福特”号的相关经验，故在同型后续舰艇的建造过程中，理应实现工期逐步缩短才对，这才是造舰业的正常现象。但结果却是，“肯尼迪”号的进度根本就没有什么提升，如今甚至连首航时间都要比“福建舰”晚上将近1年，只能说美国的造舰业产能真的低到了一个难以自持的程度。

已服役的“福特”号屡屡出现故障

其实站在美军的角度上来看，其恐怕也并不想在航空母舰的更新换代一事上有所拖延。毕竟，现役的“尼米兹”级核动力航母首舰“尼米兹”号，已经服役了48年之久，即将迎来50年寿命周期的尽头。而预定用于取代“尼米兹”号的“福特”级航母首舰“福特”号，虽在服役后各种毛病不断，如升降机屡屡失灵且电磁弹射器故障率高，但美军宁可让“福特”号先“带病服役”，也不愿看到可用航母数量有所下降。

“福特”号准备放飞舰载机

正因如此，尽管“福特”号的诸多子系统问题直到今天都尚未完全被解决，但美军依然与船厂方面签订了建造“福特”级二号舰、三号舰和四号舰的合同。不过，美国造舰业的产能拉胯和供应商的供货不畅却近乎毁了这一切。回想2年前，为了对“福特”号进行维修，美国船厂不得不从正在舾装的“肯尼迪”号的身上拆下了部分零部件，挪给“福特”号使用。从尚未完成建造的新舰身上拆零件，以供现役舰艇使用，这在世界造舰史上都不是个常见的事情，“肯尼迪”号又怎么可能按时交付呢？

中国新一代国产航母预想图

好吧，美军新型航母的一再跳票，自然就成了中国国产航母的机会。“福建舰”不仅将实现更早试航和更早交付的弯道超车，还可为国内争取到相应的时间窗口，我们可继续打造下一艘国产新型航母，这种一点一滴的追赶可极大地缩小中美两国在航母规模方面的差距，实力天平对比的变化正在逐步上演，让我们是拭目以待。