实拍国产宝马X5，3.0T爆发333马力，轴距3105mm，真比奥迪Q7香？

宝马X5一路从进口到国内生产，其带来的销量一直都较为不错，作为宝马旗下的旗舰型SUV，其产品力实力也是毋庸置疑的，本期我们就以宝马X5 2022款 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动（官方指导价78.9万）为例，来看看该车能给我们带来怎样的惊喜吧。

车头两侧沿机盖边缘轮廓处镶入大灯组件，内部以两块六边形灯块进行拼接，整体轮廓略微宽厚，其轮廓造型向外凸出，带来的视觉效果更为宽厚，中间为标志性竖状双肾型格栅，并以银色金属镀铬进行包裹覆盖，将前脸的豪华大气进行体现，下方以蜂窝状进气格栅进行覆盖，并用面板进行周围环绕。

车身长宽高尺寸为5060x2004x1779mm，轴距达到3105mm。采用了宝石绿的漆面，在光线照射下的直观质感不错，车窗用银色金属镀铬进行环绕包裹，提升了光泽度，下方腰线以倾斜上提拉式走向穿过后车门把手，整体形成车身前低后高的倾斜形态，面板之间的凹陷与凸出折线所形成的层次效果也十分丰富。

车尾以扰流板和小尾翼进行顶部装饰，并在中间设有高位刹车灯装置，中置面板处镶入宝马车标，两端尾灯组进行拼接色搭配，内部进行横向分层设计，直观效果明显，底部以黑色挡板和底板进行拼接，并在两侧设有排气管设计，以此达到填充效果。

车内中控台区域向主驾驶方位进行倾斜，使整体的车内设备设施更利于驾驶员进行操作，台面以细线进行缝合，形成倾斜走向的线条，并与下方金属镀铬在视觉上形成显著的线条感，采用了实木质饰板进行台面和挡把区域的拼接，车内还用软皮材质进行大面积覆盖，提升了整体的豪华气质。

搭载iDrive智能系统，与CarPlay/CarLife、4G网络、OTA升级、语音识别和唤醒功能进行搭配，提升了车内流畅的智能体验，配备四区域空调和后排独立空调，使车内各方位温度感受舒适，配有L2级辅助驾驶，采用可变转向比系统、自动泊车入位、循迹倒车、全速自适应巡航等辅助/操控配置，提升驾驶便利性。

该车采用前置四驱的驱动方式，并搭适时四驱系统，能够在不同路况自动调节为两驱或四驱，达到更好的行驶效果，悬挂为前双叉臂式和后多连杆式的结构，其拥有不错的运动性能和操控性能，使驾驶的舒适性得到保障。

发动机搭载3.0T引擎+48V轻混系统，采用V型6缸涡轮增压式进气，配备8AT变速箱，NEDC标准下综合油耗为9.3L/100km，0-100km加速时间为6s，功率达到245kW（333Ps），峰值扭矩为450N·m。

下面我们看一款与该车同级别的新能源竞品车型——高合HiPhi X 2021款 旗舰版 4座（官方指导价80万），该车的官方指导价与本期带来的宝马X5相近，车身长宽高为5200x2062x1618mm，轴距为3150mm。该车在车身尺寸上与这款宝马X5作比较来看略占一些优势。

该车CLTC标准下纯电续航里程为560km，采用容量为94.3kWh的三元锂电池，可实现0.75h快速充电，0-100km加速时间为4s，纯电机功率为440kW（598Ps），峰值扭矩为820N·m。其动力性能与这款宝马X5相比更为强劲一些，将新能源车型电机充沛的特点很好的表现了出来。

结语：宝马X5在进入国产之后，对产品的配置的升级，搭配上豪华的外观和运动性能，使整体的体验感会更加出色，以3105mm的轴距带来的空间十分宽敞，让乘坐的感受也更加舒适，更加满足了国内消费者的需求，且与官方售价相近的同级别新能源车型高合HiPhi X对比后发现，其同样有着不错的产品实力，也是一款不错的选择。