柳州桥梁博物馆之第18座跨江大桥-柳州双线特大桥

柳州双线特大桥于2009年开工。是为湘桂铁路跨越柳江、黔桂铁路、柳太公路而设，为深水复杂特大桥。

云雾之中的柳州双线特大桥

衡柳铁路工程始于京广线湖南衡阳市，途经湖南省永州市广西桂林、柳州、来宾、南宁等城市，止于广西凭祥市，是新建国家Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为:200公里/小时，设计最高时速为250公里/小时，限制坡度:千分之六。全桥长1970.46m，其中双线部分1517.27m，共有双线、单线桥墩66个。

行驶在特大桥上的火车

大桥跨江部分有6个水中墩，采用60+5×104+60m连续梁施工，被称为“湘桂铁路第一桥”。

图3

建成通车后，成为湖南、广西两省区间最便捷的铁路运输大道，是新建国家Ⅰ级双线电气化铁路，竣工时间为2013年07月。建成通车后，将与既有单线形成三线并行格局，运输能力将得到极大提升，将为湖南、广西两省区间提供最便捷的铁路运输大通道，长沙至南宁可6小时到达。

当年施工中的特大桥