哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流，代表了对建设美好生活的一种向往，在这个繁荣昌盛的时期，我希望我们的二手车市场也健康发展。

曾经的最美大众轿车CC，历经十年，完成两代车型的蜕变，似乎也开始逐渐去懂得中国消费者的审美，中国消费者想要的个性是建立在使用角度之上的个性，五门五座、大后备厢显然是必备因素。无边框车门和掀背尾门是个性加分项，新CC换代改款后这些细节依旧保留，在B级车中属实是一股清流。

说是都说好，但等到要掏钱买的时候就都沉默了。最近得到确切情报，大众CC预计明年就彻底停产了。可能很多小伙伴会说挺好的车为啥停产啊？为啥？不挣钱呗~

本来大众就打算裁掉一部分拖后腿的车型，节省成本全面转战新能源的，结果去年大众Arteon（CC在外国的名称）在北美一年才卖了1742辆！就算是国产版本，一个月也就一两千台的销量，这对于大众来说肯定是不能接受的，没办法只好舍弃掉了。

但今天委托我们做检测的粉丝大哥他可不这么想，首先他是个德系粉，再一个他当年一看到大众CC的颜值就被彻底折服了，那时候国内溜背造型的掀背车还不像今天这么普及，大众CC无疑是最亮眼的一个。

只可惜大众定价太离谱了，落地要将近30个了，他当时实在是囊中羞涩，只能另投别家了。

不过现在他做生意搞了一点小钱，又听闻CC即将要绝迹于江湖，所以早早就开始在二手车市场物色了，想找一台车况好一点的CC，想着买回来过过瘾也好。这才有了今天的检测。

【车辆信息】

车系型号：一汽-大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国V

出厂时间：2021-03

上牌时间：2021-08

表显里程：1.8万公里

官方指导价：26.28万

卖家报价：18.88万

收到订单后，建国我也是马不停蹄的赶到现场见到了现场，大哥跟我说他也不是没看过新车，现在价格还是偏高，也难怪销量低迷了。

30万买车看到CC这个内饰，你说给谁愿意痛痛快快的把钱掏出去呢？大哥选二手车也没啥要求，车商反正跟他说是无损伤无水泡无火烧，他让我们做个检测，只要确实如此，就当场付钱。

【车辆检测】

首先就是外观漆面的检测，检测到后部的时候发现后保险杠存在飞漆的情况，难道后边有追尾？

掀开地板可以看见后尾板是不存在烧焊褶皱变形的，再结合导水槽的情况可以进一步排除碰撞的可能，所以判断后边没有大的事故，应该属于剐蹭喷漆。

通过仪器检测发现右前翼子板存在钣金修复，机盖存在局部喷漆，右前大灯存在更换，好在里边的纵梁没有明显变形，水箱也没有问题，应该是小碰撞，但是还不能这么武断的判断，等下再细看一下。

接下来看一下发动机的状态，结合曲轴大轮和进排气道的状态，还有发动机爪垫的情况可以排除这台发动机有过拆修和强化动力的行为。

这里提一下，大众集团这台EA888这台发动机进化到国六这一代还是相当稳定的，最大功率162kw，最大扭矩350牛，匹配七档双离合，故障率极低。只可惜动力放在今天这个时代，确实排不上号。

通过专业仪器检测一下油水电的情况，电瓶使用寿命还有刹车油含水量都是在正常使用范围内，防冻液的冰点也有负40度，可以正常的使用。机舱内的保险盒没有泥沙、拆卸和更换，再结合线束的情况，可以进一步排除有过强化发动机的情况。

来到车内就发现车内已经加装了360全包围脚垫，内饰的拆卸那肯定是少不了，所以今天咱们主要是看车内是否存在水泡和翻新的情况。

检测发现门槛内的大线没有剥离和加装，原车地毯也没有发霉和变色，再往上车内的保险盒内的金属针脚也是没有氧化的，座椅虽然有拆卸，但结合下部的线束和控制板可以确定地板没有进水和翻新的可能。

接下来看一下底盘，由于右前方覆盖件存在修复的情况，所以咱们重点看一下右前底盘，通过检测发现，右前下摆臂半轴转向横拉杆都是原装的，仅有一个轮胎和轮毂更换，所以右侧事故应该不是很严重。

接下来看一眼发动机和变速箱以及整体底盘的情况，变速箱整体没有渗漏和拆修，前副车架也没有拆卸和更换，说明右侧事故确实不是很严重，而且发动机和变速箱系统不存在分解维修的情况。好现象。

底盘的四个减震器和弹簧都没有拆卸和更换过，也不存在渗漏的情况。虽说车辆是前驱，但后副车架也是在检测范围内的，通过检测，发现后副车架没有变形和拆装，也就排除了后部大的碰撞的可能。

然后是刹车盘片的情况，目前是处于准新的状态，可以推断里程数的真实性。那么到这里这台大众CC基本也就检测完成了。

【车况总结】

简单的总结一下今天的车况，可以排除事故水泡火烧的可能，前后保险杠、前机盖以及右前翼子板等覆盖件存在钣金修复的情况，右前大灯和右前轮胎、轮毂存在更换。

但是没有伤及到主体结构，没有达到事故车的标准。发动机和变速箱不存在拆修的情况和强化动力的情况，车辆属于正常使用的范围内。

【后续】

听到这里大哥悬着的心也放下来了，因为前一天他查过这个车的出险记录，显示更换件儿比较多所以他也在犹豫，不过这点小伤还在他能接受的范围内，所以这台车还是比较愉快的成交了。

话说回来，为啥CC明明顶着“最美大众”的名头，销量却这么拉胯呢？我觉得原因有三：

1、价格太高，之前也说了，落地30万，优惠后的BBA也就这个价，你大众撑得起这个价格吗？

2、内饰太老旧，跟外观根本不搭嘛，喜欢这种外观的顾客根本就看不上你这套沉稳的内饰，说难听点就是太老土了；

3、动力不行，2.0T，还得吃95的油，最后也就只有两百多匹马力，这个动力肯定不能说多弱，但放在CC这种主打运动的车型上，确实差点意思。 拿这玩意儿去跑赛道，不改一改是基本没戏了。

以上是我的一些浅见，你们觉得CC为什么卖的不好呢？评论区提出你的看法！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，欢迎联系我们。