不罚、不扣、能用！电动车有好消息，事关两轮、三轮、四轮车出行

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在日常通勤、代步这方面，电动车早已成为不二之选。保有量增加的同时，规范出行、制定要求也是无可厚非的。在规范化管理的同时，总听到车主呼吁，要采取更多人性化管理。那什么样的举措才能称得上是便民、人性化呢？来看看这几地的做法。

非标电动自行车延期淘汰

近日辽宁营口发布通知，已经办理通行标识（黄牌照）的非标电动自行车，有效期可以延长至2025年12月底。原本今年不少城市非标电动自行车都面临淘汰，但是多地都采取了人性化管理，宣布延期或暂不禁止上路。尽可能让车辆自然淘汰，降低车主经济损失。

启动电动三、四轮车登记上牌

在电动自行车登记上牌工作有序推进的同时，多地逐渐开始启动电动三、四轮车登记备案工作。前不久河南周口宣布，中心城区对符合条件的电动三、四轮车进行登记上牌。办理上牌时间截止至2023年8月31日，还没有为车辆登记上牌的车主，抓紧时间去办理。

需要提醒的是，在上牌前所有电动三、四轮车必须拆除加装的车篷，以及私自改变外形结构的装置，否则将不具备上牌资格。已经登记上牌的电动三、四轮车，可以进入中心城区行驶，上路不用担心罚款、扣车。

推出电动车“首违免罚”举措

考虑到一些年纪较大的车主，无法及时获取电动车出行相关规定，有时候出现电动自行车乱停、乱放等违规行为，首次交警会采用劝导及下达告知书的处理方式，再次违反规定的话，将依法进行处罚了。让广大车主明白，处罚不是目的，最终只是为了规范出行，营造一个良好的交通出行秩序。

而这些人性化管理举措的实施，也让群众感受到了温度。不罚、不扣、能用，让出行更便捷，切实从消费者需求出发，制定便民管理措施。需要注意的是，多地之所以放宽管理，是为了让电动二、三、四轮车出行更简单，但车主不能因此松懈，随意违反规定，否则该罚还是要罚的。

比如私自改变车身结构、加装晴雨伞、加装后备箱等，这些都是不允许的，这些问题也早就强调过不止一回了。在享受这些便民化管理举措带来利好的同时，车主也要规范自身驾乘行为，文明出行、规范停放。

对于上述这3项管理，你们觉得是否够人性化了呢？欢迎一起交流讨论。