蒙古稀土想卖美国，欲借道天津港，催中国加紧建设，低价租50年？

在一个风云变幻的时代，世界各国之间的经济纽带愈发紧密。最近，蒙古总理奥云额尔登受邀访华，引起了广泛的关注。在与中国加强绿色发展、铁路建设以及经济合作的背后，一个备受瞩目的议题渐渐浮现——蒙古是否希望将稀土矿石卖给美国，并以低价租用天津港港区50年的方式实现？

对于蒙古这个内陆国家来说，海运被认为是拓展多元经济的重要途径。蒙古国自知其不足，缺乏高科技产品，因此唯有依靠资源出口。稀土矿石作为关键矿产，全球产量以中国居首，而且近年来中国在稀土政策上的调整，使得世界其他国家特别是西方国家认识到依赖中国的必要性。尤其是美国曾试图用限制稀土供应来遏制中国的发展，然而这些阴谋都被挫败了。

因此，蒙古国寻求经济多元化发展，希望减少对单一市场（指中国）贸易的依赖。据数据显示，去年蒙古与中国的贸易额约合人民币近千亿，占其对外贸易总额的65%。在这种情况下，蒙古方面认为过于依赖中国市场不稳妥，而想加强与其他国家的贸易关系。

然而，作为一个内陆国家，蒙古面临着贸易需求与产品运输之间的难题。在陆空运输中，海运的成本最低。以汽油为例，通过游轮运输一升的成本仅为七分钱，这使得海运成为蒙古拓展经济的重要依靠。但蒙古本身并没有港口，因此不得不将目光投向距离最近的中国。

天津港在蒙古国心中地位十分重要。作为距离蒙古最近的港口，天津港成为蒙古希望加强经济合作、实现多元化发展的关键一环。于是，蒙古方面提出了一个看似惊人的要求：低价租用天津港港区长达50年，以便更好地开展贸易，并将稀土矿石输送至美国。

尽管这一提议听起来有些不可思议，但我们不能忽视蒙古方面的战略意图。蒙古希望通过这样的合作方式，将稀土出口至美国，进而发展与美国的经济联系。而这也给了美国限制中国稀土供应的新机会。

然而，我们不必对此过于担忧。事实上，中国仍然掌握着稀土运输途径的主导权。如果有必要，中国可以通过关闭天津港等方式来切断稀土供应链，以维护自身的战略利益。此外，虽然蒙古提出了租用港区的要求，但这涉及到土地使用权、经济合作、政策协商等诸多复杂问题，无论对中国还是蒙古来说，都需要慎重考虑。

除此之外，值得一提的是，除了天津港，中国还有其他潜在的稀土运输途径。空运是一种可能的选择，但由于稀土的特殊性质和安全考虑，空运的限制和成本也不可忽视。另外，通过与俄罗斯合作，通过铁路或其他运输方式也是一种有潜力的选择。然而，由于地理、政策、经济等因素的制约，这些潜在途径都存在一定的限制和不利因素。

综上所述，尽管蒙古想要将稀土矿石出口至美国，并希望通过低价租用天津港港区来实现这一目标，我们仍然认为中国仍然具有稀土贸易的主导权。中国可以通过关闭天津港等方式控制稀土供应链，以维护自身的战略利益。同时，其他潜在的运输途径也存在一定的限制和不利因素。因此，我们不必对蒙古的计划过于担心，但对于这一问题的发展，我们仍需持续关注。