十年前，英国媒体预测中国制造品牌难以走向世界，现在呢？

我印象非常深刻。十年前，英国《观察家报》报道说，中国正在努力建立全球品牌，在国内销售中国制造品牌是一回事，但是中国品牌要想在国际上获得承认，中国必须重新获得创新能力和冒险精神。

中国正在努力建立全球品牌

报道当时预测，虽然中国是世界上第二大经济体，但是还没有在树立全球品牌方面取得与其商业影响力匹配的突破。奇瑞、小米和百度在中国是家喻户晓的汽车、手机和网络搜索器的品牌，但是在国际上这些品牌无法与福特、三星和谷歌比拟。

尽管中国是世界工厂，制造包括苹果电脑和国际知名品牌的服装，但是没有世界知名品牌意味着中国制造缺少具有威望的标签。

中国还没有三星这样的品牌？

十年后，英国人没有想到，中国汽车品牌会占领他们的市场。今年3月8日，比亚迪在英国首款乘用车BYD ATTO 3正式开售，起售价36490英镑(约30万人民币)。首批位于伯明翰、曼彻斯特、格拉斯哥和米尔顿凯恩斯的四家先锋店相继开业，消费者可在门店体验比亚迪新能源汽车产品。

与此同时，听媒体同行说，《观察家报》已经办不下去了。

中国电动车已经占据了海外市场

英国的朋友说，ATTO 3主要的竞争车型是大众ID3，起售39000镑，同配置的要45000磅，贵了不少。也就是说，在中国品牌面前，德国大众已经没有多少竞争力，而从销售成绩来看，也是如此。另外，购买ATTO 3的话，可以在英国壳牌加油站免费充3个月的电，3个月之后充电会打折。这个促销力度，其他品牌也只能观望。随便说一句，代理比亚迪的经销商是Stratstone，英国最大的汽车经销商之一。

比亚迪在英国首款乘用车BYD ATTO 3正式开售

十年前，英国媒体说中国汽车品牌无法与福特相比，他们没有想到，大众都没法与中国品牌相比了，更不要说福特了。日前，福特CEO法利表示，“中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并主导着电动汽车的生产。”

福特CEO法利

当时，英国媒体想的是，现代汽车工业的核心技术都掌握在欧美日手里，中国在汽车技术上要超过他们，至少30年吧。但中国用了不到10年的时间。

当然了，中国品牌走向世界，并不只有比亚迪一个。

海尔等已经悄悄占领了欧洲的白家电市场。在我法国的家中，家电已经全部“国产化”，这个国，是中国。不仅如此，我的邻居们，用海尔、海信家电的也很多，从他们家门口垃圾桶旁的包装纸箱，就能看到。

十多年来，中国的品牌建设取得了骄人的成绩。2005年，世界品牌实验室发布的“世界品牌500强”中，我国只有4个品牌入选；2020年，已有43个品牌上榜。

海尔家电已经占据欧洲市场

然而，汽车工业对一个国家来说非常重要，汽车行业是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链。它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。

所以，我们还是聊聊中国的汽车工业走向世界这个话题。

中国国务院总理李强6月27日在天津出席2023年夏季达沃斯论坛开幕式并致辞。他说，2021年以来，中国汽车出口规模保持快速增长，品牌力逐渐增强，为全球经济贡献了中国力量。

2023 年 1-5 月，汽车企业出口 175.8 万辆，同比增长 81.5%。背负着“全球第一大汽车消费国”的标签多年，如今的中国，或将在不远的未来成为全球第一大汽车出口国。

中国国务院总理李强6月27日在天津出席2023年夏季达沃斯论坛开幕式并致辞

要知道，2002年，中国汽车整车出口量还是2万辆。当时，中国加入世界贸易组织（WTO）带来的机遇已经逐渐显现，在经济全球化的浪潮中，中国汽车产业抓住了机遇，出口量逐年攀升。“入世”以后，民营企业也被允许进入乘用车制造领域，长城汽车、吉利集团、比亚迪等自主品牌乘此东风发展壮大。

十年前，《观察家报》引述英国著名经济学者威尔·哈顿的文章说，中国虽然是世界最大的出口国，世界第二大经济体，来自中国的国际注册专利中只有9.5%。因此他断言中国的增长不是由创新驱动的。威尔·哈顿说，中国成不了下一个日本。

中国品牌出海势不可挡

而2023年一季度，中国汽车出口量已经超过日本。据中国汽车工业协会预测，如果一季度的出口趋势持续下去，中国2023年的汽车出口将达到400万辆。这样一来，中国很有可能超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。

中国品牌出海，势不可挡。