广州“电鸡”，要便民，更要安全！

超速、遮挡视线、自燃……非法改装电动自行车事故频现，严重威胁正常的道路交通安全秩序。2023年7月起，广州交警将会同市场监管、交通运输等部门在全市范围内开展查处非法改装电动自行车专项行动，重点整治电动自行车非法加装、改装等违法行为。

“电鸡”，是老广对电动自行车的昵称，根据广州市电动自行车协会的数据，广州的“电鸡”数量超过了400万辆，而广州公安的数据更是显示接近500万辆。在广州，“电鸡”是大部分平民百姓出行的重要工具。它便宜、节能且方便，能满足大多数人的基本出行需求，更是外卖、快递小哥们不可或缺的“双腿”，促进了就业，便利了民生。

但电动自行车的缺点也很明显：乱停乱放乱窜，违法违章驾驶等问题，是城市治理的“老大难”，尤其是有不少超标车、改装车，存在不小的安全隐患。

事实上，广州在以往已经出台过电动自行车相关的骑行政策，比如驾驶人须在十六周岁以上、鼓励戴头盔销售、不得载客营利等。这次开展严打非法改装电动自行车专项行动，正是因为目前广州市电动自行车保有量庞大，经过了改装的电动自行车，对交通安全、消防安全和人民生命财产安全造成重大隐患，已经到了必须出手整治的时候了。

电池容量更大，行驶速度更快，装货载人能力更高，还有车篷遮阳挡雨，改装后的电动自行车看似提升了出行质量，但伴随而来的是超速行驶、制动跟不上、短路自燃、打火爆炸、遮挡视线、车辆容易失去平衡等危害。而类似的案例在近年来层出不穷，据广州市消防救援支队数据，今年一季度，广州电动自行车火灾警情同比上升2.5%，其中大部分都是改装电池爆燃引发的。

既不能因为过度监管剥夺市民打工仔“最后一辆代步车”的便利，又要最大限度降低电动自行车的负面影响，实在是考验施政者的智慧。

其实，广州每次出台电动自行车的治理措施，总会有争议，主要焦点就是民生需求是否被忽视，平民的基本出行权利是否受影响。然而，这次严打非法改装，应该不会有什么异议。

因为，没有安全，谈何便民？以广州500万辆电动自行车为计，即便其中1%是非法改装，也就意味着有5万个安全隐患在城市中流动，一次事故，对于个体、家庭都可能是毁灭性打击。正是因为保有量大，我们更要警惕“小火苗”造成的社会伤痕，何况因非法改装出事节节攀升。

通过地方立法形式，对电动自行车的硬件和软件进行规范管理，显然是一种理性选择，同时，借由这次专项行动，可以摸清广州电动自行车改装的水有多深，排查“害群之马”，其实也是为电动自行车营造更好的发展空间。

如何在安全的基础上，兼顾民生需求，提高城市综合运营效率，这才是广州治理“电鸡”出行最为核心的考量因素。在这一问题上，广州也在不断探索中前行，力求实现安全和便民双赢。

【撰文】许方华

【作者】

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