3天订单破2.5万台，小鹏G6正式上市，月销过万的目标能实现吗？

目前小鹏汽车的4款在售车型中，只有小鹏P7是在一路向上，往高位攀升的，也是目前销量表现最好的，5月份小鹏P7的销量为4439辆。而其余3款车型的销量趋势基本都在低位徘徊，甚至是下行的大趋势。

所以，对于目前的小鹏汽车来说，急需一款走量的车型来提升士气。6月29日晚，小鹏G6正式上市，新车有580公里、700公里和755公里三种续航版本，共五种配置，价格区间为20.99-27.69万元，起步价相比此前预售价低了1.51万元。

据悉，小鹏汽车何小鹏期望的小鹏G6的月销量目标是至少要过万。

而根据小鹏汽车公布的信息，小鹏G6在预售3天后订单量就超过了2.5万台，截止到6月28日的订单量达到3.5万台。究竟有多少订单量会真正的转化为有效的销量数据，还需时间来检验，但是至少目前给出的这个预售成绩是能够振奋人心的。

那么小鹏G6月销过万的目标能实现吗？

从整体定位来看，小鹏G6所面对的竞争对手将会是别克E4、大众ID.4 X、特斯拉Model 3/Model Y等车型。

从产品力来看，小鹏G6有着不错的颜值，整体很简约时尚，前脸造型相比此前的小鹏车型都要更为精致化，轿跑化的轮廓是目前新能源SUV的一大趋势，新车还使用了无框式车门。尾部造型也有着不错的运动感，只是此前以为会出现在中高配上的电动尾翼，从目前的配置表来看仅仅是全系的选装配置。

内饰部分也没有问题，中控台造型很简洁清爽，看上去很舒展轻快不油腻，包括内饰的配色也很有质感。尺寸上，新车的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，作为一辆5座的中型SUV，其空间表现也是没有问题的。

而对于这辆小鹏G6来说，较高的配置水平是其最大亮点，从其配置表来看，不管是智能化配置还是安全性配置以及舒适性配置，几乎是填满了配置表了，而且基本配置和高配的差别不大，主要是有无激光雷达的差别和受其影响的辅助驾驶功能的级别。其中高配在低配毫米波雷达和超声波雷达的基础上，多了2个激光雷达，因此相比低配高速路况辅助驾驶多出了城市道路的辅助驾驶功能。

而除此之外，高低配车型就没有其余太多的配置差别了。因此，关于小鹏G6的五款车型如何选择，580公里续航的两款车型中，如果不在意城市道路辅助驾驶这项功能，20.99万元的入门版的Pro比贵2万的Max性价比更高，因为就目前各个品牌车型辅助驾驶功能和实际的道路环境来看，都不能过度依赖这些辅助驾驶功能。

755公里续航车型的两款车型差别基本也只有城市道路辅助驾驶功能，价格也是相差2万元，显然也还是23.49万的Pro版更具性价比。另外就是售价27.69万元的续航700公里的四驱性能版了，就一款配置，喜欢四驱和3.9秒的零百加速性能的话可以选择。其实755公里续航车型官方标称的5.9秒的零百加速也是很不错了。

综合来看，以目前给出的官方指导价，相比别克E4、大众ID.4 X、特斯拉Model 3/Model Y等车型，小鹏G6在配置上有着很大的优势，另外续航优势也很明显。但是小鹏G6的不足就是目前其品牌度，或者说是消费者对于品牌的信心。参考小鹏P7的市场表现，何小鹏给予小鹏G6月销过万的目标还是有着不小的压力的。

而综合目前的市场环境、其产品力和品牌力、以及终端渠道能力，其实小鹏G6能够月销8千台以上就是很成功的了。

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