中国成功打破三方阻力，雅万高铁如期开通，赖岳谦：日本该绝望了

根据近期有关消息，印尼方面已经宣布，由中方负责建设的雅万高铁如期开通，这对于中国而言有着非常重大的意义，有相关专家更直言：日本该绝望了。

据相关媒体人26日透露，日前，印尼对华合作牵头人、海洋与投资统筹部长卢胡特在印度尼西亚首都雅加达哈利姆车站出席有关雅万高铁项目的活动。

雅万高铁自大雅加达都市区抵达西爪哇省，是东南亚首条高速铁路，全长142公里，更是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目，也是“一带一路”倡议在印尼的一大标志性项目，无论对于中国，还是对于印尼而言，都有着非常重大的意义。

在现场，卢胡特本人登上雅万高铁，感受到了东南亚第一段时速达350公里/小时的高铁车组。卢虎特表示该高铁将会如期开通。并且他还将本次体验与调试活动内容转告给印尼总统佐科。

对于印尼而言，这不仅意味着印尼和中国的合作又上升了一个新的台阶，也无疑极大提高了两地之间居民的便利性。更有相关媒体人分析指出，2024年印尼即将大选。而这条铁路的开通有助于增加印尼人对总统佐科的好感度，对佐科明年的大选会带来极大的积极影响。

而对于中国而言，这次意义更是非同一般。我们知道。中国在近些年来，高铁技术取得了极大的成就，在这种情况下，中国也有心将高铁技术推广到国际上，这样不仅能够对中国带来新的经济效益，同时也有助于中国的外交，以及“一带一路”倡议的建设。

但正是因为这一点，有三方很早就盯上了中国高铁技术出口，不断施加阻力，这三方分别就是美国、欧洲和日本。

事实上，中国过去在国际上，就高铁项目，考虑过的合作对象不仅仅有印尼，还包括印度，越南等国，在大概十多年前，越南和印度也想修建高铁，中国都已曾尝试拿出自己的高铁技术愿意与其合作。而在这个时候，美欧日三方就跑进来横插一脚，想和中国竞争有关高铁项目的订单。

在这三方之中，美国的基建已经比较老化，当下连本国基建很多都忙不过来，所以美国在这方面也就没有和中国竞争的实力，欧洲方面的德国，再就是日本都在高铁建设方面有比较丰富经验的。但是，其中德国因为价格过高，所以对于越南、印度等发展中国家而言基本不具备竞争力，最后真正能和中国竞争的也就是有着多年新干线建造经验的日本。

而日本为了不让中国高铁技术走向国际，于是强行推出低息贷款等服务与中国竞争，最终越南和印度也都选择了日本。当然，越南考虑到当年其经济不是特别好，选择和日本合作，或许无可厚非，印度经济却不差，从根本上来讲，印度选择日本，可能还是出于不希望中国发展的原因。既然越南和印度选了日本，中国当然也没办法，只能够选择和其他国家合作，其中和老挝合作的中老铁路并非高铁，中国真正的高铁技术出口，就是和印尼达成的雅万高铁协议。

几年下来，事情发生了变化。日本与越南合作的项目因为通胀等原因导致到后期预算严重超支，到最后越南不得不请求日本能够提供更多贷款，但是日本却不答应、而和印度的高铁项目则因为印度地方上的很多问题使得项目难以推进，这一系列问题最终的后果，就是日本和印度以及越南的高铁项目，时至今日也未能建成，甚至一半都不到，不久前，越南方面已经遣使来华讨论有关高铁项目等有关事务，显然越南都觉得日本靠不住了。

反观中国，如今率先完工了东南亚第一条高铁线路，为中国高铁走向世界开了一个完美的头。对此，中国台湾地区学者赖岳谦就指出，日本该绝望了。

据了解，随着雅万高铁即将完工，来自外部的谣言也多了起来，比如称该高铁存在安全隐患，难以如期通行等等。不难看出，这背后就是美欧日在中伤中国，对此，中国驻印尼大使本人专门登上了高铁，为中国高铁技术正名。而如今，印尼方面也宣布雅万高铁如期开通，这就证明中国已经成功打破美欧日三方面的阻力，接下来，深陷越南和印度高铁项目的日本，也就该如赖岳谦所说的，真正绝望了。