#世界车中国造#
文/阿棘
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“我把身家性命都堵上了!”
只听见几十公分厚的合同堆旁边,一个男人一边快速地在一张张文件上签字,一边这样说道。
当签完最后一张,他扔了笔,一下子趴到桌子上。过了一会儿,李书福抬起头,眼泪扑簌簌地落了下来。
这一幕发生在2010年3月28日,就在半小时前,吉利以18亿美元收购了沃尔沃,这个来自乡村的放牛娃,竟然娶到了“欧洲公主”。
▶︎尝试创业
高中一毕业,李书福就开始了第一次“创业”,从拿着照相机走街串巷给人拍照,到开一家小照相馆,仅用了两年。
后来,李书福发现冲印照片的显影液含银,加硫化钠可提炼出白银,他兴奋坏了。
“全县的显影液都被我买来了。”
他还发现了“金矿”:从废旧电器里分离“铜、银、金”,全家齐上阵,迅速变成了一个小作坊。
1994年,李书福发现有作坊做异形铁片,是冰箱原件,利润高,是紧俏货。
李书福想办工厂,但厂房难找,正赶上乡里要发展乡镇企业,折腾了这么多年,李书福第一次拿到了营业执照办厂。
“黄岩县石曲电冰箱配件厂”就这样办起来了,第一年销售额就破了900万。
李家兄弟不知道,他们赶上了好时机,那一年,是中国企业元年,柳传志、王石、张瑞敏都在这一年起步。
1989年,中国经济迎来“倒春寒”。大批民营家电企业处于风口浪尖,李书福兄弟几个也决定放弃工厂,各寻出路。
为造车而生的民企弄潮儿
大哥李书芳开办工艺品厂,老四李书通办了家铝合金厂,而李书福,则带上积蓄到深圳读书,在那里,他又发现了新的商机——铝镁曲板等装潢材料,彼时在深圳大行其道。
他立马回台州说动二哥李胥兵跟着他干。到1993年,李书福的销售额就突破了1.5亿元。
此时,李书福萌生了一个造车梦,他选定了跨式摩托车,仅三年时间,就完全取代日本、台湾,成为国内踏板摩托行业的龙头。
“仿制”+“低价”成为李书福的杀手锏,屡试不爽。
1996年,吉利集团正式成立,李书福宣布:
“我要造汽车,汽车有什么了不起,不就是四个轮子加两张沙发?”
家人们极力反对。那个时间节点的中国汽车行业,99.9%的人都不看好。
1994年,国家出台政策,鼓励地方政府发展汽车行业。
当时,“三大三小”等国有企业(一汽、二汽、上汽;北京、天津、广州轿车生产点)几乎包揽了国内轿车生产。
就连它们都在奥迪、桑塔纳等合资车的挤压下,生存艰难。
市场环境壁垒森严,李书福还面临着“资金、技术、牌照”等多重阻碍。但都被李书福一一解决了,也因此行业内都称他“汽车疯子”。
1998年8月8日,第一辆吉利豪情正式下线。
李书福摆了100桌酒席,重量级嘉宾无一人出席。而浙江省副省长叶容宝的到来,为“吉利”撑了腰。
吉利最大的对手,就是夏利。
从外形到底盘,甚至发动机,吉利都完全拷贝夏利,而李书福一贯坚持的低价策略也很奏效,哪怕夏利推出4.78万元的“骏雅”,也没法和吉利29999元的豪情相较。
2005年,吉利销售额迈进全国前十,小轿车排名第二,同年,吉利集团在香港上市。
兄弟离心,各展才华
看过电影《中国合伙人》应该都熟悉这样一句台词:
“千万别和丈母娘打麻将,千万别跟想法比你多的女人上床,千万别跟兄弟合伙开公司。”
因经商理念不同,几兄弟分歧较大。大哥李书芳于1997年第一个离开吉利,二哥李胥兵于2002年退出管理一线,后离开吉利自己创业。
而四弟李书通则在离开吉利后,创办杰士达汽车公司,和李书福在市场上短兵相接。
2002年,李书福收购了杰士达,改名华普汽车,李书通则在2005年离开吉利,回老家台州干起了老本行,创办巨科铝业公司。
兄弟四人分道扬镳,从此各展才华,都已身家过亿。
让中国汽车销满世界
李书福造的低价车在行业内总受鄙夷,他决心收购系列企业,向高端迈进。
从2002年到2010年,李书福对福特这个高不可攀的“欧洲公主”的追求,长达八年。
吉利收购沃尔沃,是中国车企第一次并购世界级汽车品牌,这是李书福个人的成功,也是中国汽车的成功。
2018年,吉利出资90亿,收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份,成为最大股东,为中国车企再下一城。
2021年,吉利旗下汽车总销量位居中国汽车第一位。
但特斯拉、蔚来、理想等汽车新贵仍虎视眈眈,进军新能源汽车领域的李书福,是否能再创辉煌呢?
页面更新:2024-04-30
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