解放军有60多架运20运输机，世界第三，到底需要多少架？

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国解放军空军建设发展的一系列故事，例如歼16战机、歼20战机、苏35战机等等。今天，我们聊聊解放军空军的运20大型运输机。按照外界媒体的报道，我国生产的运20总数，已经达到了60架以上，而且还在持续增长。那么，对于解放军空军来说，到底需要多少架运20呢？

清末以来的长期积贫积弱，我国在很长一段时间里，还无法自己设计飞机。通过各方面的渠道，才获得了苏联安12运输机。并且在安12运输机的基础上，进行了仿制和改进工作，进而出现了我国的运8系列运输机。至于现在的运9系列运输机，属于运8飞机的全面升级改进版。运8和运9系列运输机，属于中型运输机，运输能力在20吨左右，类似于美国的C130系列运输机。

运8和运9系列运输机的出现，填补了我国在中型运输机领域的空白，解决了陆海空各个军种的燃眉之急。空军和海军的各种特种飞机，都是在运8、运9系列飞机的基础上改进而来的，比如预警机、反潜机、警戒巡逻机等等，开始陆续出现。但是，运8和运9系列运输机的运载能力毕竟有限，载重只有20吨左右，很多大中型设备根本无法运输。

例如陆军部队和空降兵部队的很多重型装备，根本无法通过运输机投送。在国内暂时无法设计的情况下，进口是唯一的办法。90年代初期，庞大的苏联解体，分为了10多个大大小小的国家。其中，俄罗斯继承了苏联的主要家底。出于增强空军运输能力的实际需要，我国陆续从俄罗斯、乌克兰等国家，进口了30多架伊尔76运输机，

其中，既包括了一些新生产的型号，同时也包括了乌克兰提供的二手货。伊尔76运输机是苏联在70年代发展的一种大中型运输机，运载能力达到了40多吨，能够运输步兵战车等装备。伊尔76的货仓运输极限是190立方米的运输体积，属于标准的大型运输机。

在国产运20运输机出现之前，伊尔76运输机属于空军的绝对运输主力。在2008年四川汶川地震后的抢险救灾中，伊尔76运输机发挥了很大的作用，大量的救灾物资，就是通过伊尔76运往灾区的。但是，依靠进口根本无法解决问题。我国疆域面积辽阔，对于大型运输机的需求量非常大。除了标准的运输机之外，还需要以运输机为平台，发展国产大型加油机、预警机。

由于国产大型运输机没有定型，我国在空中加油机和远程预警机等方面，都面临各方面的制约。2013年，国产大型运输机的原型机开始试飞工作。2017年，开始陆续装备部队，并且命名为运20。运20运输机采用了国际上最先进的技术，材料、航电系统，使用了四余度数字电传控制系统加机械到液压传动备用系统，配备5台宽幅多功能显示器和风档玻璃显示器，还装有电视摄像机。

与伊尔76相比，运20的最大运载达到了60吨以上，明显高于伊尔76。运20的货舱容积要比伊尔76大40%以上，这是伊尔76无论如何比不了的。目前，运20运输机已经逐步成为了解放军空军的运输主力。按照国外媒体的推测，截至2022年，我国生产的运20数量，已经超过了60架。

由于国产发动机尚未成熟，早期生产的运20运输机，一直装备的是俄罗斯生产的D-30KP-2发动机。后期型号则使用我国自己研发的涡扇18发动机，涡扇18属于D-30KP-2发动机的国产版本，相比俄罗斯发动机，最大推力提升到了13.2吨的水平，油耗降低了20%左右。但是，我国对涡扇18的综合性能并不满意，无法全面发挥运20运输机的最大潜力。

从目前公布的报道来看，我国最新生产的运20B运输机，已经开始换装涡扇20大功率发动机。涡扇20发动机的推力，比俄制D-30PK-2多出30%到45%，具有划时代意义。运20B运输机装备了涡扇20发动机之后，意味着运载能力更强、运输航程更大。

一个问题出现了，我国到底需要多少架运20系列运输机呢？我们需要看一下世界主要强国的运输量装备数量。目前，俄罗斯空天军装备伊尔76大型运输机100余架、安124战略运输机11架（最大载重150吨，世界第一）。接下来，我们看一下美国空军的运输机情况。目前，美国空军拥有220多架C17系列运输机、50多架C5系列战略运输机。

C17系列运输机，号称环球霸王，最大载重量为77吨,最大航程高达11600公里，属于美国军队远程投送的主力。C5战略运输机则是美国的战略运输王牌，最大载重120多吨。我国运20运输机的最大载重60吨左右，使用了涡扇20发动机以上，最大载重肯定会大大提高，有望接近美国C17运输机的水平。

美国军队需要全球各地投送，因此，装备了220多架C17系列运输机。对于解放军部队来说，虽然不需要全球投送。但是，我国疆域面积辽阔，周边任务复杂，而且解放军部队的规模比较大，对于大型运输机、战略运输机的需求量非常迫切。作者认为，解放军空军部队，最少需要150运20系列运输机的标准运输型号，150架基本能够满足需要。

请注意，作者说得是标准运输型号。目前，我国的大型远程预警机、远程加油机数量偏少。我国需要以运20为载体，进一步发展大型空中预警机、空中加油机。例如，运油20空中加油机，已经交付部队，出现了为歼20、歼16同时加油的场景。至于以运20为平台进一步发展的大型空中预警机，也在技术攻关和逐步定型的过程中。

所以说，作者认为我国空军需要装备最少150架运20系列运输机。此外，还需要装备几十架以运20为载体发展而来的空中加油机、空中预警机。现阶段，我国在战略运输机方面，仍然是一片空白，与安124或者C5运输机相比，缺乏对应的型号。

我国运20运输机已经十分成熟，涡扇20发动机也已经定型。接下来，需要发展国产战略运输机和大涵道比涡扇发动机，进一步提高我国空军的战略运输和投送能力。

关于解放军空军发展建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。