凯迪拉克发狠了，1.5T爆211马力，还是后驱，CT4真是年轻人首选？

如今新能源汽车在市场的占比越来越高，对燃油车带来了很大的影响，一些豪华品牌在这种竞争下开始进行降价来保证其生存空间，尤其是一些二线豪华品牌，其在国内的占比也是比较多的，以凯迪拉克CT4 2023款 25T风尚型为例，该车时尚的外观受到不少年轻消费者的喜爱，具体表现如何，我们下面一起来看看吧。

两侧采用竖直的日行灯带设计，上端衔接LED大灯组，下端连接凹陷式导流槽，中部为标志性镀铬点缀式中网格设计造型，下方面板由凹凸处勾勒线条和折角，使光影在表现形成。

车身整体略微向前倾斜，车窗由镀铬饰条包裹边缘，B柱部分进行黑化处理，下边缘处由低而高向上提升，腰线横穿车身前后，折线凹陷感凸出明显，车门下方凹陷形成不错的明暗效果，车身长宽高为4760mm/1815mm/1421mm，轴距为2775mm，配有17英寸的轮毂。

尾部两侧尾灯设计较为立体，上方翘起的尾部与中间凹陷折线将中部面板形成下外倾的趋势，折线上下的光影对比强烈，下方光照处线条轮廓形成到倒梯形设计，两侧面板紧贴尾灯成弧度凹陷式，整体带来的几何设计感不错。

尺寸为8英寸的中控屏幕位于中控台中部上方，下方空调出风口与设备按键整体形成凯迪拉克式造型式设计，真皮包裹的多功能方向盘，圆形设计，可进行换挡，车内色调由白色与黑色进行拼接，多车内整体的视觉提亮效果不错，设备呈从前至后排列顺序，整体简洁实用。

车内配有主动降噪功能，对外界噪音进行降低，搭载主动闭合式进气格栅，高速时关闭从而提升行驶的稳定性，还能够降低风阻，气温低时关闭进行保温，气温高时打开进行散热，一定程度减少燃油消耗和排放，配有可变转向比系统，使方向盘在不同速度下的响应不同。

该车的底盘悬挂采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的形式，这种搭配可以最大限度的使轮胎对地面的抓力更大，提升对车子操控程度，所得到的舒适性较为不错。

该车搭载直列四缸1.5T的涡轮增压发动机，变速箱为8挡手自一体，峰值功率达到155kW（211Ps），峰值扭矩达到270N·m，零到一百公里的加速时间为7.9s，WLTC百公里油耗为7.03L。

结语：凯迪拉克CT4作为一款豪华型家轿，外型时尚带有运动气息，内饰简洁实用，功能配置齐全，动力方面对于城市日常通勤和外出行驶都能够很好的满足，符合年轻人的审美和需求，现在成都市终端市场降价3万元的优惠，是一个不错的选择，我们以该车的同级别竞品车型海豹2022款550KM标准续航后驱版精英型来比较，该车车身尺寸为4800mm/1875mm/1460mm，轴距为2920mm，电动机峰值功率达到150kW（204Ps），峰值扭矩达到310N·m，零到一百公里的加速时间为7.5s，海豹的尺寸方面要略优于凯迪拉克，其空间表现方面更佳，动力方面两者相差不多，是有力的竞争对手。