卖得比燃油版还便宜，奇骏混动售18.99万起，这价格认真的吗？

驾驶着它的那两天，我不断在思考一个问题，在已经超越了两大竞争对手产品力的前提下，它究竟会卖出什么价位？20万起步，顶配不超过23万，这是我认为最合理的预测。

然而，东风日产却给了大家一个“最不合理”的答案，18.99-19.99万元，这就是超混电驱奇骏（e-Power）的售价信息，并且两款车型均为前后双电机的四驱版。这个价格究竟有多低？奇骏燃油版17.99万元起售，而四驱版车型的售价为21.29万元起；本田ZR-V致在混动版的售价为17.99-22.89万元，丰田威兰达双擎起售价格已经达到20.78万元，而本田2021款皓影混动版的最入门车型售价也在20万出头，可见东风日产这次给足了诚意，甚至直接“掀桌摊牌”了。

超混电驱奇骏在造型方面与燃油版的差异微乎其微，除了品牌Logo和尾部标识的不同之外，其余部分基本是完全相同的。

而内饰方面主要是在手机无线充电面板周边、车门板增加了e-Power专属的蓝色灯带，并提供了蓝色主题内饰可选。

动力方面，超混电驱奇骏搭载日产e-Power动力系统采用百分百的电驱形式，1.5T内燃机仅仅就是用于发电的增程器，前电机最大功率150kW、后电机100kW，可实现6.9s的零到一百公里加速时间，而几乎纯高速工况的状态下百公里油耗也仅为6L左右，对于一台马力较为充沛的车型来说，油耗并不算高。

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关于超混电驱奇骏更多详细表现，各位可以观看上方视频获取相关信息。

虽然仅有两款车型且售价不高，但超混电驱奇骏最入门的四驱豪华版在配置方面已经全方位体现了“豪华”二字。标配18吋轮毂、胎压显示、L2自动驾驶辅助、前后碰撞预警、前后雷达、360全景影像、多种驾驶模式可选、全景天窗、无钥匙进入/启动、手机远程控制、真皮方向盘、皮质座椅、主驾驶电动调节、主动降噪、行车记录仪、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、支持自适应远近光和自动开闭的全LED大灯、前排双层隔音玻璃、分区自动空调、后排出风口、感应雨刷、外后视镜自动折叠/加热等，在一台合资品牌入门车型上能够获得以上配置，真的不多见。

而在至尊版车型上，主要增加了19吋轮毂、感应电动尾门、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排手机无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅加热、车内单色氛围灯、后排独立空调，花1万元的差价换来以上配置基本超值。

超混电驱奇骏试驾视频的评论区，部分网友并不太看好该车型的前景，但在售价公布之后，这部分网友或许能改变看法，毕竟超混电驱奇骏重新定义了合资混动SUV的价格区间，同时也真正意义上实现了“油混同价”，它的竞争对手们应该开始慌了。

试驾视频的结尾我曾说过，如果东风日产能推出比现有车型更低配的版本拉低售价门槛，比如取消L2自动驾驶辅助、双层隔音玻璃、主动降噪、电动座椅、仅保留后置倒车影像，并取消后置驱动电机，从而将售价控制在18万以内，那么超混电驱奇骏或许真的能卖疯。