宿迁至上海两条高铁线，里程几乎一致，耗时和票价也相差不大

宿迁是位于江苏省北部的一座地级市，也就是苏北地区，一直以来宿迁都是江苏省内铁路交通最落后的地级市，直到2014年12月10日，连接宿州和淮安的宿淮铁路的开通运营，在宿迁市区设立洋河站，才终结宿迁市区没有铁路的历史，然而宿淮铁路等级有限，开通的客运车次并不多，因此无法满足宿迁人民的出行需求。后来在2019年12月16日徐盐高铁的通车，在宿迁市区新建了宿迁站，宿迁至此迈入了高铁时代，融入了全国高铁网。

徐盐高铁虽然只是一条设计时速为250公里每小时的高速铁路，但是通达度还是挺高的，因为这条高铁线路在徐州可以连接京沪高铁和徐兰高铁，在中途的淮安可以连接连镇高铁，在终点盐城可以连接盐通高铁，进而在南通连接沪通铁路，因此有了徐盐高铁后，通过高铁路网的串联，宿迁人去往周边地区变得相当方便。

以宿迁至上海为例，随着盐通高铁和连镇高铁淮安至丹徒段通车运营，借由这两条铁路打通了宿迁至上海的两条高铁运行路线，这两条路线的形成不仅让宿迁和上海之间实现了高铁直达，而且可以让宿迁的高铁通达范围延伸至沪通铁路和沪宁城际铁路沿线，甚至可以从上海再往浙江省继续延伸。

目前从宿迁站出发乘坐高铁，既可以直达上海站，也可以直达上海虹桥站，旅客完全可以根据自身情况来选择终到上海站还是上海虹桥站。宿迁至上海的这两条高铁运行路线，形成时间更早的路线是途经徐盐高铁、连镇高铁、沪宁城际铁路这条，可以直通上海站，而前往上海虹桥站的车次在沪宁城际铁路的安亭北站转入虹安联络线运行。

途经这条线路从宿迁站到上海站和上海虹桥站的里程均为520公里，终到上海站的车次每天有七趟，到上海站最短用时为2小时57分钟，最长用时为3小时47分钟，不同车次的二等座票价有228、236、240、241、244、253元六种。停靠上海虹桥站的车次每天有四趟，最短用时为3小时10分钟，最长用时为3小时36分钟，不同车次的二等座票价有246、253、254、258元四种。

宿迁通往上海的另一条高铁路线是由徐盐高铁、盐通高铁、沪通铁路组成，运行至安亭西站后，前往上海站的车次通过京沪铁路三四线运行至黄渡站，进而通过京沪铁路运行至上海站，而前往上海虹桥站的车次则在黄渡站通过黄封联络线和封虹联络线运行。途经此线路从宿迁站到上海站和上海虹桥站的里程均为522公里，终到上海站的车次只有一趟，耗时为3小时30分钟，二等座票价为212元。终到上海虹桥站的车次有九趟，最短用时为3小时零7分钟，最长用时为3小时32分钟，不同车次的二等座票价有222、229、230、235、240、247、250、255元八种。

从宿迁至上海的这两条高铁路线来看，无论走沪宁城际铁路还是沪通铁路到上海，大部分车次的运行时间都在三个小时至三个半小时之间，时间相差并不大，而且大部分车次的二等座票价在230至250元之间，票价相差也不大，因此综合性价比基本一致。