1马当先 BMW 解密“X1档案”

封面新闻记者 张海军

在智能网联时代，以性能和操控著称的宝马品牌，因为其车机系统，遭到了中国用户的吐槽。为此，宝马中国数字化团队对第9代(BMW)操作系统进行了全面、深入的本土化定制，其中70%的功能均由本土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发，而这套全新的系统也应用在了刚刚上市不久的全新BMW X1上。

6月12日，全新BMW X1媒体品鉴会在成都举行，封面新闻记者应邀参加。据BMW品牌相关负责人介绍，虽然仅仅是一款1字头的车型，但全新BMW X1却运用了宝马集团大量先进技术，让其在外观、内饰、操控，以及智能网联等方面，均迎来了大幅提升，为用户解锁了更多出行体验。

首先，在外观上，全新BMW X1采用极简设计语言，诠释丰富的细节与豪华内涵，展现出饱满的视觉感受。同时，它还首次提供M运动套装，以夸张的M风格设计凸显出更加激进的运动感。内饰上，新车从创新BMW iX的设计理念中汲取了灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板，打造了兼具人体工程学与简约精致的数字化豪华交互空间。值得一提的是，全新BMW X1的轴距达到了2802mm，让空间焕发出更多可能。

智能互联上，全新BMW X1保持与时俱进的创新与高效体验，配备BMW一体式悬浮曲面屏，包含10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏，像素精度高达200ppi。同时，它还搭载第9代(BMW)操作系统*，应用全新交互逻辑，为用户打造情感化数字出行体验。经过实测，BMW智能个人助理反应速度更快、识别更加精准，对话更自然、更符合中国人习惯的对话方式。而在特定场景下，用户无需使用唤醒词，直接表达指令即可调用车辆功能。同时，全新BMW X1还首次引入全时在线导航系统，提供在线地图、路线规划和实时路况，为用户提供更快、更准、更智能的数字体验。

动力上，全新BMW X1分别搭载了1.5升三缸涡轮增压发动机和2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配7速Steptronic双离合变速器，配备xDrive智能全轮驱动系统、ARB防滑稳定控制系统、动态稳定控制系统（DSC），在所有天气和道路条件下一定限度地令车辆保持牵引力、敏捷性和方向稳定性。同时，新车首次提供自动驾驶辅助系统Pro，包括变道辅助、紧急停靠辅助、主动巡航控制系统等L2级高级驾驶辅助功能。此外，其前悬架首次配备HRS液压回弹减震器，后桥配备三连杆式独立悬架，配合更高水平的轻量化、更强的车身刚性、更长的轴距和轮距，从而确保新车具有宝马享誉全球的操控特性。

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