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今日要闻一：热滑！这条高铁即将联调联试

6月11日1时36分，随着首趟热滑试验列车缓缓驶出南京南站，标志着沪宁沿江高铁启动接触网热滑试验，为下一步开展联调联试创造了条件，项目预计9月份具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。

图源：中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心

项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将结束不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

来源@长三角铁路

今日要闻二：这个城市又一座高铁站，混凝土结构封顶！

6月9日10时38分，在黄山西站站房施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着新建池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）黄山西站站房混凝土结构顺利封顶，为后续站房钢结构安装、金属屋面施工和装饰装修奠定了坚实基础。

黄山西站站房位于黄山市黄山区西侧兴村，距黄山风景区西门15公里、北门14公里，距太平湖风景区15公里，总建筑面积1.2万平方米。站房采用线侧平式布置，站台规模为二台六线，设中间站台2座，进出站采用“下进下出”流线模式，分别设有10米宽进出站地道各1座。

图源：长三角铁路

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

来源@长三角铁路

今日要闻三：倒计时！复兴号将开进青藏铁路

6月5日，中国铁路青藏集团有限公司西宁动车运用所适应性改造工程验收正式启动，这标志着青藏铁路西格段提质工程开始静态验收，复兴号开进青藏铁路进入倒计时。

按照验收程序和步骤，各验收小组制订了验收方案，对项目工程数量、施工质量、使用功能进行全面检查，并将汇总验收的主要问题，追踪问题整改销号，形成专业验收报告。验收结束后，该工程进入联调联试阶段，试验列车将上线试运行。

图源：中国铁路

自青藏铁路西格段提质工程开工以来，各参建单位对既有的西格段线路、路基、桥梁、接触网等病害进行了全面检查整治，对全线动车停靠车站的风雨棚、站台及旅客相对集中的湟源、海晏、乌兰、德令哈等中间站的车站设施、防护栅栏、排水沟和防风沙设备进行了补强整治。改造后，青藏铁路西格段可满足时速160公里复兴号动力集中型动车组列车运行条件。

青藏铁路西格段1984年5月通车运营，经过近40年的发展，如今将在改造后开行时速160公里的复兴号动车组，这将成为高原铁路又一重大跨越，青藏铁路的区域运输优势将进一步凸显。

来源@中国铁路