软硬结合，中国新能源商用汽车卷出新高度#宇通核心科技睿...

软硬结合：中国新能源商用汽车卷出新高度。

又一个行业要迎来洗牌了，今年一季度我国出口汽车107万辆，超越日本成为世界第一大汽车出口国。近十年来我国汽车业以肉眼可见的速度迅速崛起，成为带动全球汽车产业发展的重要"引擎"。

如今在碳达峰、碳中和的双碳目标下新能源转型成为当前主要趋势，而新能源商用汽车这个细分赛道也随之迎来了增长机遇。

以前中国商用车企业不掌握发动机、变速箱等核心零部件技术，生产车辆都是拼拼凑凑，核心零部件都是外购。而如今新能源时代来了，经过10余年的发展以宇通为代表的中国商用车企业已建造三电自主可控的产业链，在全球市场中国新能源商用车可能要崛起了。

像去年我国新能源商用车销量同比增长79%，达到33.5万辆。庞大的体量也给行业内带来了一次倒逼"洗牌"，只有更先进的电动化和智能化才能赢得未来市场的认可。

就在昨天中国新能源商用车"老大哥"宇通召开了技术品牌发布会，推出专属新能源商用车的睿控E平台，将国际新能源商用车"卷"出了新的高度。

首先是作为商用车"大脑"的C架构，它由宇通自主研发，改变旧有的硬件叠加的分布式架构。通过硬件高度集成，能将几十个ECU集成为中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器、四大域控制器，从而达到更快更精准的控制效果。能实现2倍算力提升，控制效能提升100%。

再看作为商用车核心思维的车机操作系统YOS，它相当于iPhone的I0S系统，它一改商用车只有硬件没有软件系统的局面，可屏蔽硬件差异，将整车软硬件统一管理。

依靠宇通17万辆，360亿公里新能源车辆运营大数据，分析管理车辆情况，提供最匹配的整车控制策略，再用OTA持续升级，让睿控E将处于不断自我进化的状态，创造性的思维搭配灵活的大脑。在这种硬软件高度结合下达到灵魂的"升华"，车辆能够根据各细分场景需求及时发现，用车痛点并解决像对于续航不够的轻卡，动力不足的重卡，安全不够的公交客车，效率低的环卫矿卡等车辆，能实现续航领先10%以上，运营成本降低20%，出勤率高达99%，150万公里稳定运行，还有全程智慧运营，使用安心更省心，最终达到更商用，更耐用、更好用的效果。

在全球新能源汽车竞争愈发激烈的格局下，我们很开心能看到有企业能够牢牢掌握新能源商用车核心科技，以软件和硬件核心自研，深度融合的能力为中国新能源商用车注入了新的竞争力。

随着宇通等车企的不断进步，相信不久的未来，新能源商用车将成为新能源汽车后，中国在国际市场的又一爆发点。