丹东旅游 “10 个为什么？”（汇总篇）

1 市内景点为什么鲜见观光车（摆渡车）？

市内景点比较分散，现有公交线路功能偏重城市交通，游客转运的功能较弱，尤其是在不能设置公交的锦江山、元宝山等景区游览，基本就是靠“腿”。

2 旅游就是吃喝玩乐，吃在丹东，为什么不在这方面再费点心思呢？

全国各地都在吃小龙虾，麻辣小龙虾就是比东港大海虾香吗？丹东地方食材丰富，鸭绿江冷水鱼、蚕蛹、大黄蚬子、飞蟹、草莓、燕红桃、林蛙等都有着鲜明的地域特色，也有扒拉馇子、酸汤子、三鲜焖子、杀猪菜、高丽面等久负盛名的地方小吃。但是，丹东不去挖掘其深厚的文化内涵和做菜品研发，仅靠民间自生自灭和口口相传，白瞎了这么好的资源了。

3 为什么建好的市场闲置，而马路上的夜市持续存在？

比较典型的就是月亮岛夜市，马路市场受季节天气约束严重，不能全天候营业，而与月亮岛夜市近在咫尺的华美新天地商业街除了做早市之外，现在十分冷清，造成资源浪费。

4 个别出租车司机抱怨、甚至诋毁家乡的行为为什么不想办法杜绝呢？

由此引申到类似出租车司机这样窗口行业的从业人员应该有人组织学习、培训、督导、检查，通过他们向游客宣传丹东，推介丹东，不能任由发展。

5 主管部门的思路能不能再宽些，为什么不把有限的资源投入到关键的地方？

有时候投入真不是钱的事儿，也许就是主管部门的一句话、一个举措，甚至不用什么“大气”，就能起到“四两拨千斤”的作用，比如：淄博全市 207个机关事业单位停车场全部免费。

6 景点为什么不深度开发，串点连片？

丹东各景点碎片化严重，比如沿鸭绿江就有河口、太平弯、虎山长城、浮桥、志愿军公园、鸭绿江公园、端桥、月亮岛、浪头旧海关遗址、鸭绿江江海分界线、鸭绿江湿地等景点，为啥不深度开发，串点连片？形成景区优势呢？

7 为什么不能坐着游船看江岸的灯光秀吗？

鸭绿江丹东一侧，灯光很美，为什么不再上一层楼，开发灯光秀，开辟夜景游，作为增收的一个项目呢？

8 景区里为什么不专设共享单车？

丹东景区分散，尤其是在村镇交通不是很方便，在交通不很便利的景区，政府为什么不招商专设共享单车，解决“半小时交通”问题？各家单车经营商考虑到成本，宁可在市区范围内竞争，也不愿意把单车放置到市郊或偏远的景区，政府是否可以考虑适当补贴。

9 为什么不想办法让本地居民做城市形象的义务宣传员？

丹东的很多旅游项目，得让本地人先说好，端桥有多少丹东本地人还没有上过？能不能让持有丹东身份证和暂住证的人免费或半价游览丹东境内的景点，全城百姓交口称赞，都是义务宣传员，不好吗？

10 为什么不充分利用好博物馆资源？

丹东是满族、朝鲜族聚居的地方，满族和朝鲜族的民俗馆有吗？规模有多大？馆藏文物丰富吗？有镇馆之宝吗？丹东抗美援朝纪念馆不知道有没有一支讲解的志愿者队伍？