丰田新CEO承认：日本电动化失败，今后将投入巨资，在中国研发

近日，丰田新CEO佐藤恒治接受媒体采访时表示，日本电动化已经失败，今后将投入巨资，在中国研发。并且还公开承认，中国新能源汽车已经实现了全面崛起，成为全球新能源汽车最大产销国。

佐藤恒治

佐藤恒治从4月开始，接任丰田章男担任丰田汽车CEO。外界认为丰田换帅的直接原因是对电动化反应迟缓，也对继任者能否给丰田带来电动化战略的改变寄予厚望。

佐藤恒治一上任，就在采访中承认了日本的电动化失败，今后还会建立电动化部门。跟丰田章男不一样的地方，或许就在这里。

他既肯定了中国新能源汽车已经实现了全球化发展，也认为日本汽车产业应该有所改变，需要朝着电动化发展。至于能让他发生转变的原因，或许就在于丰田去年的销量。

丰田2022年在中国市场上共销售新车194.06万辆，同比2021年下滑了0.2%，这也是丰田在华十年以来首次出现新车年销量的同比下滑。对于销量的下滑，丰田解释是因为疫情导致到店人数大幅减少，进而严重影响了销量表现。

不过在我看来，是因为新能源汽车的冲击，毕竟当欧美国家和中国，都在同步研发电动车时，日本就选择了氢能源的研发，并且一直坚守了很多年。

这些年来，日本对于电动化的研发，也多次表达了否认的观点，认为电动车不过就是个碰碰车，根本不值得投入精力研发。

直到看到中国新能源汽车已经连续8年位居世界第一时，日本车企这才发现，原来当初的坚守，或许是错误的。于是，多年后，这个选择带来的差异化就显现出来了。

今年一季度，中国汽车出口99.4万辆，同比增长70.6%，已经超越日本和德国，拿下全球第一。据海关总署数据，今年前4个月，我国汽车出口2045.3亿元，同比增长120.3%。

目前，我国新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列。这不仅是数量的取胜，而且还取决于技术优势，可以这么说，中国新能源汽车的发展，实现了质与量的双重飞跃。

中国新能源汽车产业已经进入市场和政策“双轮驱动”阶段，多条技术线路呈现出多头并进、百花齐放的特征。目前来看，自主品牌在技术路线方面日益成熟、完善、多元化。

我国新能源汽车能取得如此耀眼成绩，一个重要的原因就是国家政策的支持。另一个原因是国产厂商不忘初心，不断加强科技创新，以用户需求为先，为广大消费者不断推出各种购车福利所分不开。

其中，比亚迪自然不用多说，作为龙头老大，去年就反超了特斯拉，赢得十分漂亮。除开比亚迪，当然也有很多造车新势力埃安，极氪，岚图等等，共同助力了中国汽车产业蓬勃发展。

岚图FREE

就拿岚图举例来说，在国产造车新势力中，岚图就是一个非常优秀的例子。上市不过几年时间，就凭借着优秀的产品力和完美的用户体验，推出了很多消费者喜欢的车型，不仅刷新了中国汽车的价值天花板，也助力了中国汽车持续向上。

前不久，岚图还推出了30万级高性能驾控车-岚图FREE，岚图FREE作为性能级智能电动SUV，凭借着高品质的驾乘体验和全方位的电动安全，不仅为用户的出行提供了更多选择，也为用户提供有仪式感、愉悦、安全的出行体验。

岚图FREE

从外观上来看，岚图FREE颜值非常高，在每一处细节上，都体现了设计者的用心。整体大气时尚，优雅十足。

从性能和驾控来看，岚图FREE拥有德系驾控，性能十分强大，搭载双电机智能四驱系统，4秒级零百加速，510kW/1040N·m峰值功率/最大扭矩，1.5T四缸高效增程器。

岚图FREE

并且，岚图FREE搭载空气悬架，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，通过空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性，当用户上下岚图FREE时，通过空气悬架降低车身，营造尊贵仪式感。

值得一提的是，岚图FREE拥有拥有960km超长续航优势，城市与远方尽情切换。

岚图FREE

在用车成本上来看，岚图FREE相较于传统豪华燃油车，在耗油和用电，保养费方面都能为用户节约不少钱。

岚图FREE

从安全方面来看，岚图FREE车身以超高强笼式座舱骨架车身的设计理念打造，另外还在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁。整车搭配全车内外智能检测空气净化系统、灭菌香氛，让舒适健康空气充盈车内空间。

岚图FREE

在智能方面来看，岚图FREE标配L2+级智能驾驶辅助系统，全车共有24个智能传感器L2+智能辅助驾驶功能+夜视系统，全方位保障驾乘者的安全。

值得一提的是，岚图FREE 推出限时3万元购车补贴，补贴后30.36万起，这个活动很划算，是实实在在为用户省钱。

岚图FREE

总的说来，岚图只是中国新能源汽车中的一个缩影，目前我国新能源汽车能蓬勃发展，自然是众多车企的共同助力。只要各大厂商继续努力，共同推进科技创新，那么我国新能源汽车还会继续领先世界。

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