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老年代步车也被称为“老头乐”，主要是低速的电动三、四轮车，而且多为不符合国家标准的车型，这类车价格实惠，操作简单，多为中老年人群使用，近期，关于“老头乐”的管理，被北京等地明年禁行“刷屏”，但实际上，我国各地对于老年代步车管理标准并不一致，许多人关注禁行，是对于老年代步车“不友好”的管理，但小行家作为行内人，却关注到老年代步车在多地的这2项管理，车主说好，我也认为体现以人为本，下面一起来看看吧。

第1项管理：虽然限制上路，但联合工商部门源头制约车辆销售

安徽芜湖从2023年4月15日起，在主城区设置“老头乐”载人三四轮电动车的严管路段，禁止车辆的上路行驶。

乍一看，这种管理和禁行大同小异，不过，许多车主困扰的，为什么只查车主，不查源头商家，在芜湖的管理政策中，得到打破。

先看视频：

视频加载中...

近期小行家刷到一个视频，芜湖开发区交警在严查“老头乐”，而对于违规上路的车主，并不是简单的罚款或扣车，而是由交警部门联合工商管理，帮助车主去和店家交涉，协助车主完成退车。

以前我们只查车，不管源头，主要是查车是交管部门，而制约商家是工商部门，芜湖此举，既解决了“老头乐”违规上路，又制约了商家不得违规销售“老头乐”，对于车主而言，推车不造成经济损失，小行家认为，这样的管理更合理，相比直接罚款、扣车，也更体现了以人为本。

第2项管理：非标三四轮车也能登记备案，允许车辆在过渡期内上路

除了限制上路，其实我国还有不少地方，是允许非标三四轮车这类“老年代步车”备案登记上路的，比如河南濮阳县，对于电动三轮车、低速电动四轮车采取备案登记，车主可以在6月30日之前，进行备案登记。

此外，早前还有安徽合肥、六安等地，允许完成备案登记，准备采取这样的措施，还有陕西汉中，在5月10日，汉中市公安局发布关于对《汉中市非国标电动三轮四轮车过渡期登记备案管理办法（草案）》公开征求意见，其中明确非国标电动三轮四轮车，可以设置过渡期，备案登记上路。

这一项管理，相比限行、禁行的方式，其实车主是最满意的，同时，设置过渡期，采取有序淘汰，这种方式也是目前小行家作为行内人认为，比较合理处理已购非标“老年代步车”的方式。

总结：

关于老年代步车的管理，近期小行家关注到网上大家普遍比较“悲观”，觉得似乎要全面禁止，但其实，对于电动车的管理和汽车不同，一般管理政策都不是全国性的，除了有的地方禁止，但也有的地方，采取的管理对于车主十分友好，比如小行家所关注到，芜湖可以协助车主退车，河南濮阳备案登记，陕西汉中拟相关管理办法，这些对于老年代步车来说，我认为都是较为柔和、以人为的本管理方式。那么，您觉得怎么样？欢迎大家评论交流。