与慧泊合作，是一大败笔！

作为全国文明城市、中国优秀旅游城市的南宁市，与慧泊公司合作，是一大败笔！

南宁市景

近期，慧泊停车事件冲上热搜。最新消息是，南宁市政府决定，慧泊公司停止运营，停业整顿，接受审计，南宁市长也为此向市民鞠躬道歉。

南宁市长道歉

慧泊停车于2017年12月注册成立，唯一股东为南宁公共交通集团。2022年10月，南宁公共交通集团并入南宁轨道交通集团，至2023年5月，慧泊停止运营。据《南宁市审计局专项审计调查报告》资料：2018年1月1日至2021年3月31日，交投管理运营的停车泊位和公共停车场停车收费收入共计20551.34万元，一年大概六千多万，这笔钱上缴财政了吗？根据交投2022年4月的最新回应，只上交了670万！

从慧泊开始收取高额停车费起，就遭遇网民诟病、市民投诉、相当数量的车主抵制。

欠缴停车费前20名资料

仅四年时间，就有车主欠缴近3000万元，于是就有了慧泊公司和青秀区法院的战略合作。

慧泊停车公司与法院战略合作

在经过网络发酵和南宁市委、市政府及广西区法院的强力介入以后，慧泊终于暂停了历史使命，估计以后该公司也难以面对当地市民、开展业务了。

从慧泊生存和发展轨迹看，与慧泊合作，绝对是一大败笔！

首先，现在公众已经质疑慧泊的收费资质。慧泊公司身为国企，如何获得公共资源的收费权？市场经济时代，讲的是公开公平，鼓励竞争。而慧泊公司独霸公共资源，经过公开招标、向社会公示程序了吗？这样一个拥有数万停车位、3年多收取2亿多停车费的企业，在2022年却亏损1208万元，原因何在？

其次，资本强力介入公权力，司法公正呢？作为一个主业收取停车费的企业，竟然能和法院搞深度合作，法院在合作备忘录里承诺加快司法诉讼和追缴欠费进度，相关企业和车主作何感想？区区停车费就要法院启动法律程序，执行局出面收取欠费，法院还有精力应对市民的其他法律诉求吗？

有关官员畅谈合作远景

第三，公共资源是不是变相成了某些单位或部门的小金库？相关部门和企业之间是否存在利益输送？2018年至2021年3月，三年多时间收取了20551万，却只上缴财政670万，钱去了哪里？在民生发展急需资金投入的年代，却让近两亿真金白银躺在收费企业那里，南宁市政府不缺钱吗？

第四，国民去南宁旅游当三思而后行了。疫情三年，国民关在家里快疯了，强烈希望放开旅游市场。而旅游作为拉动国民经济发展、促进市民就业，提升国民生产总值，是第三产业不可或缺的支柱行业之一。

火爆的旅游市场

而自驾游，是近年旅游市场里国民喜爱的参与方式。南宁作为全国优秀旅游城市，自驾游客无疑占据了很大份额。在曝光每天要收取近百元停车费的城市，停车费基本占每天旅游费用的20%，比其他城市高出5倍，自驾游客还敢去吗？停车都成为宰客手段了，是不是当地还有其他不可想象的手段？

游客喜爱的方式

第五，外地企业望而却步。企业发展，老板希望的是能够有一个公平发展的环境，尤其希望法院等执法部门能够公正执法。但是，慧泊停车暴露出来的问题，显然昭示当地在公开、公平的经济发展环境上，还有很长的路要走。

有关部门的决策，当利于经济发展、利于民生，普惠大众。一项轻率的决策，带来了全网声讨，需要数年才能挽回损失。相信有关决策人员已经承认与慧泊合作是一大败笔，否则也不会有市长的诚恳致歉了。

“慧泊停车位事件”暴露出来的问题，南宁市相关部门都做出了相应的回应，体现了政府的担当和责任，让网民感到欣慰。希望通过这次改善和调整之后，美丽的南宁会越来越好！