格力“水逆”记：银隆造车失利之后，格力手机再遭打击

5月19日，多家媒体报道，格力手机核心团队解散，一石激起千层浪，随后，格力回应：格力手机研发持续进行中。

但在外界看来，这个回应未免苍白无力，格力手机近乎名存实亡，几个不争的事实是：

1、格力手机官网已无法打开；

2、格力手机官方公众号最后一次更新停留在2020年4月，距今已过3年；

3、格力2022年年报没提及手机业务，而2014年-2021年的年报都有提及手机业务；

4、格力手机先后发布过6代产品，最新款的G7手机是2021年11月发布的，2022年、2023年没有其他新手机产品上市。

试问，如果是一项正常开展的业务，如何同时满足以上4个条件？

过去一个月，格力似乎有点“水逆”，已经5次登上热搜，且都是偏负面的消息：

1、4月28日，格力发布的2022年年报显示，格力和董明珠收购的格力钛（即珠海银隆）年度净亏损达到19亿元，净资产从年初的21.5亿元缩水到2.4亿元，几乎可以宣告格力在造车领域出局。

2、5月4日，格力电器股价跌停，原因是格力发布了分红修订方案，市场解读为格力要削减分红，这让打算长期持股吃股息的投资者失望，产生了信任危机，当年股价-9.96%。

3、5月5日，格力发布公告，因个别信息录入错误，误将董明珠的股份状态填写为“冻结”，更正后状态为“质押”，起因是格力电器公布的一季报显示，董明珠持股4449万股，其中1150万股处于冻结状态。在资本市场闹了一个大乌龙。

4、5月16日，董明珠一手捧红的“接班人”孟羽童从格力离职，随后传出孟羽童是被格力开除的，原因是其经常无故旷工参加商务活动，接私活，而孟羽童方面则透露格力待遇低。

5、5月19日，格力手机核心团队传出解散的消息。

造车、手机、直播带货等业务接连遭遇打击，可以说，在转型这件事上，格力和董明珠步履维艰。

格力手机的“七年之痒”

2015年，董明珠在达沃斯论坛上豪言：“格力做手机会超过小米”。彼时，同在珠海的魅族凭借爆款魅蓝手机年销2000万部，年增350%。

同年6月，格力正式推出格力1代手机，董明珠头像做开机画面，在同配置的红米、魅蓝卖799元时，格力定价1599元，“低配高价”的结果是销量只有几万，惨淡收场。

2016年，格力手机2代上市，销量依然不佳。

2017年，不甘失败的格力新款手机，取名“色界”，名字灵感或许来源于李安的那部电影，定价升至3200元；总共生产30万台，实际只卖出1万台，剩余的库存只能是内部员工和经销商消化。

2019年，格力3代手机上市，传言这款手机只卖了10几台，这个系列彻底宣告终结。

2020年，格力手机品牌改名为“大松”，发布大松G5手机，试图扭转格力手机的颓势，去掉了董明珠的开机画面，售价2699-2999元，G5大概卖出1.5万台，依然不佳；

2021年，格力发布大松G7手机，这也是格力推出的最后一款手机，目前依然在售，售价是3000元左右，很可能是收官之作。

从2015年-2021年，7年时间，6款手机，无一成功。2022年中国智能手机销量2.7亿台，格力手机的销量占比约十万分之一，几乎可以忽略不计。

董明珠曾说，格力要做“三年不坏的手机”，像空调那样成为耐用品，但这个思路或许一开始就是错的，现实的情况是手机变成了消费品，几大巨头每年都在技术上更新换代，格力手机没跟得上行业技术更新迭代的节奏。

当年，意气风发的格力是与乐视、锤子、360同一批进入手机业的“跨界者”。

后来故事的结局是：贾跃亭的乐视资金链断裂，老罗的锤子手机卖身字节跳动，周鸿祎的360手机退出了江湖，如今还在苦苦支撑的格力手机传出团队解散的消息，那一批跨界玩家基本上都铩羽而归。

如果说2015年手机市场如日中天，格力跃跃欲试前途无限，那么2023年手机市场近乎饱和之际，寸功未立的格力手机恐怕已没有容身之地。

格力造车困局

除了手机，格力的造车之路同样不顺。

2016年，跨界造车成为潮流。董明珠看好这个新领域，准备130亿收购珠海银隆新能源汽车，遭到格力股东一致反对。

愤怒的董明珠拿出自己的股份，联合王健林、刘强东出资30亿拿下了珠海银隆22%的股份。

随后，银隆投资700多亿元在全国各地大搞新能源产业园区建设，这步伐跟乐视、恒大如出一辙，步子迈大了。

后来，银隆被爆出拖欠供应商货款、停工，创始人跑路。

2021年，格力选择以18亿收购这家公司，改名“格力钛”。可惜在收购后，格力钛的表现也没有好转，其电动公交车在市场上并没有太强的竞争力，2021年亏损3亿，2022年亏损扩大到19亿，前景不容乐观。

写在最后：格力和董明珠这几年面临着巨大的压力，格力股价低迷，市值被美的远远甩在身后，从造车到手机，格力一直在争取向多元化转型，但始终收效甚微。

当然，作为国内制造业的标杆之一，我们还是衷心希望格力早日走出困境。