"水深火热"极限挑战,50万内最好的SUV竟然比不过15万级哪吒U-II?

很多人都知道，纯电车在冬季使用时续航会打折，不过在车企技术突破下，这个问题已经逐渐被攻克，续航折扣被控制在可控范围内了。

相较于冬天，其实夏天才是很多纯电车用户最头疼的。很多地方夏季雨水多，涉水是每辆车都逃不过的宿命，可是纯电车在大家的印象中更像是电子产品，似乎纯电车更怕水才对。

其实这样的顾虑看似有道理，却禁不起推敲。纯电车的三电系统是全车最重要的部件，电池和电机的防水等级非常高。不久前某知名大V就开了一辆哪吒U-Ⅱ进行了一场“水深火热”的安全测试。事实证明，哪吒U-Ⅱ不止是15万级的智能天花板，也是15万级的安全天花板，开着哪吒U-Ⅱ夏季出行，安全的事根本无需顾虑！

行业标准在哪吒眼里只是入门，最卷就是它！

关于新能源汽车涉水这件事，相关部门早就有考虑到，并且制定了相关标准。国标GT/T18384.3就已经明确，在长度500米，水深在低于100mm的情况下，车辆要以20km/h的时速通过。而北京地方管理细则要求，在长度500米，水深低于300mm的路况下，车辆要以20km/h的时速通过。

可这些标准在哪吒U-Ⅱ的眼里，也仅仅只是个入门标准而已。这次媒体实测中，哪吒U-Ⅱ直接在800米长，300mm水深的路面上，以40km/h的时速顺利通过，只是车铭牌卡扣被水流冲击脱落，其他无任何异常。哪吒U-Ⅱ在国家标准的难度上给自己“加倍”，还能从容应对，果然有实力就是任性。

如果你对哪吒U-Ⅱ的挑战难度没有概念，做个对比就清楚了。特斯拉Model Y在250mm深、约100米长的水域中进行涉水测试，行驶时速是20km/h；小鹏G9在450深、约50米长的水域进行涉水测试，行驶时速是10km/h。要知道，这两款车可是正经的中大型车，底盘更高、离地间隙更大，可它们貌似都没有哪吒U-Ⅱ从容……哪吒U-Ⅱ的涉水能力强不强大家自有评判。

车机电池够稳、车身强度够高，安全不是说说而已

除了涉水，酷暑也是夏季用车必须面临的一道难题。如果正午时分，个别城市的车内温度能到40-50°C，车机直接罢工黑屏太正常不过，这对纯电车来说这也是一种安全隐患。

测试中，哪吒U-Ⅱ也没逃过烈日考验，测试人员直接将环境温度加热到50°C，并且持续一个小时，然后对车机和空调进行测试。结果哪吒U-Ⅱ的空调快速响应，制冷效果令人满意。难能可贵的是，哪吒U-Ⅱ的车机没有罢工，甚至没有卡顿，语音交互完成7个任务的时长，仅仅比测试前慢了1秒，几乎可以忽略不计。

如此稳定，得益于哪吒U-Ⅱ有一颗“强悍的芯”，它可是号称“15万级的智能天花板”，算力来自于一颗高通骁龙8155芯片。这款芯片是顶级的车规级芯片，在设计的时候就充分考虑到了汽车工作环境的特殊性，制造工艺要求极高，不仅要能应对振动、冲击、湿度等测试，高温和严寒也是家常便饭，算力和稳定性同等重要，只为让车辆更安全。

写在最后：

作为15万级纯电车领域的爆款车型，哪吒U-Ⅱ被哪吒汽车寄予厚望，空间、续航、智能化都做到了细分市场最顶级。但毕竟纯电车对于很多人来说是一个新物种，大家还在用看电子产品的思维对待它，仿佛纯电车也会很“矫情”。而哪吒U-Ⅱ通过一系列的测试，打破了很多人的质疑，它用实力告诉人们，纯电车远比你想的强大！

很多人在网上看完哪吒U-Ⅱ的安全测试后调侃：哪吒U-Ⅱ十五万的售价，却给人五十万的安全表现，这不是“作弊”吗？如果这是“作弊”，那我们作为消费者，希望它能够被更多友商看到，并且学会，让汽车安全更进一步！