比燃油车更可怕的，是106万辆新能源车滞销！降价已是唯一退路？

文|远山

编辑|多鱼

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这几年新能源汽车产业的崛起，给我国汽车产业的发展注入了新的活力，让我们顺利实现在汽车工业领域的弯道超车。

但与此同时，新能源电车的出现，也在一定程度上挤压了传统汽车的生存空间。

在很多人看来，绿牌电车的发展都是欣欣向荣的。然而这段时间却有媒体报道称，比燃油车更可怕的，是106万辆新能源车滞销！

接下来，为了更好的清理库存，各大电车企业都可能会进行降价处理，这也已经是唯一的退路了。

一、绿牌电车的发展与崛起

在新的时代背景下，我们除了注重工业制造业的发展之外，还非常看重环境的保护和能源的节约。

正所谓“绿水青山就是金山银山”，为了更好的保障我们赖以生存的美好家园，我们必须在保护环境方面做出更大的努力。

而传统燃油汽车的大规模使用，就会在一定程度上影响地区环境的恢复和建设。

基于对环境保护的需要，汽车市场急需一款既能满足人们出行的需求，又不会对环境产生较大污染的新型汽车产品。

在这样的诉求下，绿牌电车应运而生。从环保的角度上来说，新兴的绿牌电车所具备的优势是燃油车所不能比拟的。

充电的绿牌车，可以在最大程度上降低排放量，尽可能减少对空气的污染。

从能源的角度上来说，电力资源是可再生的，是源源不断的。而传统燃油车所烧的汽油，则是从不可再生资源石油当中提炼出来的成品油。

我们并不是一个产油大国，在这样的情况下，我们对于可持续能源的需求量就更大。

从未来发展的角度上来说，绿牌电车的推广和使用将会是汽车产业的大势所趋。

不少内行人都纷纷认为，这几年新能源电车市场的崛起，或将意味着传统汽车市场的落寞和新兴汽车市场的发展，是从旧时代向新时代的过渡。

之前很多人都看好绿牌电车的发展，认为这一市场有着巨大的发展潜力。

然而根据媒体的报道来看，现在国内新能源电车企业的发展情况，或许并没有我们想象的那么乐观。尤其是106万辆电车的积压，或将给电车市场的发展带来巨大影响。

二、新能源电车库存积压的原因

面对这样的情况，我们主要可以从内部和外部两个方面去思考。我们先来看看新能源电车内部存在的问题，关于这些问题，相信不少电车，车主们也都有深刻的体会。

首先第1个问题就是大家对电车续航里程的不满意，不同于燃油车，电车的电力储备有限，并不能满足我们太长时间的续航。

因此，不少电车车主在出远门的过程中，都会非常担心车子的续航里程问题。

虽然这几年推出的新款电车，一直在续航方面进行改进，但最终呈现出的结果仍然难以与燃油车对标，仍然没有解除消费者对电车续航里程的焦虑。

其次就是充电上的问题，目前社会上已有的新能源电车充电设施仍然不算完善。不少电车车主们在外出的过程中，都会出现没有充电桩可用的困境。

燃油车没油了，可以随便找一个加油站加油。电车没电了，却很难在附近找到可以充电的充电桩。

最后就是电车电池成本普遍较高的问题，作为电车最核心的零部件，电池的使用寿命并不算长。

每隔几年就要更换新电池，而电池的价格普遍昂贵。比如说一辆十几万的电车，光电池的价格可能就要10万元左右。

在这样的情况下，不少车主朋友们都会选择直接更换新车。但如果是这样，就会增加我们在买车上的花销，不如买燃油车划算。

接下来我们再来看看外部的影响，最主要的影响可能就在于国家有关部门扶持力度的削减。

此前电车之所以能以如此之快的速度发展起来，很大一部分得益于国家有关部门在政策上的支持。

除了在政策上一路亮绿灯之外，有关部门还给出了真金白银的经济支持。这些都是助力新兴电车企业迅速崛起的重要原因，也是国内新能源电车市场迅速风靡起来的重要影响因素。

总的来看，消费市场正在逐步回归理性。绿牌电车发展的弊端已逐步显露，接下来还需结合这些问题进行相应的完善和改进。

相信在这些问题陆续解决之后，新能源电车市场仍然能以昂扬的姿态向前发展，开启汽车市场崭新的篇章。

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