中国地铁“营收王”：超过北京、广州、成都，年收入突破230亿元

根据交通运输部数据显示，截至2023年4月，中国内地共有54个城市开通运营城市轨道交通线路292条（包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、有轨电车等），运营里程9652.6公里。

从运营数量来看，北京作为中国第一个建地铁的城市，以27条线路高居第一。今年2月4日，9.7公里长的昌平线南延一期正式开通试运营，至此，北京城市轨道运营总里程突破800公里大关。

不过从运营里程来看，依旧略逊于上海，后者达到825公里。而除了京沪，广州、深圳、成都、杭州、武汉均突破500公里；重庆、南京、青岛、天津等19座城市跻身“100+公里俱乐部”。

有媒体统计了27座城市地铁集团或轨道交通集团公布的2022年“成绩单”，我们不妨来看一看，哪些城市地铁公司营收最多？哪些盈利了？哪些可持续发展能力更强？

从营收来看，超过一半的地铁公司营业收入出现下滑。排在6-10位的依次是苏州、济南、宁波、青岛、长沙，营收规模均在40亿元以上。其中，济南营收达到87.99亿元，涨幅高达233.55%，排名也从全国第13位一跃升至第7位。

2019年4月1日，地铁1号线初期运营，济南正式步入地铁时代，当天全线客运量超过2万人次。2021年3月26日，随着地铁2号线载客运营，济南轨道交通形成了“一横两纵”的“H”形运营格局。

再加上3号线一期，目前当地运营里程共计84.1公里，排在全国第28位。根据规划，从明年开始，济南将力争每年都有轨道交通线路开通运营，二期规划的六条线路到2027年末全部建成通车，届时运营里程将超过400公里。

深圳、北京、广州、成都、武汉的地铁公司营收突破百亿。其中，深铁集团率先突破200亿大关，实现营业收入234亿元，同比增长42.7%，创下近5年最好成绩。

过去一年，深圳开通运营了5条地铁（12号线、14号线、16号线、6号线支线、11号线福田至岗厦北区间），数量为历年最多，运营里程达127.81公里。按照规划，深圳将在2035年全面建成“三个1000公里”骨干交通网，这也意味着还要新建400多公里的轨道线路。

盈利表现如何？除兰州、沈阳外，其余25座城市地铁公司均实现盈利，杭州、乌鲁木齐成功扭亏为盈。排名前五的分别是北京、武汉、长春、广州和深圳，净利润分别为24.14亿元、15.63亿元、10.4亿元、9.02亿元、8.66亿元。

令人意外的是，常年的“盈利之王”深铁集团仅排在第五位。最近四年净利润分别为116.67亿元、111.02亿元、28.9亿元、8.66亿元。有业内人士分析指出，由于养护维修成本、人力成本上涨，再加上新开线路等因素，导致营业成本飙升，客观上大幅摊薄了企业利润。

当然，地铁公司光靠车票收入显然不可能实现盈利，大部分借鉴港铁“轨交+物业”项目（俗称“TOD”）模式。深铁集团旗下的深铁置业去年全口径销售金额210.2亿元，同比增长49%，位列《2022年中国房地产企业销售榜》第79名。全年累计获取9宗土地，创下历史新高，超过了招商蛇口、中海地产、万科等房企。

截至目前，深铁置业已拥有29个轨道沿线上盖项目的综合开发权，包括深湾汇云中心、汇德大厦、塘朗城广场、地铁前海时代广场等项目，总开发规模超过1643万平方米。

武汉探索“地铁+物业”的发展模式也已超过十年。其主营业务“资源一级开发”和“票款收入”，去年收入分别为53.94亿元、31.27亿元，在营收中占比超过六成的土地一级开发业务才是盈利的主要来源。