济南，“太孬了”！ -穷游全国番外篇

说我专门恶意去黑威海乳山的，你们太不了解我了。

本文写于十五年前的2008年读大学，在杂志社兼职时，现在翻出来，发现并不过时。让你们看看我是怎么用一万多字，全方位无死角黑济南的。

《济南在哪里》

李敖说现在的北大“太孬了”，这叫响鼓用重锤。

我也要重锤济南。

济南要找到自己的北。

济南必须有追问自己的勇气和冲动，反思是挣脱现状，焕发新生的第一步。

济南的位置在哪里

相对于重庆的崇山峻岭，哈尔滨的关外边陲，济南的地理位置可谓得天独厚。

这座位于东经117度0分，北纬36度40分的城市，尽管气候有点干燥、但是有泉水滋润，尽管夏天比较酷热、但是冬天很温暖，远比郑州、石家庄这样的北方城市住得舒服。济南位于中国两大龙头城市京沪之间，是京沪线和胶济线的交汇枢纽，东临大海，西遏中原，地理位置显要，这也是他能成为全国八大军区之一的重要原因。

但是济南却自甘落后，自甘小气。

从现实上看，济南的这种枢纽位置是一把双刃剑，虽然位于京沪青之间，但离三地距离都在500公里以上，周边的城市生态不算好，只有一些县市级小城，无法形成集群式发展，如果不能足够自强，理所当然会遭到抛弃。3000亿城市俱乐部将之挡在门外，环渤海经济圈也不热乎你。山东省花重金请北京大学搞了个“山东半岛城市群发展规划”，这个规划完全走的是“海上山东“的策略，山东的发展重心必然会倾斜到3000公里的海岸线上，这很明智，同时又提出要建立“青岛”和“济南”两个中心城市，感觉是在卖济南一个面子，这个双中心如何和谐并进，需要时间来检验。济南自己也搞了个“一群三圈”的城市群发展规划，提出要以济南、淄博为“双核”，带动泰安、德州等周边城市发展，这个规划总让人感觉是一厢情愿。

从历史上也能找到原因，济南虽然位置显要，但一直是个小地方，秦朝时为邑，汉朝时为郡，隋朝设州，直到宋朝，才被败家子皇帝宋徽宗升级为府……尽管曹操这样不世出的枭雄当过济南市长，但他当时一心惦记着吞并别的豪强势力，没有心思来专门建设济南。一直是个小地方，自然缺乏大气和霸气，山东大学哲学院刘杰院长说济南人是典型的小胡同人格，一看就没见过什么大世面。

有一个很特别的现象，济南人当然和别的城市人一样，很爱自己的城市，但是他们很喜欢揭自己的短，很“谦逊”，不像北京人上海人西安人重庆人成都人，对自己身为这个城市的一员有一种理直气壮的自豪。济南人缺少这份理直气壮——我是济南人！

济南的文化底蕴在哪里

济南一直说自己是一座有着2000多年悠久历史的文化名城，市内和周边有众多名胜古迹，也出过不少历史人物，有着深厚的文化底蕴。

这无可非议，但济南的文化底蕴也值得反思。

济南说自己“一山一水一圣人”，这就有点问题了。“一山”是泰安的，“一圣人”是曲阜的，济南不过离得近点，和他并没有太多关系。“圣人”的儒家思想传播到五湖四海，并没有对济南特别多一些恩泽。至于“一水”倒是很确切，黄河文化所代表的古老传统，把所有的光芒和沉疴都深深地注入这个城市。

济南说自己“名士多”，其实对后世的精神世界产生真正影响的“名士”也就是邹衍、辛弃疾、李清照而已。其他像什么秦琼之流，不过是因为隋唐演义的家喻户晓，作为一个上阵打仗的武夫，实在谈不上文化蕴含，更谈不上“名士”。

一个更奇怪的现象是济南即使产生了名士，也养不住名士。当然，李清照、辛弃疾你可以说是战乱所致，被迫逃离。

但是当下呢？

巩俐作为济南的形象骄傲，但是巩俐的名声和价值是济南给她带来的吗？

再比如作家，提到苏州我们想到陆文夫提到西安想到贾平凹提到成都想到魏明伦提到武汉想到池莉提到北京上海想到的就更多了完全形成“京派”“海派”……他们的作品都是那个城市的精神气氛熏陶出来的。提到济南我们想到谁呢？济南的“文化底蕴”造就了谁？你别说是张悦然，这位年轻的作者能否成就大气还有待时间检验，而且她的作品也没有受到济南的什么熏陶，再说，她成名之后也没有选择住在济南这座“文化名城”啊。

现在的济南，我实在不知道谁是“名士”。这个城市的著名学府山东大学有一个在全国有相当影响的、原创性的思想型学者吗？

济南本土产生过在全国有影响、有原创性的电影、戏剧、文学、音乐、绘画么？

济南的媒体就更不像“深厚文化底蕴”熏陶出来的了，因为它们的报道除了下水道井盖被偷就是母狗被车撞死，如果济南浸润了深厚的儒家文化，儒家讲究的“修身齐家治国平天下”体现到哪一点？再举个小例子：我翻看济南两家最大的都市报纸，发现它们时不时会在同一天转载南方那个城市同一家报纸的同一篇文章，这就有点幽默了。

刘杰也认为济南和儒家文化没有什么特别的渊源，他认为济南本土缺少高雅的、大气的文化，沉淀下来的是一种“甜沫文化”。这个形象的比喻，喝过甜沫的人都会有一种很深切的体会。

济南的城市魅力在哪里

一个城市要有美好未来，就要能够吸纳足够雄厚的实力企业，足够优秀的众多人才，那就需要相当的城市魅力。济南的城市魅力怎么样？也值得一说。

我的理解是：综合指数不低，但是缺乏一剑封喉的鲜明性。

北京的城市魅力在于其政治文化中心和古都文化，上海的城市魅力在于其国际化大都会，长沙的城市魅力在于其娱乐精神的高度发扬，苏州的城市魅力在于其优美的园林文化和制造业经济，深圳的城市魅力在于其年轻和良好的创业氛围，丽江的城市魅力在于其闲到极致的世外生活方式……

济南呢？

是泉吗？四大名泉确实名扬天下，但名气就意味着魅力，就意味着吸引力吗？

是湖吗？大明湖畔留下过清丽凄婉的清照词，上演过20年代“曲山艺海”的热闹，但它也没有这么大的能量。大明湖不是西湖，它没有这么美，“四面荷花三面柳、一城山色半城湖”的景象早就找不着了；也没有这么大，见过武汉的东湖，南京的玄武湖，你就会发现大明湖真的太小了。

是美女吗？是美食吗？是夜生活吗？是惬意的人居环境吗？是良好的创业氛围吗？是高效的政府服务吗？是不竭的雄心壮志吗？……别开玩笑了。

济南一定要好好反思这个问题，它很重要，我们要搞清楚什么地方是无法改变的，什么地方是可以从头开始的。

济南的CBD在哪里

翻看济南的楼市广告，几乎每个楼盘都在说自己处于济南的CBD，济南有那么多CBD吗？

事实是：济南还没有自己的CBD。

济南最现实的路子就是利用省会的地位建设辐射全省的CBD，确立在省内中心的位子。这谈何容易？青岛、烟台就不会买你的帐。但济南必须这么做，利用现有的经济基础适时调整产业结构，扩大自己的影响，才能积极主动地融入环渤海经济圈，更多地吸引日渐坐大的胶东城市群。

至于CBD的位置，笔者以为，泺源大街难当此任，尽管它吸引了众多金融商务机构的山东总部，被戏称为济南的“曼哈顿”，但其发展空间已到瓶颈，而且道路等基础设施严重跟不上，这个地段的交通堵塞问题短时间内就没法舒缓，车都开不进来，CBD从何谈起？

如果要建成一个集中的CBD，东部高新开发区是一个相对合适的选择，围绕奥体文博为中心的全新城区可能性很大。

济南的交通未来在哪里

交通是一个城市发展的基础。

每年两会期间，委员们提交的议案经常会聚焦到这个问题。济南的道路建设成这个样子，应该是前几届政府的历史欠账，在城市发展开端没有系统合理的规划，施工水准也经不起时间考验。有市民打了个比方，说济南就像一个破落孩子，生活邋遢，道路这条裤子被他胡乱折腾下来，处处打补丁，越打越没法穿。

期待已久的北园、历山BRT快速公交，以及多条纳入政府整修日程规划的路段相继施工，能否对济南整体交通环境作出大的改善，我们拭目以待。

其实济南的交通问题主要集中在中西部和北部，东部经十东路、工业南路、工业北路、旅游路全部畅通，二环东路也要建设全线高架，预计明年8月就竣工，如期完成后，东部的交通面貌就得到质的提升。

……

所有焦虑的追问都是为了一个问题：济南的未来在哪里？这需要从政府到民间，全体济南人民去努力寻找和开拓。

《在新一轮城市赛跑里》

如果我们死盯着济南不放，再问100个“在哪里”也未必能找到济南的北。因此有必要将目光投射得更广远一些，对那些曾经和济南处于同一起跑线的兄弟城市作一番打量，看看他们的奔跑姿态，也许更有利于看清自身。

当然，不要拿北京、上海、广州来和济南进行横向比较，济南好像从来就没有过要与之比较的冲动和想法。

天津：万千宠爱于一身

这样形容崛起的天津一点也不为过。

在国家经济中心日益北移的大趋势下，环渤海经济圈受到更加强烈的关注。天津滨海新区继上海浦东新区之后，获准成为第二个国家综合配套（删了）

11月天津又得到一个国家级项目——中新生态城。中国与新加坡建交17年，第一个新加坡城是苏州工业园区，第二个新加坡城便是计划在30平方公里投资300亿人民币、拥有150万人口的生态城。

这为中国600多个城市示范了国际合作项目的深度模式。

天津，被寄寓了厚重的国家期望，他必须甩开步子，扮演好“先锋”的角色，向前冲。

重庆，“雄起”是最亮的一张名片

因为直辖，重庆的活力得到淋漓尽致地释放。各大媒体对这座“新城”的报道热情可谓狂轰滥炸，是因为重庆不衰竭的发展热情和不掩饰的腾飞野心。重庆到2007年底GDP突破4100亿元，而根据他们的规划，未来三年为建设20项西部开发系统工程的总投资将达到3400亿之巨。

《新周刊》是个喜欢拿城市下菜的饶舌媒体，尽管他们的报道组对重庆接待人员安排的盒饭很是愤然（去成都时，该团队是在市长亲自安排的晚宴下开始工作的），但依然给出了比较公允的专题报道，将这个火爆爆的城市称为“第N城”，意思是它的位置难以定论，属于它的未来充满无限可能。

在重庆随便走上一遭，无论解放碑、观音桥、南坪还是让人眼前一亮的北部新区，到处都是急于划破天际的簇新高楼，雄踞天空的城市高架、还有人们奔忙前行的步态，这都展现出一种很容易感知到的城市气势。

这座据雄山、临大川的城市名片不只是“直辖市”、“西南经济战略重镇”、“三峡”、“江湖菜”……“雄起”才是他最愿意拿出手的名片。

对于一座劲头十足的城市，不管面临着多少困境和问题，没有人敢小觑他的未来。

成都，“第四城”当之无愧

我第一次从成都时是凌晨十二点多，从汽车站到朋友家的路途中，经过两条并非市中心的街道，竟然是一派灯火璀璨、人声鼎沸的热闹景象。大街两旁的火锅店家家爆满、十里飘香，沿街汽车排成两条蜿蜒的长龙。

我很惊讶：他们明天不工作吗？

朋友说：这你就不能理解了，一个城市有如此大的热情享受生活，也就有同样的热情投入工作。夜生活是城市活力的最好见证。

这座将休闲精神发挥到极致，塑造成城市灵魂、并做成文化和产业的“第四城”。在任何一条街道走上300米，你可能找不到超市、银行、移动电话营业厅，但你一定能找到火锅店、茶馆还有保健美容中心。

但成都绝不只是一个吃喝玩乐之地，其综合实力、竞争力水平都要远高于济南。国家统筹城乡综合配套改革试验花落成渝，将破解城乡二元分化难题的历史重任托予这两个城市，其意义和影响不会亚于当年创立的深圳特区。

深圳，未来依然灿烂

内、外资企业所得税并轨，意味着深圳作为特区的最后一项优惠政策终结了，而且“特区”内的内资企业所得税反而因此提高。深圳因此面临着诸多考验，有人追问：深圳的未来向何处去？深圳精神消退了吗？

看起来，如今的深圳确实不像80年代初期一无所有时，处处是破釜沉舟、一往无前的壮丽景象。那是一个拓荒的年代，特别需要英雄人物、需要史诗气概，需要激动的心灵和沸腾的热血。如今的深圳已经建成为一座现代化大都市，更需要的是发展理性而不是传奇故事。

从深圳市政府出台的《2030深圳发展策略》以及《深圳住房发展规划》里，也许我们能更多捕捉到深圳的未来脉络。从规划里，可以清晰地看到“大深圳”的发展思路已经成型，未来新增住房人口80％将住到关外，在深圳07年两会政府报告里也得到印证。在特区外，光明新城、龙华新城、体育新城、东部新城及大鹏半岛等重点片区规划设计加快进行。

香港特首曾荫权在施政报告里提出建立深港大都会的畅想，一下子活跃了无数人的梦想神经。尽管40年内，深港合并在法理上没有可行性，但随着两地的融合不断深入，未来的中国出现一座庞大的深港市并非只是空谈。

杭州，最幸福的城市

杭州的房价一路猛涨，把许多兄弟省会城市远远抛在后边，物价也不便宜，市民工资水平也未见多高，但这个城市在历年多次大规模民意调查中，幸福感指数总是位居第一，最新一次来自《瞭望东方周刊》联合多家权威机构对359座城市幸福感指数作出的详细调查，一共收到276万份有效问卷，杭州市民呈交的答卷告诉中国人——他们的幸福指数、对城市的满意度依然高居榜首。

杭州绝不只是一座“幸福之城”，她拥有更广阔的气魄和野心，她追寻国际大都市梦想的脚步从未停歇，“钱江新城”由此诞生，她找到了二次腾飞的最佳撑点。市政府一位官员说：建立这个坐标后，城市空间一下子打开了，原来的老城区成了新坐标的一个角落。杭州迈出了“西湖时代”的旧框架，开始走向宽广的“钱塘江时代”。

杭州大力发展现代服务业，宣称要成为“民营企业的总部基地”，钱江新城因此重任在肩，她需要打造优良的商业环境和人居环境来吸引众多优秀民营企业，阿里巴巴总裁马云说：“没有西湖的杭州，就没有阿里巴巴的过去；没有钱江新城的杭州，就没有阿里巴巴的未来。”

沈阳，前行的身影坚定有力

沈阳以前给我的印象一直很模糊，能想起的记忆符号只有“满清陪都，老工业基地、铁西区下岗工人、慕马案、黑社会”。

但随着对沈阳了解的增多，发现这同样是一座不可小觑的特大活力城市，其重工业产业走过一段低迷时期，但随着国家振兴东北的战略实施，沈阳设立了继上海浦东新区、天津滨海新区、河南郑东新区后的第四个新区“沈北新区”，作为国家振兴东北老工业的综合试验区，这座拥有700多万人口的城市又开始重新焕发雄风。

而其浑南新区作为国家科技部重点扶持的10个高新区之一，在2007年又获得“全国最具投资价值的科技金融新城区”，它营造的良好创业环境，由此建立的高新产业实力使很多省会城市高新区望尘莫及。

沈阳之所以引起我们关注，在于其频频突破自身框架，不断探索新的发展可能，沈阳、抚顺两个城市距离不远，具备构建同城化的基础，于是，在两城交界处建立沈抚新城成为又一个亮点。这无疑是中国城市化运动新的探索，它的意义留待时间作出证明。

郑州，“河南浦东”不是一句妄称

郑州和济南一样，是交通枢纽，作为京广线和陇海线的交汇处，铁路枢纽的地位要高于济南，笔者就多次从郑州转车，这城市燥热甚于济南，风沙很大，并不是一个宜居之地。

许多人的感受里，郑州就是一个超大火车站。这显然是一个误解。

郑州的大都市梦想比很多城市强烈，其挣脱现有框架加速发展的努力也清晰可见。郑东新区就是在这种背景下诞生的，150平方公里，150万人口，差不多等于再造一个郑州！确实是大手笔、大气魄。

弹指四年过去，这个被寄寓为“河南浦东”的新区建设已经初具雏形，不少高校和企业集团陆续迁入。

郑州被评为2007年“最具投资价值的金融生态城”，郑东新区CBD又被评为“最具投资价值的CBD”。

郑州的未来，有更多的理由值得期待。

武汉，气沉丹田、蓄势而发

北京是中国的心脏，武汉就是中国的肚脐，气沉丹田之处。从地理位置看，武汉才是中国的版图中心，这样一个“中心”城市在清末民初以及建国初期一度辉煌，然而最近几十年却一度遭到忽略，经济疲惫，城市价值也一路塌陷。

先是“一江春水向东流”，接着是西部大开发，发展环渤海，振兴老东北……中部呢？中部的疲软会使整个国家经济发展付出代价，况且武汉不是一个安于现状、不思上进的城市。

恰恰相反，武汉的崛起愿望异常强急迫。这个城市先后九次向国家提交建立城乡综合配套改革“特区”的报告，一直遭到否决。直到成渝、长株潭城乡综合配套改革获批以后，武汉改变单城申报的策略，以武汉及周边城市群作为申报单位，才最终获得改革“名分”。

2003年两会上，武汉市长李宪生三次追问时任国务院副总理温家宝：武汉在哪里？他带来的武汉焦虑因此受到中央高层和社会各界的强烈关注。武汉获得重新定位，2004年的政府工作报告里首次提出“中部崛起”的战略。

一个城市的发展首先需要自身自强不息，同时也绝对离不开国家宏观战略的支持。在这方面，武汉给济南作出了很好的榜样。

据调查，2007年，武汉光谷一跃成为该城富人最多的城区，这个由科技新贵组成的新区也因此被称为“第四镇”，而它从一纸提案到如今的规模仅仅经历了7个年头。郭台铭带领他的富士康团队到光谷为新厂选址，这位富豪说：他不是简单地把产业搬过来，而是将科技之根移植到这个地方。

……

可以拿来一说的城市还有很多。

比如南宁，曾经遭遇的尴尬远甚济南，经常被问“南宁是桂林的一个市吗”，但广西强力推进泛北部湾经济合作区后，南宁也开始腾飞，她的目标是成为中国和东盟之间的区域性金融商贸中心，以及整个西南地区的经济重镇。

比如哈尔滨，这个北方边陲省会发展也在大力提速，市政府已经确定迁入重点开发的松北新区，300多亿的招商项目为建设现代化、多功能、外向型、花园式的生态环境新城区铺路，哈尔滨在东北亚经济中心地位也越来越强势。

还有昆明，这个四季如春的体验之都，确立了新昆明的发展规划后，城市也飞快提速，2007年云南省内十强县竟然有9个被昆明直属的区县夺得，如此显赫的全省经济政治中心使昆明冲刺西南中心城市地位不断加强。

东莞，这个市级城市，被称为“夜生活的天堂”，其GDP竟然和佛山一起一跃超过3000亿，不得不令人咂舌。

福建晋江倾力打造“全国体育城市”，其运动服饰品牌如雨后春笋一般花开全国。

……

除开四个直辖市，到2006年，GDP达到3000亿的单个城市有广州、深圳、苏州、杭州、无锡、青岛。到了2007年，3000亿城市俱乐部新晋了佛山、宁波、南京、成都、东莞、武汉、大连。

可以看到，广东一省就有四个城市入围，而济南还在大门外远远地满头大汗地奔跑。这种紧迫感怎么可能感受不到？

济南在这一轮城市赛跑里落后了，我们不得不承认，也不得不为之着急。这些年，济南当然也在发展，而且发展的速度并不慢，城市规模和现代化水平和以前都不可同日而语。但这种发展总给人温吞吞的印象。我们认为济南的发展缺了点什么——缺了一份野心、一份大气、一份焦虑感、一份昂扬蓬勃的精神。

尴尬的省会

而将目光收回到省内，我们会发现省会济南在寂寞之余，遭遇了更多尴尬。

网上有好事之徒总结出中国有九对城市PK得最厉害：即京沪争霸、穗深争霸、苏杭争霸、津宁争霸、连青争霸、成渝争霸、温泉争霸、甬鹭争霸、汉沙争霸。

连青争霸，而不是济青争霸，这个帖子透露出外界的一个普遍认识，青岛是不屑于和济南比的，他的比拼对象是大连，是天津。

青岛和济南，无论地理环境、历史脉络还是城市性格都如此不同：一个外向活泼一个内敛含蓄、一个勇往直前一个老成持重、一个时髦肤浅一个保守落伍……你说他们有什么好比的呢？

青岛几乎处处都比济南强了一头：论GDP，青岛多出了1000亿；论知名度，青岛是举世闻名的海滨休闲城市；论人居环境，青岛有碧海蓝天；论实力企业，青岛有海尔、青啤、海信、双星、奥柯玛“五朵金花”；论外资吸引力、进出口总量、跨国企业总部入驻数量这些与外向型经济相关的指标，济南更是望尘莫及。据统计，入驻青岛的世界500强企业达到90家，韩资企业更是多达6000多家，沿海七市进出口总额分别占全省的82.3%和82.9%，青岛、烟台、威海三市利用外资占全省的77%以上……

青岛的自负也就不难理解，据说青岛的出租车司机被称作“你们山东人”都会不高兴，他们的自我定位是“我们青岛人”

广东依托一个香港就能创建出深圳、珠海这样的现代化城市；资源丰富、地域广阔、面朝大海、依托韩日两大经济体的青岛等沿海城市，其发展前景确实难以估计，难怪省委书记张xx一到山东就出惊人语：山东的发展潜力比广东大多了。

青岛投入巨资正在兴建的跨海海湾大桥将顺畅连接黄岛、红岛。随着它的竣工，青岛等于新拥有了一部城市起飞的强大引擎，环海“大青岛”的身影清晰可寻。

济南怎能不尴尬？民间一直盛传青岛要求直辖，还说山东几度考虑将省会迁移到青岛，据媒体报道，新华网还因此做过专门的网上调查。

不光青岛，烟台也开始发展提速，他们的GDP已经超过济南，这个曾经的沿海小城似乎一夜间觉醒了，城市实力和城市规模迅速扩张，“大烟台”的发展格局已经定型。

烟台的崛起比青岛的风光更让济南感到汗颜。烟台的发展离不开政府的锐意进取，LG集团中国总部落户烟台就是该市领导班子硬“磨”过来的。

一位日照的朋友告诉笔者，这些年日照的城市建设速度让他很是惊讶。十几年来，日照不仅保持着地区生产总值年均递增19.5%的惊人发展态势，到2005年，日照地区生产总值达到470亿元，经济总量已经与连云港并驾齐驱，在人均GDP、人均财政收入、城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入等主要反映发展质量的人均指标上也全面超过连云港。

日照一直把连云港作为赶超对象，也就是说，他直接绕过了省会济南，而是积极谋求与省外城市对话。这种对省会济南的“离心力”不只是表现在沿海城市身上，德州、东营、临沂、淄博、潍坊其外向型经济也多是谋求与北京、环渤海城市群的联动。

在省内，济南这位名义上的大哥，现在的地位颇为尴尬。

你如此寂寞

济南很寂寞。

在国内副省级城市行列里，他落寞无名。

在省内的城市群里，他郁郁寡欢。

这样的例子一举一大把：如果没有去年的那一场大水，笔者经常阅读的时事生活类报刊《南风窗》、《南方周末》从来没有想到过要把报道的视野伸向济南，《新周刊》每期都有城市报道专题，济南也从来没有引起过它的兴趣；笔者不时浏览的新浪房产版，其首页有几乎所有副省级城市的专版按钮，偏偏没有“济南”，而只有“山东”和“青岛”；还有中央电视台捣鼓的“倾国倾城”，跑了那么多城市，为什么就是不来济南呢？还有各种各样的城市发展奖项，为什么就是找不到济南的影子……

济南被几乎所有全国性媒体集体忽视，原因想来倒也简单：这个城市几乎没有开风气之先的举动、没有引导潮流的事件、没有独领风骚的人物，人家凭什么关注你？

济南有点找不着自己的魂儿了。

作家路也说济南是“贤良”的，听起来好听，其实济南背负了太沉重的传统沉疴，他缺乏年轻的、新锐的、大马金刀的心态，对什么都是一副不温不火的做派，一副死不着急的样子，很像是患了“官能迟钝症”，在城市发展上总是落后半拍：别人在搞新城区开发，他开始搞老城区改造；别人开始城市功能结构升级，他开始进行道路大整修……2007年岁末，许多城市楼市出现逆转，济南却迎逆而上，房价坚挺如故，稳中有升，被称为“反拐斗士”。仔细想想，未必是什么好事，这说明济南城市发展慢了半拍，“跟不上”全国的形势，再有就是外地热钱不看好济南，楼市几乎没有泡沫，看起来很好，其实是一个城市遭遇了冷遇。

中国的城市化正在渐入佳境，远远没有终结，各个城市都在加速奔跑，勇往直前，济南跑得太慢了，不仅慢，而且脚步凌乱、姿态踉跄，神情也颓靡不堪。

山东，最近数年，经济一路强势上扬，成为全国第二大经济体；而济南，作为这样一个省份的“首善之区”，确实应该反思，应该自我追问了。

《济南，振作起来》

不论前面的批评多么尖锐、甚至刻薄，似乎把济南说得一无是处，但济南有这个心胸先且倾听，这是济南让人称道的一个地方，他不肤浅、不暴躁，这是一个有历史沉淀的城市的气度。

济南怎么可能一无是处？事实上济南手里的王牌，和他面临的机遇并不比其他任何城市逊色。

区域性政治中心

济南除了是山东省省会外，还是济南军区、济南铁路局、中国人民银行济南分行等跨省际管辖的大机关驻地，具备这种政治优势的城市在国内也屈指可数，为济南发展现代服务业，构建优越的政策、投融资环境，确立区域中心城市的地位非常有利。

事实上，经过多年发展，济南已经建起了相当完善的经济基础，在机械、车床、电子、电器、化工、化纤、医药、软件这些领域有突出表现。在大型压力机、数控机床、高档改装车领域走在全国的前列。实力品牌除了浪潮、力诺，还有元首、将军、趵突泉、轻骑等。只是整体布局散乱，缺乏集群式的竞争力。

作为入选“全国综合实力五十强”和“全国投资环境四十优”城市，其实在中国城市竞争力研究会的历年城市综合竞争力排名一直在前二十名内，尽管这只是一个参考，但他们的分析报告至少指出济南在综合环境资源成本、综合生产率、综合市场占有率、科研实力竞争力、综合区位竞争力这些领域都在全国前二十名内，但是在政府管理竞争力、制度竞争力、环境竞争力、文化竞争力、基础设施竞争力、尤其是资本竞争力方面比较落后。济南应该更理性地看清自己的优势、改进自身的劣势。

济南的高新产业技术开发区作为国务院首批批准建设的高新开发区之一，立足济南东部，经过十七年的发展，已经拥有相当的竞争实力和起飞基础，其软件业更是跻身全国十大软件创业基地。这些年成长壮大了浪潮集团、齐鲁制药、博士伦福瑞达、齐鲁电机制造、山东华为通信、积成电子、华能气动、胜利生物、元隆生物、天辰集团、华光电子、法因数控、十方圆通等国内外比较知名的实力高新企业。

如果济南政府能够再“猛”一点，将高新开发区或者这一片区整合成一片“特区”性质的新城区，就算不能在国家获得综合改革试验批准立项，也可以以“特区精神”来建设这一个区域，在基础设施、投资环境、政策疏导方面进行质的焕然更新，济南是完全可以建立起自己的城市魅力的（当然、这只是布衣愚见、贻笑大方了）。

交通枢纽

前面提到过，济南的交通枢纽优势也令不少城市艳羡。作为黄河中下游地区的中心城市，北承京津唐，南接长三角，西连黄河中上游，东连胶东半岛，在全省处于承东接西的位置；在全国处于连接华东、华北和中西部地区的门户位置，航空、铁路、高速都在这个城市形成枢纽。

可以说，山东是华东华北以及中原地区重要的物流通道，济南则是一个极其重要的节点。盖家沟在10年前，不过是个一无所有的小村庄，但它地处济青、济聊、济德和京福高速交汇之处，一旦觉醒就爆发出惊人能量，现在的盖家沟物流基地成为国家建设部重点建设的45个物流枢纽之一，俨然有成为全省物流龙头之势。同样，济南的长途汽车总站客流量成为“中华第一站”，服务水平也领先全国，也是缘于济南优越的交通优势。

济南如果按照规划，突出高新技术、冶金、机械和高层次服务业为产业特色，努力形成全省政治、经济、文化、科技、教育中心、区域性金融中心以及承东启西、中转传递的高新技术研发扩散中心、信息中心和全国重要的物流枢纽。济南的未来值得所有人去期待。

眼下，济南又逢新的历史机遇。京沪高铁即将进入施工阶段，济南将是京沪之间四个中心客站之一。京沪高铁将颠覆传统的铁路形象，高峰时可达5分钟一班，不需要提前订票，刷卡即可上车，跟坐地铁一样方便，两小时内就可以到达北京或上海，它使济南的未来充满想象，东莞的崛起就与它处于广州、深圳两座特大城市中间有着莫大关系。济南市政府也把这当作重要的一步棋子，今后两年重点建设的三大片区就包括奥体文博片区，泉城特色片区和西客站片区。

西客站片区的打造是政府规划中“西拓”的一剂强心针，同时也是改善济南东西交通干道的重要契机。但西部光靠一个西客站，是很难建成活力新区的，它需要寻找到自我发展的新产业链。

济南交通问题专家许云飞认为：随着京沪高铁的开建，济南应该把生活中心放在北部，商业中心放在西部。我不敢苟同：济南市政府规划的“北跨”很费理解，黄河不是嘉陵江，也不是府南河，它没有“无敌江景”，恰恰相反，它需要宽阔的泄洪区，很难想象跨过黄河去，更难想象北部成为“生活中心”；至于“商业中心”能否在西部也有待考量，济南这些年的自我发展，就是商业中心一波一波向东蔓延的过程，天平重心早已向东倾斜，西部现在给人一种“文化沙漠”的印象，要成为商业中心不是那么容易的事情。政府规划在原来商埠区旧址拟建新商埠区，倒是提升西部商业、文化水准的重要期待，它可以和西客站一起作为“双核动力”改善西部的城市形态，真正实现东部、西部“两翼齐飞”。

泉

济南以“泉城”自豪，作为一座北方干旱城市，他享有这么多泉水的常年滋润，确实得天独厚，在全世界都难以找到第二座这样的城市。这为济南增添了相当的城市魅力。

无疑，泉是济南的一张重要名片，但是不是要把泉打造成济南最重要的一张名片，是要深思的。

我发现：济南人对泉水有一种过度的自恋情结，从体肤到骨髓都浸润到泉水里边去了，把泉水看得太神圣了，有点“泉崇拜”的意思。搞图腾崇拜那可是原始社会的事情啊。

这值得警惕。

趵突泉被誉为天下第一泉，气势真的那么壮观么？不就是喷涌起二、三尺高的水浪么？说到底也就是一眼泉眼而已，也许是我审美粗鄙，反正我不觉得它对我有什么精神冲击，也不认为它能影响这个城市的自然生态。而同样是水文化，杭州的西湖、南京的玄武湖、武汉的东湖、重庆的嘉陵江……你能真正体会到它们在深刻影响一个城市的自然生态和精神生态。

在济南的老街巷里逛逛，不时就会发现一眼不声不息的泉眼，静静地流淌，旁边水沟边是清洗衣服的济南市民。这种“家家泉水、户户垂柳”的景象很有美感，但那是属于农耕时代的美感。

泉，温和、清澈、含蓄，但是不大气、不磅礴、不冲动……济南人受到数千年的泉水熏陶，给人造成一种“泉人格”的印象。

外地人对“泉”并没有济南人那么浓烈的情结，济南单靠四大名泉，就想成就自己的城市魅力，这是不现实的。一个优秀的高新技术人才如果选择在济南发展，绝不会是因为济南有锁起来的趵突泉，有与民同乐的黑虎泉。

泉是济南独有的天赐资源，我们当然应该好好地保护它、宣传它，利用它、开发它（趵突泉泉水水质比无锡惠山泉,杭州虎跑泉有过之而无不及，但在茶道界的名气却小得多，这是为什么？还有，趵突泉啤酒为什么就比不过青岛啤酒？），而在文化心理上，我们不能沉浸在泉里不能自拔，而应该主动断奶，“小看”泉。

因为爱和崇拜是两回事。

假如有一天，外地人问济南最大的特色是什么，济南人说：你真无知，华东、华北这么有名的物流、高新技术、金融商贸中心你都不知道？

外地人说：难道不是泉吗？

济南人呵呵一笑，说：这也能当事儿来说？

那济南就真的雄起了。我相信这样济南的泉反而更能吸引外地人的好奇。

重塑城市灵魂

不管济南的城市灵魂是不是泉，我都认为济南需要重新塑造城市灵魂，泉撑不起济南的未来，撑不起一个都市的现代化梦想。

济南应该塑造什么样的城市灵魂？我认为应该是商埠精神。

都说济南是一座保守、迟钝的城市，可他在100年前却开风气之先，演绎过灿烂一时的商埠传奇。

清光绪三十年（１９０４年）5月，直隶总督袁世凯、山东巡抚周馥联名上奏，获得批准后，又四处奔走凑集款项，济南揭开了自开（注意这两个字）商埠的大幕，它在行政、司法、城建各个方面完全独立，这种“自主之权”在中国近代商埠史上仅此一例。

当时的商埠与老城有一段距离，现在看来，走的是“老城保护、新城开发”的科学模式。那时候的济南商埠的“特区意义”，不亚于80年代的深圳，很快这个地区就成为当时的商贸繁华之地，规模迅速超过发展了上千年的老城区。到了1927年，银行、洋行、老字号及商场式市场纷纷在此扎堆，济南工商业在国内城市中的地位扶摇直上。据统计，１９２７年，济南仅城关及商埠两地区的商户就达６７００多家。济南的第一家电影院、第一家西餐厅、第一家本地民族资本工业（济南电灯公司）、第一家自然博物馆、第一家国外洋行、第一家国外银行……纷纷诞生在这片土地上。

济南有如此优越的商业传统，为什么不好好发扬光大？政府也深刻意识到商埠区宝贵的商业价值和文化价值，正在拟建集历史文化、旅游休闲、商贸为一体的新商埠区，包括魏家庄片区、馆驿街片区、大观园片区、万紫巷片区。

但我认为，应该挖掘更深的商埠精神，营造更大的宣传声势，使商埠精神慢慢深入这个城市的每一个角落。

宏济堂、瑞蚨祥、老玉记、德兴斋、亨德利、树德堂、燕喜堂、汇泉楼、聚丰德、便宜坊、醴泉居、铭新池……当你再一次看到这些老字号，内心是否会有某些悸动呢？

当下济南的商业基础也相当不错。2007年，济南市人均GDP突破3200美元，达到国际小康生活水准。尽管人均GDP低于青岛，但人均可支配收入却达到18000元，高于青岛，这个城市的消费能力暗藏着惊人的能量：知情人说，仅泉城广场银座地下超市年营业额就突破10亿元，远远高于青岛同类超市佳世客。而城南某大型海鲜饭店，据说日消费额就超过100万元……这个城市蕴藏的商业实力，发展空间之广阔，超出许多人的主观臆断。

上个世纪8、90年代，济南在省内的商业中心地位非常明显，那时候几乎每个周末都有东营、滨州市民集体坐大巴到济南购物，堪称大观园地区的一景。但是济南的商业中心地位没有很好地巩固下来，发展速度偏慢。高端商业物态也很稀缺，能够数得上的贵和、银座现在也就是地市级水平。作为一个经济发达省份的省会城市，到现在还没有一处能代表这个时代的现代化高端商业中心，实在是一种遗憾。

根据济南市政府规划，到2020年，济南人均商业面积目标是1.2平米，而厦门、成都的人均商业面积目前已经在1.2平米以上了，上海则高达2.3平米。这说明什么？这说明济南的商业发展空间非常广阔。

扯远了，归结起来：济南如果能够真正继承当年自开商埠的先锋精神，再建一个乃至数个“新商埠区”，他就很有希望成为山东、乃至华东的现代物流中心、现代商贸中心、高新技术产业扩散中心。

这才是济南最可能打造的城市魅力。

商埠精神是济南宝贵的历史财富，为什么政府不能大张旗鼓地塑造为我们的城市灵魂？

我们不要动不动就说自己是泉城，我们说自己是中国的“商埠之都”不好吗？

……

济南是一座有潜力、也有实力的城市，作为全国第二经济强省的省会，济南完全应该问鼎国内一流城市，但我们却看到它在新一轮城市赛跑里落后了，大有沦为三流城市的危机。

笔者在济南两年，对这座宽容、醇厚、质朴的城市的热爱，并不比济南人少一点。这个专题表达的就是一个普通人对济南未来的忧虑。

希望济南振作起来！“虎行似病，鹰立如睡”，我相信济南一旦腾飞，必是冲天之势。

（头条小编:什么叫高质量的键盘侠？这就是。你要有眼光，就给我真正的流量。）