比智能拼操控，小鹏P7i、蔚来ET5和极氪001，到底谁的表现更好？

选择一款智能表现出色，同时又有不错操控性的电动车，应该是大多数科技控奶爸的买车诉求。从这两点诉求出发，新势力品牌三巨头旗下的小鹏P7i、蔚来ET5，以及极氪旗下的极氪001，都比较契合，但到底谁在这两方面的表现更好，还是需要一场深度的对比才能知道答案。今天我们就将这三款车型展开深度对比，看看到底谁实力更强一些。

以上三款车中，除极氪001是中大型车的定位，其余两款都是中型车，价格上还是有重叠的区间。考虑到小鹏P7i的鹏翼性能版车型面向用户相对较窄，因此我们选择它的2023款 P7i 610 Max 性能版，与蔚来ET5的2022款 75kWh，以及极氪001的2023款 WE版 86kWh展开比较。

造型各异，亮点不一

（小鹏P7i）

（小鹏P7i）

看脸的时代，如今也再难找到颜值低的车型了，这三款车也是如此。小鹏P7i整车塑造出前卫、科技的视觉效果，前脸为环形灯带搭配分体式大灯，与尾部的贯穿式尾灯相互呼应，前后的整体感很强。车身侧面则显得十分修长，无框车门+隐藏式门把手的设计进一步增强了侧面的流畅感，整个车身姿态很不错。

（蔚来ET5）

（蔚来ET5）

蔚来ET5看起来相对紧凑、犀利一些，细长的大灯以及轿跑式的车身轮廓设计，增强了它在视觉上的运动感。与此同时，它的轮圈镂空效果也很强，搭配夸张的后包围套件后，整车的运动氛围更强烈不少。

（极氪001）

（极氪001）

极氪001的猎装车造型看起来相当个性，同时它也擅于在车身轮廓线上做文章，例如车头机盖、车身侧面勾勒出的肌肉线条，都加深了车辆的运动属性。除此之外，相对独特的贯穿式前脸装饰条设计、粗壮的贯穿式尾灯等，也均能展示其个性特点。

高通骁龙8155成为“标配”，智能车机表现略有差异

（小鹏P7i）

内饰上三款车都属于极简设计理念的践行者，在它们车内也看到多余的设计和按键。小鹏P7i比较有吸引力的是使用了联屏设计，且在车内使用了不少金属镀铬材质进行勾勒填充，质感相当不错。

（蔚来ET5）

蔚来ET5则是传统的布局方式，但整个中控台的延伸感很强，方向盘也使用了拼色处理，加之材质使用上，蔚来ET5还使用了比较环保的藤木材质，所以营造的氛围也不同。

（极氪001）

极氪001稍微有些传统车型的影子，环绕式布局加上中控悬浮式搭配的组合，也有利于车主操控。车内配色和用料上，也比较契合传统意义上的档次感，主要还是以皮质材质为主。

（小鹏P7i）

重点咱们来聊聊它们的车机系统，车机芯片方面，无论是小鹏P7i、蔚来ET5还是极氪001，都用上了当前主流的高通骁龙8155车机芯片，因此整套车机系统的流畅度、反应都能得到保证。车机系统方面，小鹏P7i为Xmart OS系统，蔚来ET5使用的是Banyan榕，极氪001则是ZEEKR OS，都是自家的拿手系统。

（蔚来ET5）

（极氪001）

功能方面，GPS导航系统、导航路况信息显示、5G联网、OTA升级、语音免唤醒、连续性语音识别以及可见即可说功能，三款车型也都有配备。在此基础上，小鹏P7i和极氪001还多了面部识别功能。从硬件和功能上来看三台车差距并不大，不过从系统优化上来看，小鹏P7i和蔚来ET5表现还是优于极氪001，而在语音交互方面，小鹏P7i表现则更人性化一点，不过常规用车情况下，三者差距并不明显。

驾驶辅助功能都很全，小鹏P7i、蔚来ET5硬件更强

（小鹏P7i）

（蔚来ET5）

智能驾驶部分，功能方面三款车也都达到了L2级别的辅助驾驶，常见的主动安全预警、主动刹车、全速自适应巡航，以及车道居中保持、道路交通标识识别功能，它们都有配备。在此基础上，小鹏P7i和蔚来ET5还有配备信号灯识别、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位和记忆泊车功能。

（极氪001）

驾驶辅助芯片还有检测硬件部分，小鹏P7i配备的双Orin-X芯片，算力有508 TOPS；蔚来ET5配备的NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力则有1015 TOPS；极氪001配备的Mobileye EyeQ5H芯片，算力只有48 TOPS。另外值得一提的是，小鹏P7i和蔚来ET5都配备了激光雷达，前者有2个，后者则有1个，同时它俩也配备有极氪001没有配备的亚米级高精定位系统。所以在智能驾驶辅助方面，极氪001的表现略逊色一些。

空间不分伯仲，座椅各有长处

（小鹏P7i）

（蔚来ET5）

（极氪001）

尺寸上3款车表现都不错，蔚来ET5表现相对逊色一些，轴距没有超过2.9米，为2888mm，是三台车中最短的一款。小鹏P7i的轴距与2998mm，与极氪001的轴距3005mm相差不大。

（小鹏P7i）

（蔚来ET5）

（极氪001）

座椅及配置部分，前排座椅电动调节、加热和记忆功能，三台车都有配备。在此基础上，小鹏P7i还多配备有后排座椅加热功能，极氪001还多配备有第二排座椅电动调节、前排座椅按摩和老板键，同时它俩都还多配备了前排座椅通风功能。表现相对更好一些。

性能都很强，操控感受略有差异

（小鹏P7i）

（极氪001）

动力输出部分，本文挑选的3款车都是四驱车型，因此性能都很强。小鹏P7i方面，它的前后两台电动机综合功率为348kW，综合扭矩为757N·m，可以实现的0-100km/h加速成绩为3.9秒。蔚来ET5的两台电动机，综合功率达到了360kW，综合扭矩则是700N·m。官方公布的0-100km/h加速成绩是4秒，略逊色于小鹏P7i。极氪001的双电机总功率为400kW，总扭矩为686N·m，它的0-100km/h加速成绩是三款车中最好的3.8秒，不过显然大家都不差。

（小鹏P7i）

（蔚来ET5）

底盘方面，3款车的后悬挂都是多连杆式独立悬挂，前悬挂方面，小鹏P7i和极氪001使用了偏驾控的双叉臂式独立悬挂，蔚来ET5则是多连杆式独立悬挂。所以小鹏P7i和极氪001的驾控表现会更值得期待一些。

（小鹏P7i）

（极氪001）

至于续航表现，小鹏P7i的表现最好，纯电续航里程达到了610公里；蔚来ET5次之，纯电续航里程达到了560公里；而极氪001的纯电续航里程则是546公里，是三款车中表现较差的那一款。

（小鹏P7i）

（蔚来ET5）

（极氪001）

文末总结：

经过全面的产品力对比后可以发现，作为各自品牌的主力产品，小鹏P7i、蔚来ET5和极氪001的表现都很出色。不过，小鹏P7i虽说整体价位比蔚来ET5和极氪001低，但在智能化和操控两大方面，它的表现并不比另外两台车逊色，再加上它也是3款车中，唯一配备了2颗激光雷达和续航最长的车型。因此单从性价比和硬件来看，小鹏P7i显然更值得考虑一些，大家认为呢？