时报时评丨“堵得离谱”的假日出行需优化调整

这个“五一”假期，哪里都是人。

火车票售罄、景点门票被抢空、酒店客房订不上；在路上堵车，到了景区堵船、堵骆驼。从高速公路到景区一路开启的“人从众”模式，也让“五一”假期的堵，越来越离谱。

中国旅游研究院预测，今年“五一”假期旅游人次有望突破2019年同期水平，达到2.4亿人次。中国民航局和多家线上旅游平台的数据显示，“五一”期间，机票预订超600万人次，“高星”酒店预订量同比增长超14倍，全国餐厅堂食线上订座量较疫情前同期增长205%……种种迹象表明，今年“五一”很可能是历史同期出游人数最多的一个小长假。

由于游客爆满，多地景区因超负荷而停止售票，部分热门景区甚至在“五一”前一周门票便售罄。因此，景区也从假期前的“招揽”模式转变为“劝返”模式。

作为防疫政策调整优化后的首个“五一”小长假，居民长期压制的消费需求迅速得以释放，出行热情高涨。同时，为进一步促进服务业复苏拉动内需，各地文旅部门推出形式多样的促消费政策吸引广大游客前往游玩。

出行需求叠加促消费政策的推动，全国消费市场节日气氛浓厚，人气高涨，销售旺盛。商务部商务大数据监测显示，5月1日，全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长15.6%。重点零售企业汽车、服装、化妆品、金银珠宝销售额同比分别增长25.1%、24%、19.9%和9.6%。餐饮休闲类消费火热，重点餐饮企业销售额同比增长61.7%。

旅游业带来的经济回暖让人喜出望外，但“五一”假期旺盛的旅游市场需求背后，还有着更深层次的问题值得探讨。

2亿多人在5天时间里扎堆出游，势必在短期内形成旅游相关资源的严重供不应求，进而导致某些旅游需求无法得到满足或旅游成本迅速飙升的局面，其压力和风险超限，使得人们的出游体验不佳。

自1999年国庆节第一个黄金周以来，假日景区拥堵就不断成为人们议论的话题。今年“五一”的爆堵，让更多人不得不再次呼吁，假日出行需要进一步调整和优化。

比如个体在安排出游行程时，可以收集相关信息，提前预判一些城市和景区的拥挤程度，科学安排行程，不要扎堆热门景区，避免过度拥挤和单纯的“打卡”式出游带来的负面体验。此外，出游应该有多样化的选择，可以选择一些小众景点，找个僻静乡村，安安静静休养身心，未尝不是另一种旅游。

对各地特别是热门旅游城市来说，人流量陡增，同样是对城市接待能力的巨大考验。各地文旅部门在做好热门景点人流疏导的同时，可以和在线旅游平台合作，挖掘并推荐更多小而美的景点，鼓励人们体验慢生活，深度开发并拓展体验式旅游项目。更重要的是，要同步做好这些小众景点的服务工作，提升人们的旅游体验。

从长期来看，要从制度层面下决心，落实带薪休假等，把人们的假日分散开来，避免海量人流拥堵在几个集中的时段里。错峰休假，应成为制度化的常态，以确保旅游行业的供求关系在全年大部分时间内都处于平稳状态，降低“大起大落”给整个行业带来的冲击。

（作者系中国经济时报记者）

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