2023新能源汽车零部件论坛暨动力电池招商大会在射阳召开

■ 中国工业报记者 余娜

4月28日，2023新能源汽车零部件论坛暨动力电池招商大会在江苏省盐城市射阳县召开。来自政、产、学、研等领域的专家学者、企业代表齐聚一堂，就如何推动新能源汽车产业高质量发展，实现动力电池的突围，进行交流。

大会现场

以“盐之有锂，智汇射阳”为主题，大会由中国工业经济联合会指导，中国工业报社主办，北京能源协会、中关村科技创新诚信联盟、盐城市工业和信息化局、射阳县人民政府联合承办，江苏射阳经济开发区管理委员会协办。

中国工业经济联合会执行副会长、国务院派驻国有重点大型企业监事会原主席路耀华在致辞中表示，2022年我国新能源汽车产业的发展尤为突出。作为新能源汽车的核心部分，动力电池的材料和新技术应用不断取得突破，形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。与此同时，我国动力电池产业还面临一些困难和挑战。第一，结构性矛盾依然突出，高端、低端产能分化加剧。第二，企业面临在工艺、技术方面持续保持领先和同时要稳住并扩大市场的压力。第三，欧美等经济体正在加快本国汽车电动化进程，逐步加大对本国动力电池企业的投入和扶持，国际市场的竞争将日趋激烈等。他建议，动力电池企业要加强与下游车企之间的工作协同，形成发展合力；要加强供应链管理，确保原材料的稳定、安全供应；要加大对新材料新技术的研发投入，不断提升电池的可靠性、安全性等，逐渐解决续航里程短、充电慢等难题；要在电池回收方面做好文章。

江苏省工业和信息化厅二级巡视员谭晓平在致辞中表示，盐城是江苏省重要的新能源汽车产业基地。近年来，盐城聚焦动力电池产业链上下游关键领域，积极培育产业生态，相继引进集聚了一批龙头企业和优质项目，动力电池项目储备约80GWh，正呈现快速增长势头。射阳县集中政策、要素、资源等优势，今年一季度动力及储能电池产业链实现开票销售22.43亿元、同比增幅达近30倍。他建议，盐城及射阳地区应抢抓机遇，充分借助便利的港口区位、丰富的风电光伏资源等优势，加快推进现有项目建设和达产，实现产能有效释放，争取建成国内重要的动力电池产业聚集地。与此同时，聚焦延链补链，依托头部电芯企业，加速集聚上下游关联企业，不断提升产业链完整度。

中共射阳县委书记吴冈玉在致辞中表示，射阳地处江苏沿海中部，拥有海洋、森林和湿地三大生态系统，以及江苏省最美丽的105公里海岸线。近年来，射阳大力发展风电装备、新能源汽车及核心零部件、动力及储能电池等绿色制造产业，先后落户远景智慧能源、比亚迪、立讯汽车电子等一批绿色企业，初步构建起绿色、高效、清洁、低碳的能源体系和产业体系，特别是新能源汽车零部件产业，目前正朝着百亿级、千亿级的产业目标加速奋进。

工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中，中国企业联合会党委书记、常务副会长兼理事长、中国企业家协会常务副会长朱宏任，中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉，中国工程院院士、北京能源协会会长李阳，上海市徐汇区工商联副主席、上海格派镍钴材料股份有限公司董事长曹栋强依次发表主题演讲。

李毅中以《持续推进动力电池产业健康发展》为题，通过视频发表主题演讲。李毅中表示，我国新能源汽车和动力电池产业成效显著，电动汽车代替燃油车已是大势所趋。在电动汽车需求侧，应继续提高动力电池效能，研制钠电池、固态电池等新型高效电池；加快充电桩建设，通过智能有序充电、车网互动等缓解电网压力；规划电动汽车动力电池接入电网，智能充放电形成新储能体系。

李毅中建议，应做到问题导向补短板，积极应对变局挑战。第一，攻克电池的技术难关。对照美、日、韩同行，我国企业尚有差距，应看到钠电池、固态电池等新型先进电池尚在实验试产中，企业要加大研发投入和团队建设。第二，目前电池产业出现了多元化、社会化无序竞争态势，跨行业投资过热，企业数量急剧增加，低端产能过剩显现。需大力提质降本增效，要淘汰落后、重组整合，保持产业稳定。在招商引资上，应严格技术标准，甄别论证技术路线，防止低水平重复建设。第三，电池需要的锂、镍、钴等金属稀缺，应防范依赖进口风险。青海、西藏盐湖卤水资源丰富，应立足国内，加快合理开发利用，同时注重废旧电池的回收利用。第四，加强国际合作交流，应对美日联手封锁。近期，美、日在稀缺资源保护、市场封闭、贸易竞争、技术封锁等方面联手动作，激励我们要自主创新、自强自立。

朱宏任以《把握全球汽车产业链重塑新机遇 加快我国新能源汽车零部件产业高质量发展》为题发表主题演讲。他表示，当前新能源汽车异军突起，正在全面重塑中国汽车产业的新格局。新能源汽车零部件企业正站在产业变革的洪流潮头。我国拥有完备的新能源汽车产业体系优势。这一优势有利于汽车零部件企业通过新技术快速大规模应用和叠加优化，加速科技成果向现实产业生产力进行转化。新能源汽车零部件企业要认识高质量发展的历史规律。发展新能源汽车产业是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，我国新能源汽车产业成果突出，正不断适应新形势新变化，巩固自身发展优势，持续释放创新活力。新能源汽车零部件企业要落实加快高质量发展的使命担当，应大力推进全方位创新，积极推动数字化转型，加快培育企业新生态，稳步开展服务型制造，持续实施可持续发展。

陈清泉以《创新驱动、汽车革命、动力总成、动力电池》为题通过视频发表主题演讲。他提到，汽车革命的上半场是电动化，其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包，从2015年中国连续8年全球电动汽车产销量第一，积累了从政策到技术、市场的很多经验。汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。在车规级半导体技术上，新能源汽车电机控制器轻量化、高性能、长寿命的发展趋势，驱动着IGBT模块往更高功率密度、更高结温、更高可靠性的方向发展，这对芯片技术和封装技术提出了更苛刻的要求。陈清泉提醒，实现新能源汽车快速发展需要看清四点规律，即创新驱动，政策和市场“双轮”驱动，依赖于好的产品、好的基础设施和好的商业模式，以及交通网、能源网、信息网和人文网的四网融合。

李阳在主题演讲中表示，发展新能源汽车是我国发展方式绿色转型的重要抓手。过去，我国主要是电池集成，现在形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。正极、负极、电解液和隔膜四大原材料基本摆脱进口依赖，锂电设备国产化率也已经达到90%以上，其中关键工序的装备国产化率达到80%以上。电池产业的发展让电动汽车被市场接受起到了关键性的作用。在李阳看来，电池革命未来也将推动能源革命进程。未来的汽车，将是能源互联网体系中的一个个单元，是存储和消纳间歇性可再生能源的强大载体。新能源汽车可通过有序充电、车网互动、换电、退役电池储能等方式对高比例可再生电力系统的灵活性资源形成补充，解决以风电、光伏为代表的可再生能源发电受季节、气象和地域条件影响的不连续性和不稳定的问题，支撑能源体系转型。

曹栋强以《新能源下半场投资战略2023-2025》为题发表主题演讲。他表示，上海格派镍钴材料股份有限公司（以下简称“格派镍钴”）深耕新能源行业17年，深耕新材料制造6年，目前已发展成为全球第二大钴盐精炼商，动力电池、储能电池正极材料核心供应商。格派镍钴目前拥有浙江绍兴、浙江丽水、安徽合肥、安徽宿州、广西钦州和江西萍乡等多个基地。2021年，世界500强LGES、浙江国资及中俄能源基金等相继成为公司战略股东，格派镍钴的全球化布局全面拉开序幕。

会上，射阳县委常委、江苏射阳经济开发区党工委书记王海兵对射阳新能源汽车零部件及动力电池产业进行推介。他表示，射阳发展新能源汽车零部件和动力电池产业，在宏观政策、产业发展、市场资源、区位交通四个方面具备比较优势，将重点招引三个细分领域。一是动力及储能电池，二是新能源电机电控，三是其他细分领域，重点招引汽车电子、车载物联网终端、内外饰功能件、底盘、线束、高精摄像头、激光雷达等项目。

本届动力电池招商大会硕果累累，包括聚碳氢能（浙江）科技有限公司的碳纤维复合材料储氢罐项目，浙江阿莱西澳新材料科技有限公司的新能源汽车轻量化超临界发泡结构件项目，碳峰新材料的年产3000吨碳纳米管新材料研发与制造项目，莱茵科斯特集团的智能制造产教融合产业园等在内的12个项目在现场进行了集中签约。

在授牌仪式环节，江苏射阳经济开发区被授予“新能源动力电池示范园区”“中关村绿色零碳示范园区”称号。北京能源协会会长李阳向射阳县委副书记孙庆树授发“新能源动力电池示范园区”牌匾；中关村科技创新诚信联盟理事长成惠明向射阳县委常委、副县长胥亮亮授发“中关村绿色零碳示范园区”牌匾。

访谈环节

大会的最后，一场以“‘双碳’战略背景下，动力电池发展的机遇与挑战”为主题的访谈精彩上演。吉林大学汽车工程学院热能工程系主任李明，盐城弗迪电池有限公司副总经理张小华，浙江省青年创业协会会长、浙江耀宇新能源汽车有限公司董事长李毅，浙江省清华长三角研究院杭州分院智慧消防研究应用中心主任、浙江省睦田消防科技开发有限公司董事长葛峰，扬力集团股份有限公司副总经理、高级工程师黄建民，美国联合商业协会中国区理事长徐剑飞等嘉宾在交流中各抒己见、建言献策。访谈由中国工业报社党委委员、《中国机械》杂志社常务副社长陈永光主持。

欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐，重庆建设（工业）集团承德苏垦银河连杆有限公司总经理黄永生以及来自清华大学、复旦大学、 法雷奥集团、神州巨电等单位的300余名科研院校代表、企业代表参加了上述会议。

审核：余早早

责编：霍悦

编辑：胡娜