2014年阿里并购高德,第一季度亏损4600万美元,阿里为何不放弃

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2014年5月,高德股份正式并入阿里,原本以为阿里收购高德之后会前途一片大好,但人算不如天算,第一季度结算后不但没盈利,反而亏损了4600万美元,这无疑让许多内行人都看了笑话。

不少人表示阿里此次亏大了,纷纷劝导阿里放弃高德,将其转卖,可阿里却迟迟没有动静,随后更是在阿里高层负责人的一段话却讲出了其中缘由。

阿里为什么不放弃高德?


在第一季度亏损后,迫于各方面的舆论压力,收购高德的负责人终于站出来回答了记者的问题:

1、投资常常伴随着风险,如果你想要它赚钱,那么你必须要承担它失败的代价,并且要做好相应的打算和心理防线,如果碰到一点挫折就放弃的话我们也不会有今天的成功。

2、人生存在很多的不确定,投资本来就是一场豪赌,赌赢了,那么恭喜你身价翻倍,即便赌输了,在当今的社会经济下,也并不会付出极其惨痛的代价,何况阿里所拥有的底子非常雄厚,阿里成立以来比这更亏损更多的情况都有出现。

3、一个季度并不能说明什么问题,经济战略者要相信自己的判断,如果你连自己都不相信了,而是任由外界的流言蜚语左右你的判断时,那么也不配成为一个真正的投资人。

4、相比于眼前的一个亏,我们更看重的是高德的未来发展潜力,未来的走向谁都无法确定,我们所能做的就是立足于国内行情,仔细的统计市场数据并预测未来的走向。

事实也证明阿里的坚持是对的,2014年以来,交通手段不断完善,高德地图也正是在这样的背景下,经过多次决策,终于在多种地图app中崭露头角,更多的人选择用高德。

后来做过一些数据的收集,从不同地区的人随机挑选一些人,问他们上班或者出行都是用的那款地图app,除了有些用百度以及其他app之外,高德地图的使用人数总和还是排得上前列的。

其实还有第二个关键性因素,从阿里本身出发,起初本就是借着互联网的兴起,主打的就是电子商务,高德地图不但作为一个交通地图软件,它还能为电子商务奠定物流基础,这也是阿里收购高德的原因,阿里不放弃高德,如果不是看重它的发展潜力,那就是十分认可它的优势,那么高德有什么与众不同之处吗?

高德相比与其他app有什么样的优势呢?

国内一个团队针对不同工作的人员做出过一项调查,首先就是普通的上班族,问他们面试或者去公司上班时会依靠哪款app来安排行程,一部分人会选择手机自带的app,因为他们觉得另外去下载一个地图太占空间和内存了,而且自带的也很符合手机的使用习惯。

其次就是网约车司机了,这一部分人群其实是很有说服力的,他们经常会要去到一个新地方,对地图的使用率也是相对来说比较高的,数据统计发现用得比较多的两款打车软件,一个是滴滴打车,另一个是高德打车。

滴滴打车的用户内置的地图是腾讯地图,但是一小部分的滴滴司机通常会把腾讯地图换成高德地图来使用,而使用高德打车的司机,这种现象存在的可能性很小。

而另一部分则是认为百度地图是出行的不二选择,首先,百度的权威是摆在明处的,百度从成立到壮大,到如今的家喻户晓,期间经历了很多的艰辛,不少百度的忠实粉丝对百度旗下的app使用后都非常有好感,同样也觉得百度地图是很符合他们心中的样子,可以说其中有着一些情怀的存在。

针对经常旅游的人群也做过调查,当问起更喜欢哪款地图软件时,大多数人都会更热衷于高德地图,但也有很多在城市定居的人会更倾向于百度地图,因为他们认为,百度地图在城市里的定位是非常准确的,针对不同的起点和终点,能规划出更高效的出行方式。这也是百度地图深受热爱的原因。

最后就是高德地图了,通过郊区和市区两者的用户对比,高德地图的用户数量其实和百度的是差不多的,相比于百度地图,高德地图的优势就在于郊区的路线规划。哪个地方道路崎岖,哪个的地方地势平坦都能准确地反映到你手机上。

再比较两者的用户体验,百度用户来说,他们更喜欢百度的详细介绍以及VR实景导航,让他们能更加直观的前往目的地,而且为了照顾新手,会更加推荐你走平坦大道,但是大路上的车辆也很多,这就导致了在出行的时间计算上不如高德精准,以至于让很多人上班迟到、时间规划上遇到了一点小问题。

高德除了时间计算的比较精准,更多的是在软件中加入了许多趣味性的语音包,让路上的人赶路不再枯燥无趣,用户界面也是做的比较精美的,强大的功能,直观的用法让高德地图也在国内市场上收获了一大批粉丝。

总结

虽说阿里收购高德初期遇到了困难,但以长远的战略眼光来看,这次失败是微乎其微的,其次,在那样一个背景环境下,阿里转让了高德,那么对于阿里来说也并不是一个好决策,如果真的人云亦云,一个企业没有自己的主见时,等待它的就是破产了,反过来说,如果能坚持自己的的判断,至少也要挺过第一道难关再考虑其他的。

再说回后来高德的发展,它所取得的成功是巨大的,当时一旦进行转让,那么如今的阿里应该会非常后悔,当然,转让没有发生,这令阿里的许多高管都感到庆幸,庆幸他们当年的决策是多么的正确。

这时应该会有人问,如果高德地图一直处于颓势怎么办呢,难道还要一直守着它吗?那就是不是我们该考虑的问题了,他们那么多的经济顾问和学者,应该能够在这种后果面前找到一个最恰当的解决方式。

如果一开始就决定要放弃,总还是不对的,比如人总要从失败中吸取经验,不能碰到一个曲折就退缩,及时止损固然正确,但有时候就是需要那么一点魄力。

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页面更新:2024-03-17

标签:阿里   来安   腾讯   司机   优势   地图   时间   地方   用户   软件   万美元

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