理想狂飙，蔚来掉队 多家造车新势力公布4月销量

每个月一号是造车新势力的“放榜日”，经历了汽车“价格战”和上海车展的造势，4月的造车新势力“成绩”格外引人关注。

5月1日，各大企业的“成绩单”陆续公布。理想汽车以交付新车25681辆，在新造车企业中拔得头筹，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆。

而被人认为是造车新势力“头部”的蔚来汽车4月仅交付新车6658辆，是今年自交付以来销量最低的一个月。

其实，蔚来汽车的数据惨淡，业内早有预感：在4月的第二周蔚来仅交付了700辆新车，在十大造车新势力中排名倒数第二，半个月累计交付2000辆。

此前，蔚来联合创始人秦力洪曾表示，“一季度价格战凶猛，但是整个一季度中国乘用车销量较同去年反而下降了约14%。这证明价格战不一定能带来短期销量。”因此，他表示，蔚来不会参与价格战，“我们的定价是追求一步到位。”

于是，在竞争对手都在大打价格战的情况下，蔚来汽车反而收缩了用户权益。4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，其中包括取消免费家充桩改由付费安装并统一调整每月免费换电次数为4次。或许是受“高价”和没有产品换代影响，蔚来成绩从3月份的10378辆下滑到了6千多辆。

值得注意的是，自2014年成立至今，蔚来汽车仍未实现盈利。财报显示，2022年蔚来全年净亏损144.37亿元。

前段时间，蔚来汽车的董事长李斌曾调侃说，“如果接下来每个月销量还是1万辆，就得和秦力洪找工作去了。”看样子，形势远比李斌想象的更为严峻。

小鹏汽车共交付7079台车，基本和3月差不多，很显然销量支柱还是P7i，令人担心其是否会后续乏力。

三家浙产新势力成绩都颇为亮眼。

哪吒汽车4月共交付新车11080辆，同比增长26%。其中，哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付2237辆，哪吒GT交付295辆。

零跑汽车4月共计交付新车8726台车，其中C系列车型占比超83%，这意味着，零跑正在逐渐扭转对微型车的依赖。

极氪汽车， 4月交付8101台，同比增长279%，连续3个月环比增长。

自诞生以来，极氪汽车持续走“高价值”路线，成绩斐然，极氪001夺取30万以上纯电车型销冠，极氪009蝉联50万以上豪华MPV销冠。

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