在车展上，比亚迪海鸥以7.88万元-9.58万元的预售价24小时内拿下超万台的订单量。不过，有些许网友还是觉得这个预售价有些贵了，所以，海鸥正式上市后，指导价又下压了不少：7.38万-8.98万元。这台比亚迪小车的登场，势必会夺走五菱缤果等竞品车型一些销量，甚至还可能夺走许多原来属于比亚迪海豚的订单。

而与此同时，也让一些原本想买燃油两厢车陷入了纠结。正巧海鸥上市的同一天，第四代飞度的中期改款车型也迎来上市，指导价为8.68万-10.88万元。那么两台车该如何选择呢？我们来分析分析它们的市场定位。

尺寸对比

从车长来看，比亚迪海鸥的长度整整短了本田飞度30厘米，优势在于小巧方便灵活停车，缺点则是视觉上比飞度看起来小气一些，主要看你的个人喜好。

不过，从空间感来看，海鸥并不差飞度多少，因为它的轴距达到2500mm，只比飞度短了3厘米，实际上是微乎其微的差距。以176cm的成年男性作为参考，海鸥的头部空间比较宽裕，腿部空间两拳的距离，脚放到前排下方的位置，本田飞度的表现也差不多。

值得一说的是，海鸥的定位是五门四座的布局，从法律法规上后排只能坐2个人，如果5人出行就比较尴尬。

而本田飞度则可以实现全车满载5人，再加上本田是出了名“空间魔术师”，后排即便安装了儿童座椅，再坐两个女孩子也问题不大。

再来是放行李的时候，比亚迪海鸥相比于本田飞度的魔术后备厢空间，它相对不算充裕，但是也是可以做到放下两个24英寸行李箱，如果放倒后排，则装下更多的行李了。

内饰及配置：

如果谈内饰谈配置，飞度与海鸥则是两个不同的方向。中期改款飞度，它继续搭载7英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏。

操作界面上，新车并未采用Honda CONNECT 3.0车机系统，车机功能比较单一，加上实体按键清晰明了，既实用又好学。

另外，高配车型上还搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统。

而海鸥方面则偏向于年轻人追求的智能化，全系标配10.1自适应旋转PAD，内置DiLink智能网联系统，支持在线导航等，又丰富的第三方娱乐app，兼具实用性与娱乐性。前排还带有手机无线充电板。它全车的高强度钢实用占比高达61%，高配增加前排侧气囊，安全性有更有保障。不过海鸥标配的是定速巡航，自适应巡航需要选装。

动力及养车成本

比亚迪海鸥搭载三合一电机，最大功率55kW，峰值扭矩为135Nm。代步是足够的，但肯定跑不了多快。它的最高车速是130km/h，日常在城市开一开上下班通勤比较合适。

它配备刀片电池，CLTC工况下续航里程为305公里或405公里。每天如果开车路程在20公里左右，可以买305公里续航的版本，充一次电也能跑小半个月。况且，它是同价位电动车少有的全系标配快充，30分钟内可从30%充电至80%，多省时间啊。

那如果谈驾驶乐趣，或者有时候要跑长途跑周边，则是飞度更具优势，毕竟本田在底盘和悬挂的调校还是更高一筹，包括它在转向和激烈驾驶时的质感都是本田多年的长项。

在本次改款中，新款飞度换装了代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，最大功率91千瓦，峰值扭矩145牛·米，账面参数相比现款低了5千瓦和10牛·米。现在我们还没进行试驾，但其加速表现肯定更胜于海鸥的。

写在最后

综上，比亚迪海鸥与本田飞度两台车在这个价位里更具优缺点，就看你的用车需求了。

如果你是作为家里唯一一台车来使用，飞度的家用属性更强一些，5座的布局/动力的优势，它可以让你无论日常城市通勤，还是假期长途出游都比较方便，能更轻松省心应付整个行程。

另外，因为飞度产品成熟，发展了那么多代且代代保有量巨大，所以买它完全不会担心踩坑，后期省心放心，维修成本也很低，适合现在预算比较紧张又急需买车家用的消费者。

而比亚迪海鸥，则更适合买来作为个人的代步车使用或者家里的增添车，平时在走走停停的城市上使用，电动车本身具备更安静更平顺的优势，加上车内的做工与材质更佳，以及更智能的车机，在你上下班路上都会舒适些。周末再跟三两闺蜜聚会，非常方便有乐趣。况且它还能省掉大笔燃油开车，又支持快充。

飞度3月份的销量为4350辆，而海鸥预售24小时订单量已破万。显然，小型车市场真的在卷啊！飞度有本田的品牌优势+多年积淀的产品口碑，而如今比亚迪也得到市场认可自己具备品牌号召力，你觉得接下来的市场谁胜算更大呢？

如果是你，你买飞度还是海鸥？留言探讨下吧！

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