即使没有出海口，也挡不住我国进日本海，看东北如何借港出海？

海洋是连接各大洲的桥梁，对于一个经济强国，海洋贸易事关重要。但是，没有出海口的地区如何能够实现海运贸易呢？东北作为中国大陆的一个重要地区，尤其是吉林省，由于战略地位的影响，没有一个独立的海港。

然而，即使没有正式的出海口，东北依旧能够通过其他方式实现海运贸易。本文将从多个方面探讨东北如何借助港口，实现对日本海的进军！

一、图们江出海口——“卡脖子”之处

图们江是东北地区唯一的长江源头支流，也因此成为了中国最重要的河流之一。除此之外，图们江还是中国与俄罗斯边境线上的一条重要河流，俄罗斯对其持有着极高的战略价值。由于俄罗斯在双方交界处设置了一系列的防御措施，因此使得图们江的出海口十分困难。

图们江出海口地处边境线上，是中国“卡脖子”的重要战略位置。然而，图们江出海口不仅地理位置优越，而且也是口岸资源的聚集地。

图们江畔有着国家一类开放口岸——图们江口岸，该港可大规模接纳各种大小船舶。此外，还有中国潍坊集团、中冶集团等大型企业，建设了大量专业码头和港口设施，使得图们江口岸成为东北地区进军日本海的最佳选择。

二、俄罗斯“出海口”——尼克尔斯克港

由于东北地区无法通过自己的港口进行对外贸易，因此依托其他国家的港口资源也成为了必然选择，其中尼克尔斯克港就是一个很好的例子。

尼克尔斯克港位于俄罗斯远东，距离东北地区较近。该港是俄罗斯远东地区最大的港口之一，自然条件优越，所处位置十分重要。与其他港口不同的是，尼克尔斯克港主要是面向中国东北地区的出口，近些年来，尼克尔斯克港逐渐成为中国东北地区重要的贸易港口，许多企业都看中了该港的优越水平和前途潜力。

三、高效快捷——旅顺港

旅顺港，位于大连市旅顺口，是中国北方最大的深水良港。该港是中国的传统口岸，也是中国东北地区进入日本海的重要通道之一。在经过数百年的变迁之后，如今的旅顺港已经成为了一个集运输、贸易、旅游等多功能为一体的综合性现代化港口，质量和规模都在迅速提高。

旅顺港不仅是一个优异的海运贸易港口，而且在对外交流、对外开放方面，也起到了积极的作用。随着国家经济的发展和对外交往的需求，未来旅顺港有望成为一个更加先进、更加综合化、更加开放式的国际港口。

四、多彩多姿——大连港

大连港，位于辽宁省大连市西南部，是中国东北地区的第一大港。大连港以其优越的地理位置和先进的设施闻名于世，其主要功能为货物集散、码头装卸、船舶维修维护、人员集散、通信以及金融服务。作为中国东北地区的重要交通枢纽，大连港常年承接着全球大量的物流运输任务，出口到全球各国。

大连港不仅是一个重要的口岸，而且还成为了中国经济的动力之一。大连港作为一个“开港城市”，在对外开放和对外贸易方面发挥了重要的作用。随着中国与周边国家的友好合作、经济文化交流的日益加深，大连港将有更多的机会展示其无限的魅力。

总之，即使没有出海口，东北地区依旧能够通过上述方式实现海运贸易。图们江出海口、俄罗斯尼克尔斯克港、大连港、旅顺港等多个港口均是东北地区进军日本海的重要通道。虽然东北地区的出海困难，但是多样化的港口资源、先进的设施以及政府的积极引导，使得我们相信，东北地区将能够在未来的发展中，继续取得更加显著的成就。