文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 2023上海车展] [懂车帝原创 行业] 2023上海车展正在如火如荼地进行中，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与上汽集团商用车技术中心副主任谢铭诗进行了一次深度对话。

上汽集团商用车技术中心副主任谢铭诗

有人说，今年的上海车展也是皮卡的春天，可以看到，多家皮卡车企在今年的车展上带来了新能源产品。而处在国内皮卡市场第一梯队的上汽大通在今年的上海车展上带来了概念皮卡车型GST。谢铭诗介绍，作为一款大型纯电性能皮卡，GST最大的亮点是在非承载式车架基础上，又和CTC电池融合技术应用到一起，打造了国内首款一体式滑板底盘架构。他表示，现在国内皮卡市场每年的市场容量在35万辆左右，而在这其中又会有8%到10%是高端城市用户，所以，这一次上汽大通推出的场景化“大型纯电性能皮卡”GST概念车，是兼具皮卡属性同时坚固用户日常需求的产品。

在谈到当前国内新能源汽车市场发展现状时，谢铭诗认为，上汽大通既有偏商用属性的产品，也有完全乘用化的产品，所以采取纯电、混动、燃料电池三种技术路线并行的策略。在他看来，纯电动是当下新能源汽车最主流的技术路线，混动则是一种过渡型产品，氢燃料电池受制于制氢、储氢、运氢、加氢等基础设施的限制，但是将会是未来的发展方向。

上汽大通在今年的上海车展上带来了概念皮卡车型GST

对于销量问题，谢铭诗则表示，今年是上汽大通成立12周年，也迎来公司第100万辆整车下线。今年一季度，上汽大通销量同比去年增长10%，尤其是皮卡车型在今年3月份零售销量突破6200辆。上汽大通对自己的要求是在2025年新能源车型销量占比超过50%，目前上汽大通在海外市场的新能源渗透率已经超过80%，在十四五期间，上汽大通也要着力在国内市场加速提升。

以下为对话精选（有删减）：

懂车帝：本次上海车展，上汽大通MAXUS重磅发布GST概念皮卡，作为一款大型纯电性能皮卡，它有哪些核心亮点？

谢铭诗：最大的亮点就是我们在比较擅长的非承载式车架基础上，又和CTC电池融合技术放到一起，打造了国内首款一体式滑板底盘架构。电池组模块和更为刚性的底盘融为一体，加大车内底盘的性能，又提升了电池的续航能力。此外，因为这是一款电动皮卡，所以我们也采用了四电机的分布式驱动技术。靠多个电机的扭矩矢量控制，保证车身稳定性。

懂车帝：这款皮卡面向的是哪些用户人群？给行业带来哪些改变？

谢铭诗：首先我们面向的是偏乘用化的人群，以及有皮卡爱好的人群，因为现在皮卡市场每年的市场容量大概在35万辆左右，这35万当中又会有8%-10%的高端城市化用户。所以这次推出的“大型纯电性能皮卡”GST概念车，也是我们为这些愿意玩皮卡、喜欢户外活动同时兼顾出行需求的用户群体量身打造的。

谢铭诗：今年一季度，上汽大通销量同比去年增长10%，尤其是皮卡车型在今年3月份零售销量突破6200辆

懂车帝：目前上汽大通坚持“纯电、混动、氢燃料电池”三种技术路线并行，这样的选择有哪些考量？

谢铭诗：我们既有偏商用属性的产品，也有完全乘用化的产品，所以我们有三种技术路线的选择，是一个必然的结果。这三种技术路线，我们认为，纯电是当下新能源汽车最大的主流技术路线，在纯电产品的研发时，我们又选择多化学体系的材料，来探究如何让电池在低温行驶过程当中发挥最大效率。

谢铭诗：混动是一种过渡型产品，对于容易有续航里程担忧的客户，混动是比较合适的选择，既可以让用户享受纯电的行驶乐趣，又可以在需要补能的时候，由发动机间接给车辆提供增程式的续航能力。所以混动既是过渡的，但又是非常实用的技术路线。

谢铭诗：氢燃料电池现在来看还受制于制氢、储氢、运氢、加氢等基础设施的限制。在当前限制的情况下，我们用氢的成本会比较高，所以目前氢能源车更多还是在商用化领域先行先试。但是氢燃料作为未来最清洁的能源，绝对是很大的未来发展方向。

懂车帝：现在中国品牌在海外也得到了越来越多的认可，您觉得以上汽大通MAXUS为代表的中国品牌，能够在海外市场快速崛起最主要的原因是什么？

谢铭诗：我觉得最核心的还是产品力，哪怕是海外用户，他们也是看得到、用得到而且能够评价的。如果产品力不好，出口到海外，海外用户使用后还是会有“不喜欢”的倾向和情绪。所以产品力能够征服全球市场，这是中国车企包括上汽大通在内，这几年能够快速在海外站住脚跟、取得很大突破的重要原因。

谢铭诗：第二，依托于我们团队的勤奋、快速响应，包括可以更加设身处地的站在用户角度思考，从而完成产品的精准定义，这也是非常重要的原因。如果不能抓住全球不同地方的的需求，做的东西再好也不一定受到欢迎。

谢铭诗：第三，我们坚持高质量交付，这也是优秀产品力的一部分。因为我们出海全球，代表的不仅仅是品牌自身，而是代表着“中国名片”、“中国智造”，我们不仅要有好的产品力，还要有好的产品品质，上汽大通一直坚持“高质高价”出海全球高端市场。在产品力和产品品质双出众的加持下，大家都是慧眼识真金的，所以才会更加认可我们中国品牌。

上汽大通目标在2025年新能源销量占比超过50%

懂车帝：您怎么评价上汽大通今年一季度的表现？对全年市场增速、新能源汽车的渗透率有怎样的预测？

谢铭诗：我们上汽大通今年迎来了自己12周年的生日，我们也实现了100万辆整车下线，同时在这100万辆当中，有25万辆是海外累计销量，所以我们也成为了行业首个百万整车下线、同时海外占比25%的中国品牌。这是我们今年一季度以来的里程碑事件。今年上汽大通一季度整体销量，同比去年有10%的增长，尤其是皮卡产品，在刚刚过去的3月份，零售销量突破6200辆，还是非常不错的。所以今年一季度，我们感觉还是达到了预期。

谢铭诗：对于上汽大通来说，我们对于自己的要求和期许是达成2025年新能源销量占比超过50%的目标，这是完全有可能的。纵观去年上汽大通在欧洲这个单一市场，全年累计销量18000辆车，其中80%全部是新能源车。在海外的单一市场我们已经做到了80%的渗透率，所以我刚刚说的50%的目标是平均的，包括国内，也包括海外的其他市场。从公司战略出发，我们“十四五”期间自己定的战略目标，就是新能源渗透率达到50%以上。