中国智能电动汽车产业链全景图

来源：网络

导语：中国智能电动汽车产业链上游核心是智能化和电动化两部分，中游是乘用车和商用车主机厂，下游包括基础设施、汽车数字化服务和后市场。

智能驾驶：智能驾驶产业边界趋于模糊，头部企业引领业务扩展实现利益最大化

智能驾驶产业链由关键零部件供应商和解决方案供应商构成。零部件供应商开始布局软件算法等业务，通过软硬一体化的解决方案与车企建立深度合作。解决方案供应商着手布局硬件设备的研发与生产，希望通过自研软硬件实现利润最大化。

根据智能驾驶实现流程，关键零部件供应商还可细分为感知层零部件、决策层零部件和执行层零部件，其中感知层的各类传感器和高精地图是尤为重要的部件，是智能驾驶产业链中参与者众多、体量庞大又至关重要的环节。解决方案供应商呈现出百花齐放态势，除迅速发展的智能驾驶解决方案供应商之外，多种多样的自动驾驶场景解决方案商也在持续尝试商业化，并初步取得丰硕成果。

智能座舱：语音、HUD和IMS是智能座舱重要功能模块，未来将逐渐融合共同开发

智能座舱产业链由软硬件供应商、系统集成供应商和解决方案商组成。

智能座舱差异化解决方案由语音交互、HUD和IMS等重要功能模块构成。未来，智能座舱的开发将逐步融合各交互功能与监测系统，统一形成具有更高完整性的智能座舱解决方案。

智能网联：智能化与网联化技术融合，推动车端通信与网络服务升级

智能网联融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、云、网的智能信息交换共享，其中包括车载通信企业、车联网解决方案商、车载导航供应商、数字钥匙解决方案商与OTA技术服务商等重要参与者。

近年来，中国的智能网联技术得到了显著提升，车载通信网络、定位技术、数字钥匙、车联网平台等基础支撑设施与技术正加速落地。

电动化：动力电池企业向“1+1+N”式格局演变，电驱电控N合1集成化引发行业洗牌

动力电池行业上游主要由正极、负极、隔膜、电解液和电池管理系统的相关企业群构成，锂电池生产制造企业由宁德时代领头的“一超多强”企业竞争格局被打破，并伴随比亚迪在动力电池领域地位上升，行业将逐渐向“1+1+N”式格局演变。中日韩三国动力电池国际化竞争进入白热化。

驱动电机由车企系和独立供应商组成，电控系统包含上游功率半导体和中游电控系统集成制造商。电驱+电控N合1的集成化引发行业加速洗牌。

下游：基础设施建设日趋完善，数字化服务赋能供应链各环节

基础设施：充换电服务在定制化与标准化之间平衡发展，动力电池梯次利用和回收成为产业链重要组成部分。智慧城市也在各示范区、先导区、测试区的设立中逐步成型，在智慧交通运营商的支持下，未来有望实现更大范围、更高精度的车城协同。

汽车数字化服务与后市场：智能电动汽车供需两端的爆发，推动网约车、汽车金融以及汽车后市场服务蓬勃发展，而数字化服务贯穿研发、生产、营销、数据安全的汽车生命周期各环节，推动构建自主、可控、高效的汽车数字化供应链路。

|新能源汽车|充电桩|电动车|智慧停车|智慧园区|

|人工智能|视觉算法|大数据物联网|车联网

|智慧信息化系统|解决方案|运营平台建设|

华远系统是致力于人工智能（AI算法以及流媒体技术），信息软件技术，新能源、物联网等领域的集成商，在智慧社区，智慧园区，智慧停车，新能源及充电桩软件管理平台，车联网有整套解决方案以及成功的项目案例。

说明：本文章所引用的资料均通过互联网等公开渠道合法获取，仅作为行业交流和学习使用，并无任何商业目的。其版权归原资料作者或出版社所有，小编不对所涉及的版权问题承担任何法律责任。若版权方、出版社认为本文章侵权，请立即联系小编删除。